上海大众汽车新款2020_上海大众汽车新款2020款

上海大众汽车新款2020_上海大众汽车新款2020款

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于上海大众汽车新款2020的问题。关于上海大众汽车新款2020的讨论，我们正式开始。

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2.多款新车集中爆发！大众今年新车看点多！

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       上汽大众正式推出2020年新款帕萨特，新车共推出8款车型，价格从18.59万元至28.29万元。新车均符合国家六级排放标准，并针对配置进行了优化。同时，他们还配备了上汽大众智能汽车链接系统，为大众车主提供了全新的移动互联网体验。

       上汽大众帕萨特可谓迎来了新的2020年车型，其配置得到了极大的改善。这次，我们主要测试了330TSI的顶级专有版本。从外观上可以看出，新车型没有明显变化。估计没有进行任何调整。总的来说，它给人一种非常大气的感觉。这种设计风格非常符合中国人的审美观。厚厚的中国人会更喜欢。倒梯形进气格栅和前灯与厚镀铬装饰条完美融合，提供了良好的横向拉伸效果，并且豪华性能非常出色。新车标准配备了LED日间行车灯和LED尾灯。豪华版及以上型号的LED大灯配备有后续转向功能。高端版本还具有智能远光灯，非常完美。

       从内饰看，新车继承了以前的设计风格，主要的升级领域集中在空调控制面板，中央控制屏幕和智能汽车联网系统上。大众汽车的新设计元素在内部水平上可谓“雕琢”，与以往的简约风格完全不同，材质更加精致，质地和质感更加醒目。触摸式空调控制面板已逐渐取代了大众的传统旋钮式设计，并且从330TSI精英版开始对新车进行了升级

       与当前车型相比，差异是：配置调整。新车主要升级了智能娱乐互联系统。商务版和精英版配有8英寸中控屏，豪华版配有9.2英寸中控屏。它首次配备了智能汽车联动系统。整个系统标配有前后头部安全气幕。整个系统标配前后头部安全气幕，进一步提高了乘客和乘客的安全性。

       在功率方面，它配备了三台1.4TSI和2.0TSI高功率和低功率发动机，与7速DSG双离合器变速器相匹配。最大功率为150?hp，186?hp，220?hp，峰值扭矩为250?Nm，320?Nm，350?Nm。底盘使用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂系统。

       总结：未来，上汽大众将专注于提高产品竞争力和客户体验，创新和突破并不断迭代，包括开发新型的人机交互智能驾驶舱，统一的车辆操作系统和数字平台，智能设备连接，5G，V2X技术以及全面的云管理系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多款新车集中爆发！大众今年新车看点多！

       前不久，大众汽车宣布将在2020年推出高达34款新车，这种全方位的覆盖是在秀“肌肉”，还是说大众的市场布局正在发生调整？其实，从其2020年预计发布的新车中，我们也能看出些端倪。

       向电动车领域倾斜

       ID.初见定位于中型电动SUV，这是首款出自大众MEB平台的车型，预计2020年实现国产。

       新车车身长约4.2米，轴距为2765mm。沿袭了ID.家族的设计语言，其前脸相比ID.3更具层次感，蜂窝状结构的圆形LED大灯，搭配贯穿大众车标连至两侧大灯组的灯带，外形相当前卫，大面积的灯带使用，其点亮效果也相当惊艳。

       因为新车依然带有厚重的涂装，所以整体视觉效果还尚未可知，不过隐约可见车身侧面双腰线设计，为整车增加了一些运动感。

       目前已知，2020年ID家族有3款车型将会量产投入市场，从目前的市场状况看，ID系列对于大众来说，既是面向电动领域的试水车型，同时也是在秀肌肉，未来大众必然在电动车领域会投入更多资源。ID车型能否一战功成，对于大众来说可谓至关重要。

       八代高尔夫或成最后绝唱

       说起2020款大众重磅车型，第八代高尔必然是其一。高尔夫对于很多人来说，是情怀车型。不过据目前的消息来看，八代高尔夫可能最后一代的高尔夫！据市场消息，大众将停止高尔夫车型的换代，电动化平台的ID3将成为高尔夫的继任者。

