为什么不建议买唐dmi_唐dmi为什么便宜

为什么不建议买唐dmi_唐dmi为什么便宜

       现在，请允许我为大家分享一些关于为什么不建议买唐dmi的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于为什么不建议买唐dmi的讨论，我们开始吧。

1.比亚迪唐dm最致命缺点

2.看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

3.比亚迪唐怎么样缺点

比亚迪唐dm最致命缺点

       随着环保要求的不断提高，我国汽车排放标准逐步提高，国家也在大力支持新能源汽车的发展。中国新能源汽车领域的领头羊比亚迪有一辆20万的SUV，提车要三个月。但是很多消费者还是愿意选择比亚迪旗下的这款旗舰SUV唐DM-i。众所周知，比亚迪早期是一家电池公司。进入汽车领域，就知道比亚迪在燃油车领域很难赶上长城吉利等国内知名车企。于是在其他车企还在为燃油车发愁的时候，比亚迪就开始研发新能源车了。当其他车企开始进军新能源领域的时候，比亚迪已经有了自己成熟的技术。如今，比亚迪已经掌握了新能源汽车领域的核心技术，在全球处于领先地位。

       说起比亚迪，相信大家对它的刀片电池应该有很多了解。不仅体积更小，最重要的是在被碾压和撞击时不会自燃。科技大国特斯拉选择与比亚迪合作，使用比亚迪提供的刀片电池。目前比亚迪的轿车和SUV都很受欢迎。旗舰车韩EV，旗舰SUV唐DM-i，价格都不低，但是凭借自身实力得到了很多国内消费者的认可。唐比亚迪DM-i是一款中型SUV，外观设计充满了中国元素。前脸采用家族式设计，大面积镀铬中网简洁大方。两侧大灯看起来横眉冷对一切都不屑一顾，极具压迫感。下方保险杠两侧的导流口让整车运动感十足。车身侧面的C柱和D柱采用隐藏式设计，后腰线略微下抬，打造出滑背式浮顶。从侧面看，整车线条非常流畅，充分体现了流线型车身的美感。车尾的设计比较简洁，尾灯部分采用了现在流行的一体式贯穿尾灯。底部两侧的轮廓灯与前导流口的设计风格相同，首尾呼应。唐DM-i整体设计不像其他SUV那样棱角分明，但看起来也不臃肿。越看越好看，所以才被很多消费者认可。

       进入车内，它的内饰并不惊艳，但用料绝对厚道，设计非常简约大气，非常吸引人。方向盘依然采用家族式两件式设计，中控台采用了软皮材质，手感非常好。唐DM-i配备超大悬浮式液晶屏，让您在行驶过程中实时了解车辆的行驶模式和行驶状态。唐DM-i作为一款中型SUV，标配7座，但最后一排不适合长时间乘坐。毕竟中型SUV最后一排的空间有限，市区应急没有问题。不过长途旅行只能带5个人，如果是小孩可能会好一点。这不是唐DM-i的缺陷，所有中型7座SUV最后一排的空空间都很紧凑，长时间乘坐对最后一排的乘客很不友好。虽然最后一排的空空间不大，但是最后一排的座椅打开后后备箱还是有很大的储物空间，放两个20寸的行李箱完全没问题。

       唐DM-i共三款，豪华版售价18.98万，纯电续航52KM；尊贵版售价19.98万元，纯电续航112KM；尊贵版售价21.68万，纯电续航112KM。如果完全当油车开，52KM的续航是最划算的。虽然可以当油车开，但还是建议你一个月充一次电，或者更多。目前我国大力支持新能源汽车的发展，很多消费者还是愿意选择新能源汽车的。目前消费者可以选择的新能源汽车品牌还是很多的，但是为什么很多消费者青睐比亚迪呢？现在很多消费者不愿意选择新能源汽车，主要是因为电池寿命会缩短，时间长了电池会老化，更换电池的成本极高。但比亚迪推出首个车主终身免费更换电池的政策，打消了消费者的顾虑；其次，目前比亚迪在新能源领域的技术已经达到世界顶尖水平。比亚迪排第二，绝对没人敢排第一。先进的技术，周到的售后服务，卓越的品质，让曾经不起眼的比亚迪成为全球新能源汽车领导品牌。

