奔驰r级大改款谍照2022年_奔驰r级大改款谍照2022年新款

奔驰r级大改款谍照2022年_奔驰r级大改款谍照2022年新款

       对于奔驰r级大改款谍照2022年的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.奔驰R级或将重新上市？换套内饰你会选择它么？

2.奔驰CLE最新谍照 有望于2022年内首发/定位双门轿跑车

3.新款奔驰GLE最新内饰谍照 有望于2022年春季亮相

4.新款奔驰GLC大换血，预计2022年推出

5.哈弗新款M6曝光，奔驰R级或将回归...丨今日车闻

6.全新奔驰GLC最新谍照 搭载后轮转向技术/最快年内亮相

奔驰R级或将重新上市？换套内饰你会选择它么？

       近日梅赛德斯-奔驰官方网站的车型列表中又出现了奔驰R级的信息，并且在车型规格中还列出了三款与当年停产车型命名一致的车型，不过从官图上来看，外观、内饰等方面并没有明显的变化，不过既然出现在了列表里，是否也意味着该车将要重新恢复销售呢？

       梅赛德斯-奔驰R级最早于2005年正式推出，当时国内的MPV车型并不多，同时受众面也非常小，所以一直到2017年该车型停产，销量一直是平平淡淡，但作为奔驰旗下唯一的高端MPV车型，停产后还是非常令人怀念的。

       究其真实停产的原因，无外乎该车定位的关系，外观设计方面还可以说是宜家宜商，但内饰的设计即便放在几年前看起来也依旧比较老了，所以在家用方面较高的售价让一般家庭望而却步，而在商用方面又比不过自己的奔驰V级。

       从目前奔驰官网上的官图来看，奔驰R级的外观在延续了老款停产车型上的设计风格，就是奔驰R级的外观设计放在现在也算不上老旧，整体看起来足够大气稳重。尤其是2010年改款之后，全新的大灯和进气格栅看上去相比老款要精致了不少。

       车身的侧面奔驰R级并没有采用MPV车型上惯用了侧滑门设计，不过也正因如此让它看起来相比其它MPV车型更加运动流线一些，粗壮并且上扬的腰线设计也增加了车身的层次感。另外在高配车型上还搭载了AMG风格样式的20英寸轮圈，气质方面营造的非常到位。

       奔驰R级车尾部分采用了比较扁平的设计，LED尾灯的样式算不上新潮但点亮后的效果辨识度很高，双边共两出的排气布局也再一次表明该车具备一定的性能优势。

       不足的是该车的内饰设计看起来确实有些跟不上时代了，尤其是中控台的设计与动感的外观严重不符，如果该车真的可以恢复售卖，那么换上奔驰最新的家族式设计风格和贯穿屏幕，肯定能很大程度的提升该车的竞争力。

       根据目前官网上车型规格来看，共有三款车型，分别为R 320 4MATIC 商务型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪华型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款车型均搭载了一台3.0T 六缸双涡轮增压发动机，同时配备7挡手自一体变速箱的动力总成，只不过两款R 320车型为低功率调节版本，R 400为高功率版本，同时全系车型均配备了四轮驱动系统。

       性能方面R 320低功率版本最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速时间为7.8秒；R 400高功率车型最大功率333马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速时间为6.7秒。

       截止目前，梅赛德斯-奔驰方面并没有透露过想要将R级车型复产并重新上市的任何消息，不过官网出现该车型的信息还是让不少人兴奋了一场，毕竟随着MPV车型在国内市场越来越受欢迎，但可选择的车型远远还谈不上丰富，所以如果奔驰真的可以重新推出R级车型，并且在内饰方面再做出一些调整，那么无疑又为大家带来了一个新的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰CLE最新谍照 有望于2022年内首发/定位双门轿跑车

       作者：码哥

主编意见：谁还记得奔驰在C级、E级和大G之外还有曾经有个?R级？相比较还尚未被遗忘的奔驰B级，这个R级已经停产了多年。但如果那一款已经停产的车型平台直接转战纯电车市场，是不是能大赚一笔呢？这可不是幻想，看看国内拿老头乐平台都能搞出热销的纯电，梅赛德斯方面的决策者也不会无动于衷。那么将R级变身为“EQR”的前景如何呢？先不说奔驰自身的品牌效应，就连流水线和品质监控体系都是现成的，再加上国内的积分和补贴影响，即使新车没销量再停了也不会损失什么，还不会影响到C、E、G等各个热销系列的口碑，所以这波干了真不亏。

从外媒处获悉，奔驰正考虑在未来重新复活R级车型，并将继续主打MPV市场。只不过，这次该车或将以7座纯电动MPV的形式出现在大众面前，且不再会有传统的燃油动力，同时为了与家族中的纯电动车命名逻辑相符，可能会被命名为“EQR”。

