上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型_上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些

上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型_上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些

       对于上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.新速腾、新朗逸、新宝来、新桑塔纳、新捷达都是国产车挂大众的标志吗

2.普桑开了久少水了什么原因

3.桑塔纳那年停产的

4.大众系列的车型都有哪些？

5.曾火遍大江南北的大众王牌，21款桑塔纳来了，该学捷达转型吗？

新速腾、新朗逸、新宝来、新桑塔纳、新捷达都是国产车挂大众的标志吗

       第六代大众捷达，也被称之为NCS（New Compact Sedan），在2011年9月于法兰克福车展上正式亮相。在中国，第六代捷达以新速腾(New Sagitar)的名称上市，并继续由一汽大众生产。

       大众朗逸（Volkswagen Lavida）是上海汽车工业（集团）总公司和大众集团的合资企业上海大众汽车面向中国市场推出的一款紧凑型轿车。朗逸最早由上海汽车独立开发，也是上海大众第一次以ODM的方式为大众汽车研发车型。其使用了加长的捷达4代(Bora)的底盘技术，配合较新的POLO发动机平台组成，后期也有使用1.4TSI发动机的版本。

       第四代捷达在欧洲和中国被命名为宝来于1998年上市。此款车在外形上更加流线化，与之前上市的第四代大众帕萨特有一定相仿之处。

       2012年10月29日，桑塔纳的取代车型新桑塔纳（New Santana）在德国沃尔夫斯堡首发。新一代桑塔纳基于新的平台，在动力、设计以及配置等方面也进行了全新设计。新桑塔纳的车身比老桑塔纳略小，其车身尺寸为4473/1706/1469毫米，但轴距比老款加长了55毫米，达到2603毫米。与一汽大众新捷达共享新大众波罗的PQ25平台。

       新捷达是国内合资厂搞的，国外没有，和朗逸一样算是国产车，国外大众都没生产。

普桑开了久少水了什么原因

       老普桑没有全新卖。

       1、老普桑车型已经在2012年全面停产，并被新桑塔纳车型所取代。因此，目前市场上已经没有全新款的老普桑车型。

       2、普桑是普通型桑塔纳的简称，这个名称用于区分不同时期的桑塔纳车型，如桑塔纳2000和桑塔纳新秀。老普桑(桑塔纳87)是大众汽车公司生产的经典轿车，从1985年开始生产，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，有桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000等型号。经过多年的生产历史，在中国的普及和发展中发挥了重要作用。

桑塔纳那年停产的

       原因有很多:1。检查水箱底部是否因碰撞而渗漏。2.发动机的缸床是否腐蚀严重。3.防冻液缺乏是否严重。这些问题都会导致车辆在行驶过程中温度过高，发动机热量无法散发，导致车辆行驶故障。

       普桑自于哪个品牌

       该品牌来自德国大众汽车公司。第一代车型从1985年开始，至今已经走过了20多年。在中国拥有大量的所有权。2012年10月，正式宣布生产普桑87版。同年12月，上海大众带来了一款全新的桑塔纳来取代老款。

       新款桑塔纳厂商指导价

       整车售价8.6-11.59万元。目前2019款在售，有14款可选配置。这款车型现在优惠幅度较大，全国个别经销商优惠3万元。这款车继承了老普桑车型的优点，性价比非常好。

       百万购车补贴

大众系列的车型都有哪些？

       旧版桑塔纳于2012年10月停产。

       2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

       新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

       2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。

扩展资料：

       上汽大众全新一代中高级轿车帕萨特投放市场。回想起35年前，中国第一辆合资轿车桑塔纳下线的那一刻，今年57岁的上汽大众安亭汽车二厂总装车间党总支副书记徐志荣，依然难掩内心的激动。

       “1982年底，我被挑选进入桑塔纳CKD（全散件组装）小组，开始跟着德方‘老师’学习组装工艺。”徐志荣回忆说，他的工作是装摇窗机、门锁以及避震器、大灯和后灯，许多流程、工艺和标准都是之前没有见过的。

       “从那时起，德国大众对装配工艺、对质量的一丝不苟，开始慢慢融入上汽大众的企业文化。”

       1983年4月11日，中国首辆合资轿车桑塔纳下线，但难题才刚刚开始。

       没有现代化装配线，现代汽车工业的流程、标准、体系更是一片空白。

       没有零部件国产化基础，首批100辆桑塔纳轿车全车零件都从德国进口。

       落后就要学习，通过向德方取经，中方的装配工艺、流程、技术、质量提升很快，但是，零部件国产化却步履艰难。合资两年后，桑塔纳的国产化率才达到2.7%，除了轮胎、收音机、天线和标牌“四大件”外，其余都得进口。

       “直到1987年，上海开始举全市之力，建立以整车为龙头、以零部件企业利益为纽带的共同体，国产化难题才逐渐突破。”时任上汽大众总经理的王荣钧回忆说，1996年桑塔纳的国产化率终于达到90%以上。

