奔驰电动车纯电价格_奔驰电动车纯电价格表

奔驰电动车纯电价格_奔驰电动车纯电价格表

       对于奔驰电动车纯电价格的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

3.30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV，试驾腾势X BEV

4.奔驰EQC纯电动落地需要多少钱？奔驰EQC指导价

5.奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？

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       在梅赛德斯-奔驰EQC试驾会开始前的Workshop上，梅赛德斯-奔驰摆出了3个问题：

       为什么要买梅赛德斯-奔驰EQC？

       415km的续航里程够不够？

       价格贵不贵？

       针对梅赛德斯-奔驰的这“灵魂三问”，我想结合这次试驾谈谈我的感受。

       我是试驾的梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC官方指导价为57.98万元，这一价格区间无论选择纯电动车还是燃油车都有很多可能——但是，凭什么是梅赛德斯-奔驰？

       有三叉戟车标的背书便是重要的理由。星徽车标背后所承载的，是安全与豪华，这不仅梅赛德斯-奔驰留给世人的印象，更亦看作是梅赛德斯-奔驰诞生百年来，人们对其始终不变的需求与期待。换言之，选择梅赛德斯-奔驰，便是选择安全与豪华。

       安全讲一个细节。仔细观察梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的底盘，我发现底盘电池包两侧有明显的空隙，较大的设计冗余并非空间的浪费，而是梅赛德斯-奔驰EQC特有的电池组三级保护系统而为：工程师在电池包外围设计了铝合金包围、吸能缓冲快和全铝蜂窝珩架安全装甲，极大程度地提升了梅赛德斯-奔驰EQC的被动安全性。此外梅赛德斯-奔驰EQC的车头部分还被厚度超过3mm的钢管板材包覆，充分彰显出梅赛德斯-奔驰对安全的偏执。

       至于豪华，作为一款梅赛德斯-奔驰车型，EQC?400?4MATIC就有更多细节可以拿出来说。例如玫瑰金的钥匙出风口、DINAMICA微纤维组合内饰、双高清显示屏、64色氛围灯、可触摸操作的多功能方向盘、柏林之声音响系统、能够自动跟车且转向的巡航系统、奔驰最新的MBUX智能人机交互系统实景穿越导航，总之梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC给我的豪华体验，并没有因其纯电身份有丝毫妥协，新车配置维持在了GLC?300高配车型的水准。

       关于415km的续航里程，梅赛德斯-奔驰更为强调这一续航里程的真实性，“值得信赖”是梅赛德斯-奔驰反复强调的重点：即EQC?400?4MATIC?415km的续航，是实打实的真实数字，而非先将续航里程虚标到一个高数值，然后再在实际驾驶中悄悄打折。

       另外一个细节，是EQC?400?4MATIC续航里程的“所见即所得”。工程师通过综合车况、温度、驾驶习惯、路况等条件设计出一种算法，能将续航里程精确显示。梅赛德斯-奔驰在续航里程上较真的意义在于，假如导航显示10km处有一个座充电站，此时车辆仅有11km续航，那么凭借精确且靠谱的算法，我们就能放心地前往目的地充电，而不用担心车辆半道光电“趴窝”。

       57.98万元买辆梅赛德斯-奔驰的纯电动车值不值？我想这是大家更为关心的问题，这里我想从试驾的角度来说说。

       作为没有内燃机、搭载双电机的纯电动四驱车，梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC天生便拥有静谧和加速快的优势。就主观感受而言，120km/h巡航梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC的NVH可媲美S级，5.1秒的0-100km/h加速也足以让第一次乘坐电动车的人感到头晕目眩。

       梅赛德斯-奔驰EQC?400?4MATIC安静、加速快，但，就这？

       不。事实上EQC?400?4MATIC真正让我对其刮目相看的，是它解决了纯电动车驾驶的一个痛点：顺滑。

       让我印象深刻的，是EQC?400?4MATIC的低速工况做得相当顺滑，尤其是在经济模式下，基本属于无脑踩油门也能做到非常平稳地驾驶。而在一直用刹车控制车速的低速蠕行工况中，电机在输出动力和动能回收这两种工况之间也能做到无缝切换，乘坐在后排完全不用担心晕车。