“经典”的奔驰R级诞生于2005年，是一款主打豪华的中大型7座MPV。此外，奔驰则曾推出过基于R级的高性能版本车型——R?63?AMG，该车搭载M156?6.2L?V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩630牛·米，配备7速自动变速箱和四驱系统，0-100km/h加速仅需4.6秒。

而未来可能被复活的奔驰EQR，或将基于奔驰EQ系列的EVA平台打造，关于车身的设计，目前还没有太多的消息泄露，未来会采用方便上下车的推拉门，还是更接近于轿车化的侧开门还不得而知。其动力可能会拥有105千瓦时的电池组，并会采用三电机驱动，据说顶级版本最大功率有望达到1000马力，扭矩1350Nm，因为拥有超强的动力表现，该车可能会被加入到梅赛德斯-AMG旗下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰GLE最新内饰谍照 有望于2022年春季亮相

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奔驰CLE最新谍照，该车或将于年内全球首发，随后会在2023年上市销售，将会同时推出硬顶及软顶敞篷车型，未来会取代C级和E级双门轿跑车。

       外观设计方面，奔驰CLE可能会拥有与全新C级相似的造型，是一款双门轿跑车，它将会基于全新奔驰C级的第二代MRA平台打造，车身长度应该会介于4686-4826毫米之间，也是C级和E级之间的尺寸，敞篷版车型将会拥有与E级敞篷版相似的无B柱和C柱设计。

       软顶敞篷版谍照

       内饰设计方面，奔驰CLE预计将会采用与全新C级相似的设计理念，拥有彩色仪表盘和11.9英寸的中央触控屏，不过内饰设计会更加的精致，可能会与全新E级共享出风口等局部设计。

       动力系统方面，奔驰CLE采用纵置发动机布局，2.0T发动机将会成为主力，可能会标配48伏轻混动力，大概率还会推出插混版车型，全部匹配9挡自动变速箱，预计会提供后驱和四驱车型。

       此外，奔驰CLE可能还会推出功率超过500马力的梅赛德斯-AMG CLE 63 e 4MATIC+车型，可能会搭载2.0T插混动力系统，主打高性能定位，不过可能会在晚些推出，大概是2024年左右。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰（进口）品牌热度排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。

新款奔驰GLC大换血，预计2022年推出

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款奔驰GLE最新内饰谍照，作为中期改款车型，新车或将于2022年春季亮相，会对外观内饰设计细节进行调整，动力方面预计将会加入48伏轻混技术。

       对比现款车型来看，新款奔驰GLE的内饰设计没有本质的区别，采用了新样式的方向盘，中央的大尺寸双联屏以及底部的空调出风口布局都几乎没有变化，更加彻底的革新应该要等到全新换代产品出现了。

       外观设计方面，由于是中期改款车型，因此新车基本沿用了现款车型的设计，但在造型细节方面有所调整。比如车辆将会配备全新造型的头灯与进气格栅，而车辆的前保险杠造型也变为了运动款式。

       动力系统方面，新车预计将于现款车型保持一致，将会提供2.0T四缸发动机和2.5T直列六缸发动机可供选择，两款发动机均匹配9速手自一体变速箱，升级之处是可能会引入48伏轻混技术，并且还有望推出插混版车型。

哈弗新款M6曝光，奔驰R级或将回归...丨今日车闻

       作为奔驰最走量的车型之一，GLC可谓是奔驰的掌中宝。在国内车迷的强烈呼声下，终于推出了加长版。但是近两年奔驰已经开启了全线大换代之风，作为“明星爆款”的GLC自然是排头兵。从谍照来看，整车设计上的改动比较大。车头大灯的变化非常大，由原来圆润的造型，变成了类似奔驰CLS或新A级那样的类三角型设计。有很多人吐槽这样的设计丢失了奔驰本来的尊贵感，显得它比较轻佻，你怎么看？而车侧你能明显感觉到后悬部分更长了，说明新款GLC在设计方面就已经考虑到了加长，不会再有GLC-L那样，在造型上令人觉得别扭的感觉。当然如果量产后还会加长，那肯定会更有吸引力，毕竟买豪华车送“加长”限定，简直就是金子招牌。

       据外媒披露，2022款奔驰GLC或将采用更多的铝合金材料，车重将有望减轻50公斤。而动力方面或将广泛使用48V弱混系统。2022款GLC在满足排放的前提下，还能带来更充沛的动力表现，这是比较难得的体验。

       从GLK到GLC，奔驰对于国人的消费心理拿捏得恰到好处，所以成就了豪华品牌多年爆款佳话。但是这次改款势必会成为一场革命，颠覆设计和发掘市场。你觉得相对外观而言，内饰方面的改动是不是更吸引你呢？毕竟奔驰在内饰方面的造诣，确实展现出豪华品牌功力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰GLC最新谍照 搭载后轮转向技术/最快年内亮相