       外观上，第八代高尔夫依然是经典的两厢造型设计，前脸用柔线条设计取代了现款的笔直线条，下包围区域细节处进行了调整显得更加精致，同时新车也加入了LED灯组。

       八代高尔夫中控屏采用悬浮式的设计，增配了全液晶仪表盘，此外电子换挡杆的加入，也让内饰相比前代显得精致了许多。

       高尔夫车型已有40年的历史，多代的传承使得它在全球拥有着无数的粉丝。实际上高尔夫8在外观以及技术细节部分都和电动化平台的大众ID.3有很多相似之处。这两款已经实现了零部件的高度共享，未来ID.3将成为高尔夫继任者，而八代高尔夫也可能会是大众内燃机时代的谢幕之作。

       细分市场发力

       大众Viloran是上汽大众明年即将推出的重磅车型之一，采用2+2+3的七座布局，定位于大型豪华商务MPV车型。

       从外观看，大众Viloran沿袭了大众家族化的设计语言，但是整车造型线条更像是一辆典型的美式MPV——短车头长车身的设计，也表明其更加注重车内空间的合理布局。

       动力部分，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机、最大功率163kW，峰值扭矩350N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱；此外，预计新车未来还将提供330TSI（2.0T低功版）、PHEV等车型。

       [总结]这3款是大众2020年比较重磅的车型，其实不难发现，大众2020年可能会将更多注意力转向电动车和小众车领域。

       大众一方面向电动车领域倾斜资源，一方面深耕细分市场，扩大市场份额。从目前的状况看，车市寒流尚未退去，而此时正值燃油车向电动车过渡之际，对于大众这样的业界巨鳄而言，2020年似乎也成为了其变革之年。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年汽车行业低迷的大环境下，大众品牌仍在中国市场售出超过四百万台汽车，是当之无愧的行业翘楚。中国市场对大众汽车愈发重要，必然促使大众把越来越多新车加速引入中国或在中国首发，并推出更多适合国人的特供车。既然如此，那就一起看看2020年大众会给国内市场带来什么新车吧！

一汽-大众高尔夫8?

       新车亮点：全新设计与动力

       全新一代高尔夫也就是俗称的高尔夫8，将会是一汽-大众在2020年最重要的新车。高尔夫8的外观采用全新设计，除了侧面线条，你基本找不到上一代车型的影子，大众品牌在摆脱“套娃”风格的路上又迈出了一步。

       内饰同样是全系设计，不仅摆脱了“套娃”风格，而且化繁为简，取消大量实体物理按键，功能整合到触控屏。而自动挡车型小巧的电子档杆更是内饰点睛之笔，颇有几分最新款保时捷911电子档把的味道。

       动力方面预计会用新款1.5T?EA211?evo发动机取代现款的1.4T，分为130和150马力两种调校版本，并保留1.2T引擎作为入门版的动力。而变速箱大几率是与现款相同的7速双离合和5速手动。

       两厢车在国内虽然不是主流，但国产版高尔夫8若能原汁原味保留海外版的所有设计，那么将很有希望打破现在消费者对大众“套娃”风格的审美疲劳和现款高尔夫7销量不温不火的局面，吸引很多原本对高尔夫不感冒的年轻用户“路转粉”。新车的动力配置和售价仍是悬念，预计今年的北京车展将会揭晓。

一汽-大众CC旅行版?

       新车亮点：当然是车尾

       CC旅行版目前尚未正式发布，从网上流出的谍照和假想图看，CC旅行版延续了掀背版的整体设计，不同在于侧面和车尾设计，并可能有加装跨界套件的款式。

       内饰和动力配置也尚未发布，但我们预估会与掀背版一致，并延续2.0T+7速双离合的动力总成。至于差别，相信明眼人都能猜到是在后备箱。

       毫无疑问，CC旅行版的最大亮点就是车尾，配合原有的无框车门设计，整车的骚气程度又上升一个台阶。小编个人认为，CC旅行版更准确说，应该叫CC猎装版，毕竟从效果图和车型定位看，其低矮溜背的尾部，设计初衷更多是为了提升美感而不是空间实用性，而且某些渠道也曝光了“CC?Shooting?Brake”也就是“CC猎装版”这一称呼，但真正叫法还是有待官方公布。

       目前CC旅行版大几率确定在一汽-大众国产，而且海外版的谍照也曝光了，这证明CC旅行版不会是特供车。可令人不解的是，大众为何会在中国国产如此小众的旅行车而不是选择进口？我想大众是想通过国产拉低售价放手一搏，即使不能大卖，也能通过旅行车丰富产品线和拔高品牌形象。况且大众整个品牌在中国的销量如此之大，就算CC旅行版国产回不了本，也能拆了东墙补西墙嘛。

上汽大众Viloran?