       百万购车补贴

看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

       买比亚迪唐DM-i的忠告：

       1、尽量选112km续航的版本，因为52km续航的版本性价比相对没有那么高；

       2、北京的朋友选EV版会好一点，因为北京不认插电混动；

       3、现在比亚迪的DM车型订单要等很久，很多人为此而产生了不小的抱怨；

       4、唐DM的4秒加速真的很爽。

       缺点

       1、20万它不配

       似乎很多人都觉得唐DM-i不值20万，其实我也这么认为，它应该卖25万起步才对，现在的国产车已经越做越好了，比亚迪更是插电混动和纯电动这一块的老大，只是仍然有不少人有合资情节，不愿意承认国产车好罢了。

       2、第三排空间小

       这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DM-i这类7座中型SUV，更加适合作为5座车来使用，第三排用来应付不时之需。

比亚迪唐怎么样缺点

       看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？

       比亚迪DMi是DM4.0，其实从DM2.0开始，比亚迪插混车就一直在被各种挑毛病，原因很简单，比亚迪的插电式混动是要抢燃油车饭碗的！其实六年前，DM2.0的比亚迪唐就是一代神车，“542”的口号喊出来一片哗然，百公里加速4.9S，百公里油耗2L，全时电四驱。哪怕是放在今天依然能打，依然能打得同级别合资车毫无还手之力。

       说油耗的话，百公里2L是工信部的测法，对于燃油车横向比较是有一定参考价值的，但是插混车因为有纯电续航在，两升油不可能达到。那这里就可以做文章了，说唐17个油，20个油。没错，我自己的一代唐也开出了等效20+的油耗，然而那是什么路况？冬天开着纯电暖风接孩子，堵车就不说了，原地开电空调，不走路干耗电，多少都不奇怪。然而我充电方便，并不在乎，反正纯电里程也够用，就是不愿意让孩子挨冻——燃油车不一样的原地怠速吗？

       说真实油耗的话，在省道、国道，我百公里轻轻松松开出6个左右的油。0电耗，纯油。市区不堵车，比如说夜里开的话，8个油以内，高速上120Km匀速10个油。和车友交流，唐二代，包括2021款唐DMP也差不多是这个意思，毕竟发动机算不上多先进，热效率也不高。但毕竟是混动，比同级别的燃油车还是有不小优势的。

       安全性没得黑，那就黑操控，黑舒适度——毕竟这是很主观的东西。消费者很容易被误导了。大家都说比亚迪底盘不行，很多都不知道底盘是什么的车友也跟着人云亦云。

       还有LOGO是现成的黑点，名字是天生的招黑体质，另外，我们有一说一，唐一代的确有山寨雷克萨斯RX的痕迹，外观也是黑点之一。

       大众总裁亲自跑到上海来试驾比亚迪，您各位觉得他是挑毛病来了还是学习来了？我猜，驾驶着唐二代的时候，大众总裁穆勒心中慌得一批，而且并不是因为超速。

       黑外观，黑的对！于是比亚迪从奥迪挖来了设计设，给王朝系列设计了家族语言，Dragon

       Face。好看不好看是审美问题，但最起码比亚迪摘掉了山寨的帽子。

       接着，首款中大型轿车来了，汉DM，汉EV，风阻系数0.233，纯电后驱，混动四驱，要动力有动力，要操控有操控，油耗不高，还能纯电跑。从外观到内饰，从空间到底盘，或者唯一的瑕疵就是发动机的热效率不够高，BYD487ZQB已经用了好几年了，虽然胜在稳定，但是热效率已经跟不上主流的脚步了——虽然这是鸡蛋里挑骨头，毕竟插混车并不需要发动机的扭矩太大，功率太高，因为电可以让发动机长时间保持在经济转数区间，所以发动机热效率也算不上什么短板。