       哈弗新款M6曝光，精致了不少

       最近哈弗新款M6申报图被曝光了，与当前许多“PLUS”、“?MAX”、“PRO”加身的车型一样，新款M6也有望加入“PLUS”作为命名后缀。

       新款M6变得更有档次感，特别是中网加入倾斜式的设计，看起来精致感十足，而且车身明显多了许多镀铬装饰，同时大灯也更加扁平化，都让它有种焕然一新的感觉。

       虽然尾部用上当前比较普遍的贯穿式尾灯，惊喜不算多，但相比现款车型来说，它的辨识度会更好一些。

       据悉这次的尺寸也有变化，新款车型长宽高将在4664/1830/1729mm，轴距为2680mm，在长度和高度上都略有增加，但并不明显。动力部分，如果没有意外，它搭载的或许还是现款的1.5T发动机，拥有150匹马力和210牛·米扭矩。

       哈弗M6在哈弗的销量榜中，其实仅次于哈弗H6，一直以高性价比作为卖点的它，也是时候推出新设计来吸引更多市场、为它的销量带来一波助攻。

       奔驰R级或将回归，但身份不同了

       奔驰R级是比较早进入国内的豪华MPV，在当时竞争不算激烈的中国市场，奔驰R级本应该是有一个不错的市场前景，但奔驰却在2017年宣布R级停产，并且表示不会出新款。

       但最近有海外媒体称，奔驰正在考虑复活R级车系，出乎意料的是，它不再是中大型MPV身份回归，而是一台7座纯电SUV?。

       如果真是如此，那与其说是R级车系回归，不如说是R级这个车系重新定义，据悉它的名称有可能更新为“GLR”或是“EQR”，就像是奔驰推出一个全新的SUV车系，这似乎也可以理解，毕竟现在SUV的受众面要比MPV更广。

       据外媒称，未来回归的R级将在奔驰EQ系列的EVA平台打造，并且顶级版本将配备一套三电机驱动的动力总成，最大马力将超过1000匹，看似有点夸张。

       但也不是没有可能，因为奔驰曾经就推出过R级的高性能版本——R?63?AMG，它搭载一套6.2L?V8发动机，510匹马力和630牛·米将它的百公里加速做到了4.6秒。所以1000匹的R级很难说，但我们更想知道的是全新R级在奔驰SUV家族中，会以什么样的定位出现？这点值得期待。

       响应号召，五菱荣光新卡汽车下乡版上市

       为了积极响应国家新一轮汽车下乡的号召，上汽通用五菱在近日推出荣光新卡汽车下乡版车型，同时也宣布其上市，共带来了8款车型，官方指导价在5.28-6.28万元。

       汽车下乡版与普通版的荣光新卡有何不同呢？首先汽车下乡版在货箱尺寸有所升级，单排车型货箱由3150mm加长至3300mm，双排车型货箱由2450mm加长至2600mm，同时还增配龙门架结构，这些升级明显都是为了满足更高的装载需求。

       其次，针对农村复杂的道路情况，汽车下乡版除了加长车身，底盘也进一步强化，包括车架和货箱连接处的支架也加厚钢板。后桥则采用整体铸造工艺，桥管直径将加粗至85mm，承载能力相比老款荣光新卡要提升不少。

       配置上，汽车下乡版同样拥有电动助力、倒车雷达、多媒体大屏、蓝牙连接、倒车影像……看似不高端的配置，但足以让这台车的体验更上一层楼。至于动力，汽车下乡版与普通版荣光新卡一样，提供了1.5L/1.8L两种动力，分别能带来99匹和125匹马力，匹配5MT变速箱。

       前不久国家才推出新一轮汽车下乡政策，这边五菱立马就有符合用户需求和应对政策扶植的产品，不得不说，五菱对于市场政策的把握真迅速，这也有助于五菱冲击接下来年底这一个多月的市场。

       期待动力，RIVIAN将为中国推紧凑型SUV

       RIVIAN是美国一家新兴的电动车企业，旗下现在有两款车型——电动皮卡R1T和SUV车型R1S，目前也打算在明年（2021年）6月份交付市场，而中国和欧洲两大市场似乎也在RIVIAN的交付计划当中。

       但最近RIVIAN的首席执行官RJ?Scaringe在接受采访时提到，由于R1T和R1S体型太大，可能考虑在中国市场率先投放紧凑型SUV，这款车型内部代号为R.S，预计在2022推出。

