丰田塞纳报价2021_丰田塞纳报价2023款

丰田塞纳报价2021_丰田塞纳报价2023款

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨丰田塞纳报价2021的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

2.2021款丰田塞纳即将引入国产，合资MPV市场格局要改变了？

3.全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

4.确定将国产！全新丰田塞纳实拍，大空间更豪华，全系2.5L混动

5.丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

       今年三月，广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。

       第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？

       俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？

       以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。

       我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。

       由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。

       除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。

       国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田塞纳即将引入国产，合资MPV市场格局要改变了？

       随着时间的流逝，国产?塞纳的消息越来越多，最近有相关报道指出，国产塞纳将于2021年正式与消费者见面，届时合资MPV市场将迎来巨大的地震，要知道塞纳的定位在美国和奥德赛一样，但是在国内却能卖到50万，未来引进国产估计起步价也要25万元左右。即便如此绝对能引起抢购风潮。

       毕竟塞纳各方面表现都很优秀，再加上丰田的良好的口碑以及不错的品牌力都让塞纳影响力巨大，今天我们就详解塞纳，看看新款塞纳有哪些特别之处，预测一下国产塞纳会有哪些改变和升级。毕竟国产化的塞纳是未来丰田的顶梁柱车型，毕竟普拉多已经倒下，高端市场在没啥像样的车型可提供了。

       首先我们要看看塞纳的定位，国产化的塞纳估计会和奥德赛一样，兼顾一定的商务属性而不是像在北美地区一样完全是一台保姆车家庭车。但是相比于别克GL8和大众威然而言对于家庭属性方面可能更高一些，当然这也是中端日系MPV的惯用手法了。此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造，所以国产化后成本能有效控制，再加上小排量发动机的引入（相较于进口的3.5L排量）未来塞纳的性价比会提升不少。

       外观上新款的塞纳采用了全新的丰田家族化设计语言，中网尺寸巨大采用了熏黑的点阵式进气格栅，侧包围造型非常运动，在MPV里属于超个性的存在，大灯组采用了闪电造型，有点类似雷克萨斯的风格，犹如插入猎物身上的獠牙。

       侧面布局更像是一台SUV而不是更注重流线型的MPV，好处就是带来更多的车内空间以及更加夸张的肌肉感造型，在大量线条的勾勒下侧面显得非常立体，而且力量感十足，上半部分似乎有汉兰达的影子，整体而言辨识度很高。尾部造型同样激进，尾灯采用了异型设计，而且有塑料装饰相连接，类似亚洲龙的设计，尾部包围运动感很强。

       内饰设计采用了简约的风格，延续现有丰田的设计语言，并且增加了许多实用性的设计，中控台能触及的地方基本上都被软质材料所曝光，而且造型也比较大气，采用了悬浮式的屏幕以及液晶仪表。中控台下方为口空设计，扶手箱巨大且长度夸张，不仅满足了前排乘客的需求还照顾了后排乘客，总体来说储物能力很高。

       动力方面没有任何惊喜，不出意外3.5L+8AT的车型将不会出现在国内，取而代之的则是和新一代汉兰达同款的混动动力总成，2.5L阿特金森发动机+电机组成，这套动力总成性能优秀且油耗表现出色，匹配E-CVT变速箱，高配车型估计是搭载后轴电机的四驱车型。

       总结：塞纳的出现将打破现有合资高端MPV市场的平衡，未来将呈现出三足鼎立的态势，而塞纳将向下对标奥德赛向上看齐GL8，在两者之间掘取新的用户群体，并且主攻混动市场，和奥德赛混动抢饭吃。

       （优视汽车贾昊阳编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

       丰田Sienna塞纳在中国可能消费者并不是很熟悉，主要还是以美国为主要市场的MPV，但据称2021款新Sienna将会有引入国产的计划。

       新的2021款Sienna是丰田全新升级的一款家用MPV，也是该领域强有力的竞争者。内部空间是它最主要的卖点，而且这一次升级的三排座椅可容纳8人乘坐，并且具有不错的舒适性。同时也升级了安全配置2.0。

       这款新升级的Sienna相比上一代，更具表现力，添加了更多运动元素，也使用了更多凌厉的线条使整车看上去更加现代化和年轻化。车尾也使用了新的LED尾灯，配合层次分明的尾部设计，整体视觉上更具爆发力。