       汉真的没什么可黑的，于是大家等到了冬天——我们测冬天续航啊，你刀片电池不也是磷酸铁锂吗？其实比亚迪的电池保温技术已经非常先进了，可是毕竟是冬天，原地开个暖风，堵车的时候出去溜一圈，别说开200多公里，多堵一会100公里续航我也信。

       都说车无完车，缺点是一定会有的，比如说动力不如2.0T高功率的发动机啊，比如说只是紧凑级轿车，尺寸不如B级车啊，再比如说价格贵，是不是比飞度。

       现在是DMi，秦Plus，宋Plus和唐DMi超级混动，百公里3、4、5升油，哪怕是亏电状态下依然能够保持这样的油耗，动力为了油耗做出了牺牲，毕竟百公里加速4.3S的强劲动力你得给油啊，那种动力的车，你持续玩百公里加速，油耗不高才怪呢。不过即便是这样，动力方面和燃油车相比依旧是有优势的，百公里加速8秒以内，基本上都是2.0T发动机才能有的水平。

       看颜值，看内饰，以秦Plus为例，扭力梁非独立悬架？宝来、朗逸、福克斯、标致408、轩逸都是非独立悬架——还有什么可黑的吗？悬浮大屏太大，悬浮的液晶仪表盘太Low?或者可以说——它没戴帽子。

       唐DM -i的外观和内饰被太多车评人写过。今天我们就直奔主题。今天给大家分享一下提车2个月以来的一些驾驶体验的优缺点。对了，看完记得关注一下。谢谢大家！

       先说燃油的性能。虽然是插电式混动车，但主要还是烧机油。根据比亚迪官方给出的数据，唐DM -i在满油满电的情况下续航能力可达1050公里。最近测试了一次续航里程。加满油后，仪表显示油耗续航里程940km，剩余电量34%。日常使用正常，开空，听音乐，急速加速等。

       在失电模式下，发动机往往有两种工作模式，一种是扩展程序，发动机驱动电机充电，然后电机驱动车辆，另一种是发动机直接驱动模式，也可以给电池充电。不过这里值得一提的是，唐DM -i的发动机启动的时候非常安静，一点感觉都没有。如果你不看仪表板，你不会发现发动机已经启动了。只有在车辆原地怠速的情况下，给电池充电时才会有一点震动。

       一共开了71公里。最后电池电量保持在26%，实际燃油2.5L其实中间上坡路段堵车。我切换到EV模式，导致电量下降。否则功率至少要达到40%。根据我这两个月的经验，加料器的油耗大概在5.3-5.6L

       先说说这么长时间用燃油的好处和坏处。

       第一个优势:续航里程长，油电充足，至少开1000公里没问题。这么大这么重的车续航里程长，我很满意。

       第二个优势:112km车型支持快充，30分钟可以充完9%到80%的电，然后20%的电需要20分钟左右。不过充电时间取决于快充电压是否足够强。

       第三个优势:唐DM -i侧重于续航，没有DM车型的加速体验那么刺激，但这恰恰是的优势。加速平稳，没有那么强烈的推背感，也不会觉得突兀。

       一部分缺点是，第一，112km车型的纯电里程太短，如果能增加到200km就太好了。就目前而言，虽然行驶到公路上后里程消失，但这太频繁了，即使对于通勤来说也是如此。

       第二:使用的轮胎有明显的胎噪。车速达到80km后，轮胎噪音会更大。对于一款主打舒适节能的SUV来说，NVH各方面都做的很好，但是轮胎噪音明显。唐DM -i用的甚至是童嘉的225V1系列轮胎，主打节能舒适，如果能换成静音轮胎就更好了。

       百万购车补贴

       好了，关于“为什么不建议买唐dmi”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么不建议买唐dmi”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。