乐道纯电轿车_乐道纯电轿车价格

乐道纯电轿车_乐道纯电轿车价格

       很高兴能够参与这个乐道纯电轿车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.另类丰田续航高达510km！纯电轿车iA5如何选？

3.续航500km+，推荐4款纯电动汽车，春节走亲访友不再里程焦虑！

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       夜饮东坡醒复醉， 归来仿佛三更。 家童鼻息已雷鸣。 敲门都不应， 倚杖听江声。 长恨此身非我有， 何时忘却营营。 夜阑风静縠纹平。 小舟从此逝， 江海寄余生。 庚子年四月二十二录东坡先生《临江仙》一首作提车作业

       二零二零年，农历庚子，不羁先生年方三十有九，已是不惑之身，自十八岁离开故乡，求学从戎，谋生求活，成家立业已逾二十年，如今虽有家有室有业，为了生活，却仍需浪迹江湖四海漂泊，京湘皖三城记的生活模式已经快四年了，不能与父母高堂，妻子幼女日常相聚厮守，甚为遗憾，但正是生活和工作都是中流砥柱的时候，不努力又怎么行呢？ 平时一个人在四线的潇湘小城，伟人故里工作，周末才有机会回家探望亲人，偶感旅途不顺，抑或工作劳心之时，时常读一读东坡先生的作品，颇有感悟！名词佳句无需多言，字里行间蕴含着那份对生活与事业那份理性与豁达的态度让我越来越感受颇为深刻。无论是“人生如逆旅，我亦是行人”还是“人生到处知何似，应似飞鸿踏雪泥”，以及今天我想表达的“小舟从此逝，江海寄余生”，无不让我产生了深深共鸣，坦然、淡然、豁然、自然面对生活吧。

       一袭黑色高贵的车身加持，双反C字型日间行车灯，回旋式刀锋亮版轮毂，这份沉稳与庄重带着休闲与恬然，陪着你在这样山水怡人的湘江畔，小城中生活，你觉得如何？

       话说潇湘大地真的是山清水秀宜居生活，人文风情特别丰富的好地方，洋湖湿地公园的一处角落

       清晨的街头，一束盛开的小红花，点缀在挂着晶莹露珠的绿化带中

       为了生活奔波的老哥几个 ，清晨骑着一辆摩托行驶在横跨湘江的这座桥上

       当然了，走的累了，开车也有些烦闷，可以驾驶着大摩托出来兜兜风，那也是惬意非常的

       这座小城，沿着湘江两岸的风光带，修建的非常好，很是适合休闲散步，运动健身，当然了，偶尔驾着自己心仪的座驾来此凭栏观水也是好的

       远离城市的高楼与水泥，树荫深处，建一座小木屋，完全可以满足你对于美好生活的向往和追求

       聊完心情，总该聊聊车了吧！不羁先生的驾龄不长才十来年，年轻的时候，为了生存，生活的努力，人生几件大事结婚、买房、生子，而立之年才买了属于自己的第一辆车，是一辆普通的韩系家庭用车，因为娶了一位好妻子的缘故，十多年一路走来，越来越顺利，生活也稍微向着美好的生活质量上有所提高，加上一些家庭和工作的需要，逐渐买了二三四五辆车，出于骨子里的民族情结和自主品牌的影响力，后面的几辆车都选择了国产车，有吉利、红旗，以及今天的主角北汽新能源。去年年底，由于工作关系，需要换个车，考虑到小城生活，上下班都是短途，平时跑个省会城市，往返也就100多公里，觉得燃油车开的有点浪费，买新能源车还不需要购置税，所以选择新能源就提上日程了。其次综合考虑了各个品牌的新能源车，2019年的国内新能源车市场上，北汽EU5风头正经，独占鳌头，一时无二，大中小城市都随处可见，看来北汽EU系列的口碑确实不错，但是又不想成为街车，正好北汽EU5又推出了孪生大哥，EU7进入我的视界，一番考量下来，就你了！在用车4个月之后，特来发一篇提车作业，跟车友们分享下用车经历。