       内饰设计也得到了不小的提升，使用了更好的材料和以及增加了许多科技配置，后排布局不变，根据车型不同可容纳七到八位乘客。新加入的9英寸触控屏也属于本次的一个重大升级。

       除此之外，新Sienna还有颇多亮点，比如前排座椅中部的扶手台可以前后滑动，第二排座椅既可以是两个独立座位，也可以变为一排整体座位，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局。不过出乎意料的是，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式，而是可以独立取放的移动结构，平时取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内。使用时只需直接挂在第二排左侧座椅旁边的卡扣上即可。

       第三排座椅可以平整的折叠隐藏在地板之下。而且这个宽大的地台除了隐藏座椅，还布置了隐藏式的储物格。Sienna还在后排布置了液晶屏幕，新款的设计是使用两个显示屏，既可以无缝连接组成16.4英寸宽屏幕，实现宽屏播放，也可以成为两个独立屏幕分别播放不同的内容。

       丰田安全系统2.0是丰田针对车外行人和车内乘客推出的安全智能系统，该系统能够准确识别行人的光线动态从而进行安全预警，除此之外还有车道保持、自适应巡航、转向辅助的自动控制辅助系统。

       新款Sienna作为一款耐久性强大的家用MPV，同样具备高强性能。2.5L的汽油发动机配合电机组成混合动力系统，让该车拥有243匹的马力，并且也有可能配备四驱系统。

       全新升级的Sienna在美售价大概有望定在3.55万到5万美金之间，不知道国产后是否也能保持美国的售价水平。GL8是目前合资MPV市场的销量王，几乎是一枝独秀，但是Sienna引入后，如果价格可以压下去，可能也会对国内MPV市场产生一定影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

确定将国产！全新丰田塞纳实拍，大空间更豪华，全系2.5L混动

       凭借着更加激进的设计、更为丰富的配置以及丰田最新的混动系统，刚刚上市不久的第四代Sienna（国内俗称?塞纳）将北美地区消费者的购买欲激发到了空前的高度，终端市场异常火爆。不过我们国内消费者也不用眼馋，最新消息显示，以平行进口方式引进的全新塞纳即将到港，待国六政策放开后，便可立即提车。所以今天编辑先带领大家欣赏一下，全新塞纳究竟有哪些魅力！

       外观：肌肉感十足的大块头

       对于第三代塞纳，想必大家都不会陌生，这款车的外观多以保守、简约为主，所以当您见到第四代塞纳后一定会惊叹它的变化之大。在前脸上，新车通过细长的大灯组、肌肉感十足的折线和大尺寸前格栅来营造出极强的运动感，让人过目不忘。

       和凯美瑞一样，诞生自TNGA架构下的全新塞纳也有运动版和普通版两种风格样式。相比上图的运动版，下图中的普通版由于前格栅内使用了多横幅设计，看上去能稍稍温柔些，但依旧是不好惹的角色。

       全新塞纳侧面摒弃了传统MPV四平八稳的造型，而是使用上扬的腰线和隆起的轮拱来塑造肌肉范儿。在尺寸方面，新车长宽高分别为5174/1994/1740mm，长度和宽度相比上代车型提升明显。

       全新塞纳的车尾样式同样是颠覆性的，其整体造型与丰田旗下“网红车”——SUPRA有异曲同工之妙，非常激进、唬人。相信这样的设计也能讨好国内的众多年轻奶爸们。

       内饰质感提升明显，安全配置全面领先

       全新塞纳的中控台设计相比老款更加简约规整，但钢琴烤漆面板和下方木纹饰板却营造出相比老款车型更强的档次感。

       出色的安全性是TNGA架构产品的一大优势，全新塞纳除了优化车身设计外还标配了10安全气囊和TSS?2.0驾驶辅助系统。其可实现主动刹车、带居中功能的车道保持辅助、全速ACC自适应巡航等功能，可谓武装到了牙齿，并且相比对手配置优势明显。

       空间依旧出色

       丰田塞纳之所以能够成为受追捧的奶爸车，出色的空间及优异的利用率功不可没。第四代车型自然也延续了这一优势。

       新车提供7座和8座两种布局可选，7座版第二排可选装带有大尺寸腿拖的“船长椅”，并且其可前后移动63.5厘米，以满足各种身材消费者的舒适度。同时，值得一提的是，该车车内还带有7个USB接口，可为每一位车内乘用进行充电。