       由于没有变速箱，EQC?400?4MATIC的换挡拨片被另赋予了一项功能：切换车辆动能回收的力度。

       EQC车型动能回收的力度分为D-、D、和D+三挡。

       和其他纯电动车一样，?EQC的行车电脑亦提供了能量流显示。从显示看，D-模式下松开电门踏板则完全取消了动能回收，让车辆能够得到如像空挡滑行一般的工况，且滑行的速度会保持得非常久。

       D挡的动能回收“调校”则显得非常汽车，在松开电门后，EQC?400?4MATIC存在拖拽感，但妙就妙在梅赛德斯-奔驰工程师将这一本来算是动能回收负面影响的反拖力，拟出了匹配成熟的燃油动力总成收油时的高级感，感觉之切，真假难辨。

       D+挡则回归了EQC的纯电动车本质，即收起电门立刻能够强烈的动能回收，不过其平顺性依然好过目前其他豪华电动车，也算是梅赛德斯-奔驰在舒适性上的一种体现了吧。

       EQC之于梅赛德斯-奔驰的意义在于，这款车充分表达出了梅赛德斯-奔驰在豪华、舒适、安全上的传统形象，同时又涉足了新能源领域，展示了作为一家老牌豪华车企拥抱未来的态度与决心。

       回到最开始的问题，花60万元买辆EQC值不值？在我看来60万元得到了一款兼得S级的静谧和AMG高性能车的加速的梅赛德斯-奔驰车，难道不香么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

       对于新能源车来说，续航是不容我们忽视的一个方面，因为其产品特性，因此，长续航就显得十分重要。作为奔驰旗下车型中的重要角色，奔驰EQC2021款EQC4004MATIC是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

       这款车长宽高为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm，车侧呈现出豪华的设计风格，整体的轮廓比较舒展大气，细节处也展现出了不错的设计感，看起来高级感出众。

       再看下配置，奔驰EQC配备了自动泊车入位、电动后备厢位置记忆、上坡辅助等十九项舒适便利配置。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       价格方面，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，目前青岛市部分经销商有最高100000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为479800元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险15594元，最终的全款落地价为496844元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

30万元就能买到的奔驰纯电7座SUV，试驾腾势X BEV

       《郝车来袭》原创新车：随着新能源越来越被消费者所接受，作为汽车的“发明者”，奔驰品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场，目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型，今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款北京奔驰EQB，那么新车都有哪些亮点呢？又该如何选择呢？

       2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV。对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家的用车需求，同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型，凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求，而且进一步下探了起步价，不知道您是怎么看待这款新车的呢？

       对于奔驰而言，其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心，但EQB整体设计依然具有极高辨识度，沿用了奔驰GLB设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计，金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感，官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在，有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯，完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是，350 4MATIC还配备了AMG风格套件，是不是突然有种奔驰G级经典方盒子式的视觉效果呢？

       内饰给郝哥的第一印象就是科技感，双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统，包括首次采用高德地图导航作为系统导航，更接近手机导航的精准度，此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题，遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度，也突出了EQ系列的家族式设计风格，门板处座椅调节和怀挡设计作为奔驰的特色得以保留，这样的内饰风格符合您的喜好么？

       相比较燃油车，电动车对安全的要求会更高，尤其是电池的位置很关键，根据官方透露，奔驰EQB的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级，电池被放置于单独的坚固框架内，避免了底盘横梁直接承担其重量，同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面，全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡辅助等常见的安全配置，此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利，在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……

       空间方面，新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米，轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局，EQB 350采用了三排七座布局，五座版提供了更宽裕的乘坐空间，而七座版则为您的应急出行提供了便利，465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准，同时第二排座椅靠背还支持多角度调节，打造更加灵活多变的空间布局。