       BEIJING EU7上市于19年9月，借着EU5的市场强劲表现，我想无论是北汽人还是一些潜在客户，对于这辆被戏称为 EU5 PLUS版本的定位B级中型纯电轿车，都还是被寄予一些期待与厚望的。

       我选择的这辆是逸潮版，市场指导价17.59万，提车时候优惠五千，再加上有购置税减免政策，基本上没有什么其他额外支出及费用，话说黑色EU7让我很心动啊

       内饰做工还是非常精致和考究的，与EU7同款的燃油车，以前叫北汽绅宝智道，如今叫BEIJING U7，中控仪表台上非常有科技感，尤其是这款NAPPA皮座椅无论是造型还是材质也都是很值得称道的

       精致的电子档杆，除却常规的PRND档以外，纯电B级家轿也配备了S档，适当的时候可以尝试下，那感觉，酸爽

       就是很喜欢左前侧45度这个视线，就是这幅放荡不羁的姿态，就是这幅桀骜不逊的眼神，欢迎点击+关注 不羁先生，非常愿意跟大家分享我的用车感受和经历。

       从最近10年左右的汽车新产品来看，国内的很多汽车消费者对于颜值的要求还是非常在意和首先考虑的，无论是燃油车还是最近几年兴起的新能源车，从外观颜值上来看，真的是越来越吸引眼球了，人们对美学方面的追求与享受，要求是越来越高了，讲真，汽车这产品吧，有些主观方面的因素是可以用技术来衡量与决定的，但是这对于类似视觉效果、触觉效果等不同客户，不同客观要求的因素，还真的不好衡量，非常考验汽车的设计工程师们，也就最大限度的符合大众50%以上的审美观，我想大概就是成功的了吧！毕竟市场那么大，细分那么多呢。北汽的新能源产品在市场上的口碑一直都还是不错的，街头也时常能遇到电动出租车、网约车、私家车等，眼前走过的时候，除却续航方面的口碑，外观颜值方面的造型设计也渐渐的被更多的人称赞和接受。

       在这个颜值即正义的时代，北汽新能源在EU5、EU7相继推向市场之后，在“高新特”的战略布局重新发布之后，在北汽标志性猪鼻子LOGO更新为BEIJING之后，是不是觉得有了些根本性的改变？

       一款产品的推出，如何抓住潜在客户的心里，尤其要打破传统的固定思维留下的不是很好的影响，这个需要一个非常有冲击力的动作不可。2019年的9月，北汽终于换掉常被人诟病的LOGO，话说这个BEIJING字母标看着真的高大上。

       定位为B级中型纯电轿车，长宽高尺寸分别为4805×1835×1528mm，轴距2785mm,发动机采用的是纯电动 218马力电动机，搭载电动车单速变速箱，电池快充30分钟可达80%以上，220V家用充电8小时可恢复90%以上，工信部给出的续航能力451KM，根据我4个多月的实际用车感受，能达到350~400KM还是基本满足的，后面会有实际分享

       第一眼给我印象最深的就是这灵魂大灯和刀锋回旋式轮毂，尤其这反C型日行灯，很有一种囊括所有、尽收眼底的感觉

       矩阵排列的自动延时大灯，非常有神的感觉，而且这造型吧，也很有科技感

       当然还有这个北汽一直津津乐道的字母LOGO，首末字母还特意留口，寓意蕴含着北京精神中的包容等，当然这个这个LOGO盖子底下就是慢充充电口，再下面就是前置摄像头咯

       这个轮毂造型也是我非常喜欢的部位之一，配以225 /45 18的佳通轮胎，家用轿车，这个配置够意思咯

       笔直的腰线自头至尾贯通，折叠收起的后视镜，棱角分明，个性突出

       大全景天窗，前后收放，这做工和用料还是非常诚意的

       尾灯造型我也是很满意的，内藏排列颗数跟前灯呼应，棱角部位也是很明显的

       蓝天白云之下，林荫摇曳只是，一排BEIJING拼音字母看上去也很是美观

       D型多功能方向盘，高科技抛光面板，针孔面方向盘面套，各种功能配置按键，燃油车有的配置，EU7上都具备了

       主驾驶六项电动调节座椅，NAPPA材质座椅，结构和造型设计还是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色内饰也还比较协调