       除了空间大，出色的利用率也是塞纳车型一直以来的优势。全新塞纳在不放倒第三排的情况下已有同级别领先的后排空间，并且其放倒后可形成纯平的空间，实用性非常强。

       新动力+更出色的操控

       全新塞纳换装了TNGA架构下的明星动力总成——THS-II混动系统，两驱版2.5L汽油机+单电动机的最大功率为246马力。虽然这个数据相比上代3.5L?V6有较大差距，但其在燃油经济性上则有更优秀的表现，官方综合油耗仅为7.1L/100km，这对于一款尺寸如此巨大的MPV来讲是十分出色的。并且混动系统在低速行驶时也要更加轻盈、安静，而这种设定也是非常适合我们国内使用。

       全新塞纳继续提供四驱版可选，不过由于使用混动系统，其后轴的动力也变为电机驱动，轴间并没有传统的传动轴装置。其实这样的设定对于MPV来讲还是非常友好的，可最大限地?将车内使用空间开发至最大。

       参考北美地区媒体的试驾结论来看，基于TNGA架构打造的全新塞纳由于重心更低，在行驶稳定性上相比老款有明显的提升，开上去的主观操控感受也要更加出色，并且底盘滤震的高级感也要更强。

       编辑观点：平行进口先来，值得尝鲜

       从最新平行进口商公布的消息来看，从北美地区运往国内的全新塞纳将马上到港，一旦2021年初平行进口国六政策放开，国内消费者便可立即提车，价格预计将在40万起。其实上一代塞纳一直是平行进口市场中的畅销车型，目前在售3.5L?V6两驱最低配价格在46万元左右。

       可能也会有一部分崇尚“大排自吸”的朋友认为，全新塞纳将3.5L?V6更换为更先进的2.5L混动后信仰不在。不过从上文我们可以看到，全新塞纳在内外设计、配置、安全性、实用性和操控性上都比上代车型有明显的提升，显然更加适合大多数国内消费者需求。

       当然，我们也不能忽视的一个问题是，该车将在2022年由一汽丰田和广汽丰田进行国产，而国产之后必定会有更亲民的价格和更加方便的购买渠道。但编辑认为，平行进口依旧值得尝鲜，首先平行进口将至少比国产版早提车一年半，大家早买早享受。

       其次，以当下MPV的市场状态和丰田新产品的认可度来看，全新塞纳国产也极有可能存在终端加价，进而不会比平行进口版便宜多少。而更重要的是，丰田品牌的进口车型在口碑上和可靠性上更加出色，更值得消费者信赖。看到这相信您一定对这款车产生浓厚的兴趣，那么请持续关注我们来追踪这款车的最新动态吧！

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丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

       在如今国内汽车市场上，轿车和SUV可以说是最受欢迎的两类车型，相比较而言，各有各的优势，一般情况下，轿车的舒适性、操控性要比SUV好；SUV的空间性以及视野是轿车所不具备的，而MPV作为近两年才兴起的一类车型，可以说很好的将轿车和SUV的优势进行了融合，大空间、舒适、视野好等都是MPV的亮点，尤其是商务MPV，则成为了当下很多人在买车上的首选，像GL8、奥德赛都有着很好的销量和口碑，而今天咱们要说的是大家梦寐以求的一款即将国产的商务MPV——丰田塞纳。

       作为简化版的埃尔法，?丰田塞纳跟埃尔法一样，进口入华都有着几十万的加价，即便是这样，还是有一些国内消费者都会选择加价购买，足以看出丰田塞纳这款车的实力，而此次全新丰田塞纳计划将会2021年在国内投产，分别由广汽丰田和一汽丰田进行国产，新车将会基于TNGA模块化平台打造，全新的设计理念、更大的尺寸空间以及全新的混动系统都将是这款新车的亮点，展现出了非常强的实力，上市后将会对GL8、奥德赛的地位造型比较大的威胁。

       从实拍图来看，全新塞纳与现款有着明显的区别，采用了家族最新的设计理念，前脸的造型非常的夸张，下格栅面积比较大，加入了横幅式镀铬饰条装饰，两侧LED灯组通过中间的镀铬元素连接，使得整个前脸张力十足，值得注意的是，蓝色车标LOGO证实了全新塞纳搭载的是混动系统；车身侧面比较修长，大量平直线条的勾勒很有层次感，细长笔直的腰线呈俯冲姿势，从尾部一直延伸至A柱，光影效果很突出，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，看上去更加的立体气派。