       购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了，奔驰EQB两款配置均搭载三元锂电池，并安装于车辆底板中，在快充模式下，从10%充至80%预计45分钟，区别是奔驰EQB 260采用了单电机，最大功率140千瓦；最大扭矩385牛·米，综合续航600公里；而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统，最大功率215千瓦；峰值扭矩520牛·米，零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发，如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本，续航更长成本更低，但如果对性能有一定要求，相信350 4MATIC绝对能满足你。

       2022款北京奔驰EQB共在售两款车型，其中EQB 260售价35.18万元，EQB 350售价42.37万，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程，EQB 260采用了五座布局，搭载单电机续航600公里；EQB 350采用了七座布局，搭载双电机+四驱系统，续航512公里。当然，最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价，据悉，两款新车目前均有不同程度的优惠。

?《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2022款北京奔驰EQB也有了更深入的了解了，作为针对细分市场推出的奔驰EQB来说，其实并没有直接的竞争对手，不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势，在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢？感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰EQC纯电动落地需要多少钱？奔驰EQC指导价

       说起奔驰和比亚迪这两个品牌，相信很多人都已经非常熟悉了，但说起腾势这个品牌，可能很多人都还没有听说过，其实它是奔驰和比亚迪联合打造的新能源品牌，它的车辆设计和品控来自于奔驰，它的平台和三电技术是来自于比亚迪，今天试驾的主角，就是去年广州车展上市的腾势品牌的第二款车型腾势?X?BEV。

       腾势X定位于中型SUV，他有纯电和插电混动两个版本，同时，还可以选择两驱或者四驱的驱动模式，这款车补贴后的售价是28.98-35.78万元，目前腾势X，是在奔驰的经销商网络进行销售的，你可以在奔驰的4S店里看到它，如需购买的话，也可以享受奔驰金融政策以及售后服务政策。

       腾势BEV就是纯电动旗舰版车型，整车的轮廓可以看到一些比亚迪唐的影子，整体曲面的设计也非常圆润饱满，没有多余的线条。LED前大灯采用贯穿式的造型，因为是纯电动的车型，所以前脸上半部分采用封闭式的设计，如果是PHEV的车型就会有进气口。两侧进气口的造型设计，也和奔驰非常相似，它的LOGO也和奔驰车上LOGO的大小是一致的。

       从侧面来看的新车的长宽高尺寸分别是4890*1950*1725mm，轴距2820mm，前翼子板上有一个Styled?By?Mercedes-Benz的铭牌，说明这款车的外观设计，的确出自于奔驰的设计师之手。

       这款车还有四个非常大的脚，它标配了22英寸的轮圈，而且还有一个Brembo的刹车卡钳，显得整个车都非常霸气，两驱版车型采用的是20英寸的轮圈。

       车尾的设计和车头也是相互呼应的样式，整体效果非常圆润，没有多余的棱角，尾灯也是采用的贯穿式的设计。在车尾的右侧，也可以看到奔驰铭牌，可以说这个铭牌是整个车回头率最高的一个部分了。

       腾势?X?BEV搭载一个82.8kWh的三元锂电池，四驱版的NEDC综合续航里程是500公里，如果是两驱版本，它的综合续航里程是520公里。在直流电快充的模式下，从30%充到80%，时间差不多要30-40分钟，在城市低速工况的情况下，经过我们实测，这款车的实际续航里程，差不多能达到400公里。

       腾势X的内饰设计就是奔驰和比亚迪一种融合风格，它的内饰材料采用软性的皮质，木纹的饰板，以及拉丝面板营造出来有非常豪华的风格，在副驾驶的前面也有奔驰标识，证明整车的内饰也是出自于奔驰的设计师之手，其实内饰一些小元素采用了奔驰设计，比如说飞机引擎样式的空调出风口，以及车门板上的座椅调节按钮。