       门内板上镶嵌着一块银灰棕色的拉丝工艺仿木质装饰板，塑料部分不全是生硬的无皮纹样式，门拉手非常大气，真皮包覆加镀烙装饰条

       整体的门板结构还是下了不少功夫的，拼接无违和感，下面的氛围灯也还不错

       后排座椅的设计去前排一致，就是这个手扶枕看着有些很不协调，短缺了不少，省这点钱 干啥？

       全车配置六个原厂扬声器，音质不错，解析度很高

       后置摄像头等等，关于内外饰的颜值方面，就简单分享这么多，我们看到，很多地方还是小有惊喜的，值得欣慰

       感受下EU7的内部空间和乘车舒适性吧。近几年风靡汽车中高档市场的NAPPA皮也引进了这款车，颇有些意外的，毕竟这种工艺材质的座椅面套之前还停留在以科技性能著称的宝马车型上，18年底，EU7同款燃油车北汽绅宝智道的座椅就曾经获得过北汽掌门徐和谊董事长的赞许，有汽车媒体人更是赞誉该车型座椅比肩奔驰C，如今改良版的新能源车EU7的座椅舒适度那更是值得赞许的。

       前排主副驾驶位座椅，充分考虑了人体工程学以及驾车习惯等方面的问题，头枕部，靠背两侧的柔软度明显要比中间更舒适一些，弧度与造型，拼接与比例的分布都符合正常驾驶和乘座习惯的人群。

       作为一辆有着4.8米车长的B级中型纯电轿车，后排的空间也是妥妥滴符合基本要求的，

       中央扶手的造型设计，无论是黑色加亮的视角效果，还是真皮包覆的触角效果，主副驾驶位也还比较满意

       后排头枕也非常重要，尤其是重要客人和领导，如果是家人的话，后排也坐着老人和孩子，对于后排座椅，尤其是头颈部更应该充分考虑才对，这个头枕无论是设计还是柔软度，高度厚度都还行

       后排座椅的靠背侧围以及门板手肘接触部位，绝对舒适

       个人认为，最贴心服务，最细致入微莫过于包覆在中央扶手左侧延伸到仪表台下的这段真皮包覆了，很多车子我都有过认真观察，可惜好多都没有。大多数的驾驶习惯右腿基本贴近仪表台下段，长途驾驶硬硬的塑料真的硌人，给攻城狮加鸡腿！！！

       中央扶手盒内的储存空间也很深，很大，基本上一些重要的小玩意都可以放在这里，还是双开门的

       门板上的储物格空间也是妥妥滴，让人放心，够大

       副驾驶位，传统的说法叫手套盒里空间也足够，你看，两辆摩托放进去都足够

       就连主驾驶下，控制模块下还有个小储物格 ，给藏私房钱的吗？你们考虑的真是太周到咯

       当然了，大大的后备箱，足够你一家三四口子出门放行李的了

       习惯了油车驾驶，那种启动发动机，踩下油门，发动机嘶吼着往前冲，尤其是路上遇到个堵车、塞车、超车、女司机、山道啥的，还像一显身手之时，油车有着随心所欲的操控和得心应手的驾驶感，但是电车吧，完全没有那么多花花名堂，掌握好方向盘，油门随便踩，听不到发动机的轰鸣声，只有安静的如离弦之箭向前疾冲。档杆、离合、油门，手脚收放自如，左右互搏的体验在这里是体会不到的，来看看是一种怎样的体验吧。