       作为一款商务MPV，全新塞纳的内饰打造可以说符合了商务车的设计，营造出了比较强的档次感和科技感，中控台的布局简约时尚，上黑下棕的色调搭配很温馨，奢华感得到了淋漓尽致的体现，面板用料基本都是软性皮质材料覆盖，包裹感非常的强，摸上去质感出众；悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入带来了极强的科技感，取代了大量的实体按键，另外像真皮座椅、真皮多功能方向盘、四区自动空调、电动尾门、车载冰箱，电动侧滑门等均有配备，同时还配有L2自动驾驶辅助系统等。

       动力方面，全新丰田塞纳摒弃了此前的V6动力，采用了丰田最新的2.5L发动机+两个电动机组成的混动系统，该套动力燃油经济性方面比较高效，热效率达到了41%，百公里综合油耗为7.1L，另外还配有四驱系统以及四种驾驶模式，动力输出非常的平顺，几乎感觉不到顿挫感的存在，舒适性、稳定性、操控性都得到了淋漓尽致的体现。

       最后预测一下价格，国产后的全新塞纳预计起售价将会在24万-27万之间，大概会不会加价了，这样的价格要比GL8和奥德赛都要高一些，但凭借塞纳深厚的底蕴，相信这样的价格还是会有很多人买的。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？

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       相对于万花筒般SUV和轿车领域，MVP似乎是铁板一块。经典的明星车就那么几款，而且价格都在20-30万元左右或者更高。像商务的别克GL8、兼具商务和家用的本田奥德赛分别是该领域内的老大和老二，其他车型只能望其项背。这样的寡头市场决定了利润的固定和分流趋向，因此不少汽车巨头对此垂涎三尺。丰田汽车表示不服，在今年5月份推出了全新的塞纳，该车有望2021年上市，年产能高达10万辆，但问题是，塞纳有这份信心但市场的认可能在短时间内倾斜吗？下面就让我们看看这款新车的亮点。

       丰田塞纳不是一款新产品了，最早版本可以追溯到2011年，也就是说这么长的时间里，塞纳并没有像GL8和奥德赛那样成功被市场认可，至少没有它们那么强的号召力。新款塞纳又如何呢？2021版塞纳基于TNGA架构打造，共发布了三款车型，从外观设计上不输别克GL8和本田奥德赛，峻拔的前脸，修长的车身，充满肌肉感线条符合主流的审美诉求。

       前脸部分主要特征是采用了分体式中网设计，上中网狭窄细长采用横幅条状格栅，丰田的logo镶嵌中央，下格栅采用了大面积的梯形网格/横幅格栅造型，让整个头部看起来相当有气场，有很强大的攻击力。头灯造型如刀锋犀利，并设计了开眼角的豁口，看上去更凶悍。

       车身侧面最主要的特征的后轮拱处的慢坡式钣金腰线设计，呈现出非常强烈的肌肉感，车头侧面的虎威和车身长大的霸气具有很强的野性和磁力，很有MAN的范儿。国产塞纳车身尺寸长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距达到3060mm，空间相当敞亮，但和别克GL8相比还有一定差距。

       车尾部分造型没有什么独特之处，更多呈现的是健美肌肉的线条力量感和野性，尾灯和头灯一样采用了分叉式设计，野性而具有攻击性，给人一种过目难忘的凶悍。

       内饰方面，全新塞纳主打极简风格，中控台平直铺展，板面采用了双层双色设计，简洁明了，直爽流畅。中控屏采用了悬浮式，科技感还不错。变速箱位置和奥德赛采用了近似设计，其板面简洁仅有变速档杆的开口和一个圆形、一个圆顶矩形实用格子。

       动力方面，全新塞纳将会推出2.5L的混合动力版本，其中2.5L的汽油发动机最大输出功率139kW，峰值扭矩237N·m；综合功率181kW，比别克GL8?ES还要强悍。

       总结：全新一代塞纳的确给人焕然一新的主流感，但仅仅靠外观设计和动力还不足以成为市场的青睐者。由于塞纳没有太多知名度和影响力，特别是面对别克GL8和本田奥德赛这样的寡头竞争对手，塞纳虽然信心满满但现实却可能很骨感。要赢得市场的认可，塞纳应做好持久战的准备。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田塞纳报价2021”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。