       仪表盘是12.3英寸的全液晶屏，可提供车辆信息，空调温度，风量调节等功能设置，但非常遗憾的是，它与中控屏不能联动的，例如你在中控屏上打开了一个导航，在仪表屏上是看不到的，中控屏是15.6英寸的可旋转式设计，这种样式在比亚迪的车上就非常常见了。

       腾势X?BEV是七座版的车型，也就是2+3+2的座椅布局，像我170CM身高，坐在第二排，头部还有一拳多的距离，腿部呢？还有超过两拳的距离，腿部还是非常宽敞的。

       腾势X?BEV?标配一个感应式的电动尾门。它可以说是非常灵敏的，是我近期评测的车型里，最灵敏的一个，后备箱空间并不是很大，但是还是可以放两个登机箱，如果大家还想放更多的话，就只能把第三排放倒了，如果在第三排已经放倒的情况下，你觉得储物空间仍然不够使用的话，第二排也是可以四六比例放倒的，这样的话，整体体空间就非常大了。?这款车开起来是什么感受？四驱版的车型搭载双电机系统，因为腾势X三电系统完全是采用比亚迪的技术，所以这款车和比亚迪唐600D的动力数据完全是一致的，双电机的总功率是360Kw，最大扭矩是660Nm，前电机最大功率是180Kw，最大扭矩是330Nm，后电机的数据与前电机是一致的，官方的百公里加速时间是4.6秒，作为一款纯电动车，腾势X?BEV开起来就是那种顺畅的感觉，整个加速都非常简单，直接。

       就算是在ECO模式下，它的加速也是没有什么迟滞，如果使用SPORT模式，加速会变得更加积极，如果油门到底的话，他会有明显的推背感，动力回收模式有标准和较大两种，我个人不是很喜欢那种拖拽的感觉，所以我一般设置标准模式，如果使用较大的能量回收模式，加减速的效果很容易让乘客晕车。

       底盘方面，腾势X?BEV采用前麦弗逊、后多连杆的悬架类型，底盘调教是一种比较适中的状态，不是太偏软，也不是太偏硬，对一些路面小的颠簸，它的路感回馈是比较明显的，但是一些大的起伏路面，它的车身也没有太多余的抖动，在高速，比如说你要超车或者过弯的情况下，他的侧向支撑是比较好的，转向助力有运动和舒适两种模式，整体转向给我的感觉是比较轻盈的，指向性是非常精准的，但是手感有点偏灵活了。

       自从特斯拉Model3加入到了30万元的阵营，这个价格区间可以说是国内纯电动车市场竞争最激烈的一个价格区间了，腾势X?BEV这款车虽然有着奔驰品牌的背书，但是也承担着奔驰品牌的溢价，如果说这款车的价格可以更加亲民一些，它的品牌建设的声量可以更大一些，让消费者真正认可腾势和奔驰两者之间的关系，那么这款7座车的竞争力会变得更大。

奔驰EQC纯电动落地价是多少钱？

       奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV，其官方指导价为499800元-579800元。奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以眉山市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是599709元左右。

       奔驰EQC前脸给人一种十分豪华的感觉，配合双幅式中网，为整车提升了一定的档次。

       奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板。中控台运用对称式的设计处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车标配了上坡辅助、车道保持辅助系统、电动后备厢等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，奔驰EQC的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例，据了解，目前在梅州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是12613元，再加上商业保险18459元，以及其他必要花费52910元，最后的首付款就是173940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好651169元，这个价格你觉得如何呢？

       奔驰EQC车头看上去颇具豪华的感觉，搭配多边形格栅，提升了整车的档次。

       奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰板，高级感非常明显，符合其自身的定位。实拍车型标配了前排侧气囊、刹车辅助、自动泊车入位等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为300kw，总扭矩为730牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，关于“奔驰电动车纯电价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰电动车纯电价格”，并从我的解答中获得一些启示。