       方向盘的手握感非常舒服，三九点突起感以及针孔面套，摩擦感会让你在转动方向盘的时候很爽

       仍然采用了档把式变速调节，不过变成了精致小巧的电子档杆，除却常规的PRND档以外，还有S档运动模式，有电子驻车，有自动驻车，这些功能都非常实用

       多媒体系统功能在EU7上发挥的还是比较充分的，联网手机后，中控大屏和仪表液晶屏连同共享，中控大屏再退出可以发挥其他功能，

       在这里，你可以看到，你想知道的，你想了解的，你想运用的都也可以触屏即可

       驾驶过程中，左右转向启动后，会有摄像头显示驾车辅助，非常实用安全

       在这个无网络不成活的世界，即使是在驾驶过程中，也需要网络的加持和鼓励啊

       遇到特殊路况，可以随时开启360度驾车辅助，随时可见

       在遇到后方来车时候，无论是左边还是右边有人超车，后视镜上都有**警灯提示

       想来对于新能源纯电动车，人们最为关注的莫过于续航能力了吧，尤其是EU5在市场上能由此销售表现和口碑，最大的信赖度莫过于续航能力了。在用车4个月之后，来谈谈EU7的续航，充电完全可以达到官方给出的451KM的数据，甚至更多，但是实际上给与一个中肯的评价也就是在350KM左右，如果好的话，还可以再多出三五十公里的表现，但是那种极限我没有挑战过。对于综合性价比这个概念呢，想说的是，不同的汽车品牌，不同的价位，更多的是包涵了更多的品牌因素、保值率、消费者的喜爱度、时空概念上的享受以及上述几个方面的考量吧，新能源车更多的因素也还是考虑了续航能力等等。 根据市场几款类似EU7的竞品车型来说，广汽新能源的Aios S和吉利几何A，都是17万+的新能源B级车，虽然各有千秋，但是在全车尺寸，功能配置，巡航能力等方面EU7的优势特点也还都是比较突出的，相对而言，倒是觉得比起自己的同门小弟EU5的竞争力倒是不太高，或许这更是北汽自身内部的产品定位因素考虑的吧。

       续航方面，EU7搭载了EMD3.0 Pro智能电控系统，能全面监测整车260个部件数据。并采用源自宁德时代的高密度三元锂电池，具备IBTC智能仿生温控系统，配合One pedal单踏板能量回收系统，不过考虑在春秋季节无需空调冷暖使用，我的用车习惯也就350+KM，估计冬夏季节或许更少。

       智能化方面，由达尔文系统赋能，具备EMD3.0 Pro智能电控系统、12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能AI语音交互系统、智能驾驶辅助系统、智能网联服务等

       动力方面，EU7搭载了永磁同步电机，采用超高性能硅钢片，可大幅降低能量耗损，最高效率达96.8%，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。

       浪迹京湘皖三城记的生活，不羁先生一直在路上

       对于生活总是充满激情并追求洒脱，不受拘束

       无论头顶是阳光明媚还是乌云密布，从不屈服

       湖光山色，小城故事，向往一份恬静与淡然

       做最好的自己，坚信远方总有美好在等待，坚持天道酬勤，只要努力，总会有惊喜。

       不羁先生是一位对生活、工作、家庭充满无限热爱并追求完美的人，是一位立足当下努力拼搏并渴望诗与远方的人，是一位思想前卫行为传统但对朋友真诚的人，欢迎在路上遇到共同热爱生活，热爱工作，热爱朋友的你，分享你的精彩。

另类丰田续航高达510km！纯电轿车iA5如何选？

        2021年上海车展已于4月19日正式开幕，艾迪哥发现随着新能源浪潮的发展，传统汽车行业的巨头们在此次上海车展中已经有全面向电动化转型的趋势，纷纷推出了专属于电动车的架构平台，新的车型也顺势出现在大家面前，让人耳目一“新”。