       新车亮点：有望成为黑马的7座商务MPV

       上汽大众2020年上市的全新车型同样重磅，比如已在去年发布外观的7座商务MPV——Viloran。从外观看，Viloran车头较一般MPV更加修长，主观大车感和豪华感十足，从这点看，作为中国特供车的Viloran是深谙国人喜好。

       从少量曝光的内饰看，Viloran采用2+2+3布局，配备双侧滑门，全景天窗一直开到第二排乘客头部，相信实际的豪华舒适感也不会让人失望。

       一直以来，大众都缺少一款真正适合中国的7座商务MPV，居家向的途安和夏朗空间太小且豪华感不足，而商务向的迈特威和凯路威外形太像面包车，不符合国人口味，拿来国产不合适。所以Viloran的出现无疑很好地填补了大众的产品空缺，只要Viloran的实际产品力足够优秀，定价合理，那么成为和别克GL8一样的7座商务MPV霸主将不会是难事。

大众蔚揽?

       新车亮点：中期改款，细节调整

       不久前，中期改款蔚揽旅行车在国内路试的谍照也曝光了。由于蔚揽的售价在一众欧系进口旅行车中相对实惠，因此在国内是不少瓦罐迷的梦中情车。

       有望在2020年进口国内的蔚揽中期改款车型，只是外观内饰设计的细节有所调整，具体变化与国产版迈腾比较相似，这里不再赘述。而原来标志性的“大屁股”设计和尾箱分隔功能被保留，这对瓦罐迷无疑是好消息，毕竟除了外观，尾箱超大容积和多功能性也是旅行车俘获人心的杀手锏。

       此外，根据以往经验判断，蔚揽将会继续提供普通版、R-Line运动版、Alltrack越野版、GTE插电混动版供消费者选择，而动力总成则与老款相同，并提供前驱和四驱版。

       与前文提到的CC旅行版一样，蔚揽同样能对大众品牌形象的提升起到推动作用，但为什么国产的不是蔚揽呢？我想大众或许有着自己的考虑，毕竟蔚揽和CC旅行虽都是旅行车，但用户不会是同一类人，买CC旅行的人单纯是被优雅的外观吸引，国产后卖便宜点更有吸引力；而买蔚揽的人除了更看重旅行车的实用性外，还有它在国内的“逼格”属性，若是国产后卖得太便宜导致旅行车成为街车，那么这些人还可能不买了呢。

大众ID.3?

       新车亮点：MEB平台打造，将会国产

       作为大众全新电动车战略的首款车型，ID.3基于MEB电动化平台打造，是由零开始研发的纯电动车，而不是油改电，因此ID.3的外观内饰设计都完全看不出大众目前任何一台燃油车的影子。

       ID.3在尺寸上接近高尔夫，虽然我们尚未对其实际内部空间有过体验，但小编个人建议，ID.3在一汽-大众或上汽大众的国产版，最好能够因应国人喜好加长轴距，以获得更舒适的后排体验，才能在国内一众纯电动车中脱颖而出。但我想，这不需要我来提醒大众吧！

       国产版ID.3的动力配置尚未公布，参考已经公布的海外版，不同款式电池容量为45-77千瓦时，WLTP续航里程介于330-550公里，与当下火热的国产特斯拉Model?3有一战之力，但逊于进口版Model?3。当然，我想ID.3届时的价格肯定是比国产版Model?3更有优势的。

       小编虽在纯电动车领域才疏学浅，需要学习的还有很多，对ID.3很多方面的表现不敢妄下结论，但有一点我可以肯定，那就是如果ID.3能在智能网联配置的好用程度上做到特斯拉的水平，其它方面的表现只需居于同级中上游，且能给出一个有诚意的售价的话，便有望成就纯电动领域“新一代高尔夫”史诗的开始。

写在最后?

       看完文章，相信不少人都发现2020年大众引入中国市场的新车型是愈发多元化和个性化，既有高尔夫8这样的传统两厢车，又有CC旅行版和蔚揽这种能拓展个性市场的旅行车，并且在一直空缺的7座商务MPV领域和新兴的纯电动车领域也分别有Viloran和ID.3这样的新车。所以大众在2020年的销量能否再创新高呢？我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上海大众汽车新款2020”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海大众汽车新款2020”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。