       RJ?Scaringe还表示这台紧凑型SUV将在当地生产，这意味着中国和欧洲将会建设新厂。在此之前，不少国外网友就对这台车有很高期待，为此网友们还根据RIVIAN的设计风格，绘制出这台SUV的假想图，从轮胎和大阳能车顶来看，都与R1S如出一辙，很符合RIVIAN的调性。

       对这台紧凑型SUV的动力，我们也有很高期待，因为RIVIAN现有的车型马力都不小。像是电动皮卡R1T和SUV车型R1S就搭载了四台电机，单台电机可输出200匹马力，综合最大马力有800匹，据悉百公里加速最快能到3秒以内，数据非常强悍，所以这台要来中国的紧凑型SUV，动力应该很有看点。

       雷诺将回归中国市场？

       最近雷诺的CEO卢卡·德梅奥在外媒的专访中表示，雷诺集团旗下的雷诺、Dacia正在大规模重组，并准备在未来重新进入中国市场。同时他还表示关键问题在于什么时候，以什么方式回归。

       但可以确定的是雷诺回归中国时间不会太早，目前雷诺正在进行大规模的重组计划，在计划的第一阶段，雷诺将在2023年之前，先将雷诺的市场定位重新做调整和提升，并与入门品牌Dacia拉开差距。

       未来发展方向上，雷诺将主攻中大型市场，卢卡·德梅奥称中大型车市场的利润是中型车的三倍，所以雷诺将把更多精力放在中大型车市场，把雷诺打造成一个现代化品牌。

       雷诺对重新进入中国市场有深度思考，这是好事。但雷诺想要回归国内，已经不止是自身定位问题，更重要是要拿出更多的诚意，拿出更符合国内消费者需求的拳头产品才行，不然一样会遭遇“水土不服”的境况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-AMG ONE最新谍照 将于2022年正式交付

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰GLC最新谍照，该车最快有望于年内亮相，晚些的话，可能会在2022年初到来，新车将会拥有与全新奔驰C级相似的外观和内饰设计，还会推出插混版车型，未来大概率会同步国产。

       全新奔驰GLC最新谍照的亮点是，能看到新车后轮也搭载了主动转向技术，在全新C级上，后轮的旋转范围是2.5°，有助于减小低速行驶时的转弯半径，以及高速并线时的灵敏性。

       外观设计方面，全新奔驰GLC将会采用类似于全新S级和C级的奔驰最新的家族式设计，拥有相似的盾型进气格栅和前脸设计。LED头灯点亮时的样子，预计将会与全新C级非常相似。另外，还能看到尾部安装了像是量产风格的尾灯，预计应该也是奔驰家族最新的倒三角造型。

       车身部分相比现款的变化也非常明显，整体长度更长，而轴距的增加也将为车内创造更好的空间表现。细节方面，可以看出新车外后视镜从A柱转移到了车门上，使得前排驾乘人员视野更好。

       通过此前曝光的内饰谍照来看，该车将采用奔驰最新的设计理念，其设计与C级大体会比较接近，以平板全液晶仪表取代了传统仪表的造型，空调出风口将采用圆形设计，中控屏或许也会采用最新设计。

       动力系统方面，虽然目前还没有准确的消息，但是不出意外的话，2.0T和1.5T发动机可能仍旧会成为常规车型的主力驱动系统，预计大概率会搭载48伏轻混技术，匹配9挡自动变速箱，可能会推出“GLC 200 4MATIC”及“GLC 300 4MATIC”车型。

       全新奔驰GLC插混版车型预计将会搭载2.0T插混动力系统，可能会推出“GLC 300 e 4MATIC”及““GLC 400 e 4MATIC”车型，也许会搭载23.8千瓦时电池组，纯电续航里程预计在100公里左右。

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG ONE最新谍照，该车将于2022年中期量产，随后将会正式交付用户，此前该车的预计交付时间是2021年底，但是因为项目开发的复杂性，因此量产和交付时间一再延迟。

       作为奔驰高性能超级跑车家族的顶级产品，梅赛德斯-AMG ONE此前还接受过F1车手汉密尔顿的测试，该车限量生产275辆，售价270万美元（约1800万人民币），目前已经售罄。

       梅赛德斯-AMG ONE超级跑车是2017年的AMG Concept One概念车的量产版本，该车作为奔驰的旗舰级跑车，采用了大量源自F1赛车的技术，拥有夸张的空气动力学设计以及强悍的运动性能。

       动力系统方面，梅赛德斯-AMG ONE超级跑车使用1.6升V6涡轮增压发动机与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过1000马力，而此前外媒的最新消息是功率或将达到1200马力。

       据悉该车的0-200公里/时加速时间在6秒内，虽然还没有公布百公里加速时间，但是估计也会在3秒内，极速可超过350公里/小时。

       今天关于“奔驰r级大改款谍照2022年”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰r级大改款谍照2022年”，并从我的答案中找到一些灵感。