       伴随着零部件产业的崛起，中国汽车产业驶上了跨越式发展的快车道，从2009年开始，连续9年成为世界第一汽车大国。

       如今，上汽大众已经成长为一家拥有两大品牌、8座整车厂、年产销超200万辆的汽车企业。今年7月18日，上汽大众第1900万辆汽车下线，其中，桑塔纳品牌就贡献了近560万辆。

       上汽大众还具备了内外造型、前期开发、车身开发、发动机、底盘和电子电气集成开发，以及整车试制试验的自主开发能力，并已融入大众汽车集团全球开发体系。

       人民网-桑塔纳 见证中国汽车业跨越式发展

曾火遍大江南北的大众王牌，21款桑塔纳来了，该学捷达转型吗？

大众的所有车型。

       1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

       2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

       3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

       4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

       5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

       6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型逼格会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

       7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的逼格高一些。

       8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

       9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

       10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

       上汽大众最近发布了2021年度款的?桑塔纳，定价为8.69-11.18万元。其实对于近20年的中国人来说，对于桑塔纳这款车的印象还是挺深刻的。70后对这个车的印象大多是公司或者是单位的领导“专车”；80后，这部车是他们童年能见到的为数不多的轿车车型；90后是考驾照时一辆辆饱经沧桑的教练车。在当时，一句：大众桑塔纳，走遍天下都不怕的广告台词，也非常好的诠释了桑塔纳车型的耐用以及可靠。

       1.新车发布

       年度款的车型其实改变并不大，只调整了部分的细节，甚至直接点说就是没有改变。熟悉的外观熟悉的味道，大众的家族套娃设计也让它有那么一丝丝的高级感。

       简洁，稳重的设计非常耐看，和市面上大多数这个价位段的车型的整体感觉差了非常多。当你在看完那些外观设计很犀利的车之后，转过头你会发现，是不是这种刚刚好清淡的感觉让你看完那些激进充满设计感的设计之后缓解一些视觉的疲劳。但是这一效果需要单独的静静地去看，而不是两车对比着来看。

       2.车型发展如逆水行舟

       从销量上来看，桑塔纳的销量还是很高的，但在一二线城市的路面上，我们已经很少见到桑塔纳的新车了。主要的销量都集中在驾校和一些地区的出租车。曾经桑塔纳的地位就像卡罗拉、思域一样，和同时期的伊兰特都是路面上最常见的车型。

       由于人们对需求车型的改变，和这个价位段国产品牌的崛起，桑塔纳作为一个见证者，一个老前辈，反而自身不思进取，逐渐的也变成了如今只能靠出租车和驾校用车保证销量。在说哥几年前学车的时候，刚好经历了驾校的新老教练车的更替，新桑塔纳的驾驶感受还是挺清晰的。

       回顾感受，新车的离合器的行程很短，脚感很轻松，非常容易就能找到清晰的结合点（也有可能是驾校调整过）整车开起来也非常的轻松，在手动挡车型换挡的时候可以非常清晰的感受到档把和变速箱的链接，清晰的机械感扑面而来。也正是因为这种机械感，也让大多数的学员了解了汽车驾驶的一些原理。

       实话实说，目前这个价位段的国产车型确实从设计，外观内饰，行驶质感，配置等等方面一众碾压包括桑塔纳在内的一票合资车型。但也有在这个价位段不断更新的车型，本田凌派，丰田致享包括还有特意推出这个价位段车型的通用集团。桑塔纳则是多年不变的外观动力内饰，属实应该多多做改变了，不能停滞不前，只有积极改变往前走，才能继续将桑塔纳这金字招牌延续下去。

       3.桑塔纳能否和捷达一样转型？

       也就在去年，一汽大众就和大众集团合资了一个新的品牌并以我们熟悉的一汽大众捷达这个车型名称作为这个全新品牌的新名字。捷达和桑塔纳一样都是同时期销量很好的车型之一，捷达品牌的问世，带来了许多中国用户更在意的东西，新设计的车头样式，SUV车型也使用了1.4T大众同款的发动机匹配爱信的6AT变速箱，全都是对了中国用户的胃口。

       虽然销量没有预期的好，但对于提升品牌形象、以及在销售层面起到了积极的作用。而对于桑塔纳来说，其实也能够试着转变销售方法，玩玩新花样。以目前桑塔纳耐用皮实的口碑，销量一定是不愁的。

       就好比，在互联网一些社交媒体上也有部分玩家收藏或改装一些桑塔纳或捷达的老款车型，人们是对这个品牌有记忆有感情的，目前国内的玩车文化也处在一个快速发展的阶段，不妨抓住这个契机，像隔壁的马自达一样推出纪念款车型丰富自身的底蕴文化，对于品牌还是有正面的作用的。

       写在最后的话：

       我们怀念的桑塔纳是因为承载了一部分人的青春一部分人的记忆，还有实实在在的帮助。在这个紧凑型车非常火爆的市场，也会有不甘心一众老车沉寂的声音，了解这款车的人越来越少，我们希望这个市场更加多元，有更多的好产品，消费者有更多选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。