        不管是合资品牌还是国产品牌，各大车企都亮出了自己的看家本领，纷纷推出了基于电动汽车专有平台开发的新能源产品，一起来看看吧。

一、全新EQS纯电轿车

        全新EQS纯电轿车堪称一部集奔驰技术之大成的未来之车。车身外观采用修长的“弓形”设计，创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。车载显示屏采用贯穿式的OLED大屏，由非规则的曲面玻璃打造，并且它还高级自动辅助驾驶能力，以及先进的人机交互系统等众多高科技设备，堪称最先进汽车制造技术的集大成者之一。该车配备最高达107.8千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程最高可达770公里，并提供多种动力版本。车身长5216毫米，轴距3210毫米，后排空间近1米。驾驶者还可以根据个人喜好，选择3种个性化模拟声浪，从听觉上完成从传统内燃机车到纯电车型的适应和转换。

       亮点：三块超大中控屏，风阻低

       售价：预计77.98万

       预计上市时间：2021年内

二、新一代 E350e L

        新一代 E350e L插电式混合动力轿车有两种外观意识轿车而是运动轿车，轿车外观优雅简约，运动轿车动感活力。两款新车均搭载奔驰第三代插电混动技术，NEDC续航里程可达120公里，兼具直流与交流两种充电方式。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，兼具强劲动力和超低油耗。更有6种驾驶模式随心切换，驾驶者可以轻松享受便捷、高效的智能混动驾驶体验。

       亮点：属于插电混合动力车型

       售价：预计52.19万

       上市时间：2020年9月

三、创新BMW iX

        BMW iX是首款搭载5G互联技术和以太网的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。外观上它具有X家族经典的外观风格，车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸可媲美创新BMW X7。此外，集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，并采用了宝马史上最纤细的大灯、无框车门等设计元素。创新宝马iX车内减少了约50%的实体按键内饰座舱也尽显豪华，被称为“光明顶”的全景可调光天幕、几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充满科技感和未来感。

       亮点：车内搭载5G互联技术、沉浸式的驾乘体验

       售价：预计为84.99万元-92.99万

       上市时间：2023年

四、全新EQA和全新EQB

        这两款车型同属于奔驰的新生代纯电车型，都将在北京奔驰工厂投产。它们的续航里程均超过500公里（CLTC），并都将搭载L2级智能驾驶辅助系统。全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标，搭配“时空之环”头尾灯，演绎电动美学。全新EQB采用7座设计，拥有同级最长的2829毫米轴距，全新EQB具备同级最长2,829毫米长轴距，并配备7个座位，让全家人都可以享受真正的豪华出行体验。

       亮点：豪华电动车系列

       售价：预计为72万

       上市时间：2022年北美上市

五、MG Cyberster概念车型

        这台车诞生于被命名为“梦想科技孵化器”的全新产品线——MG Cyber，被称为“全球首款纯电超跑电竞座舱”。该车内饰以全新的视觉形象和功能配置打破电竞和汽车的次元壁，其中表现最明显的当属方向盘，精心设计的游戏手柄型方向盘造型前卫，营造了一种正在游戏竞技的既视感，瞬间点燃驾控欲望。并且在本届上海车展上，MG CyberCUBE用户共创平台首个共创车型项目正式启动，早在MG Cyberster官图释放之初，就不断有人提出疑问：这款车是否仅仅是一台概念车，未来是否会实现量产？为此，MG品牌开启大胆开放的新模式，推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE，量产的方式和结果都由用户决定。

       亮点：方向盘像游戏手柄

       售价：未定

       上市时间：未定

六、几何A Pro

        几何汽车的全新改款车型几何A Pro在本次车展正式上市，新车共有NEDC 430km和NEDC 600km两个续航版本5款车型。外观采用了封闭式前格栅的造型设计，两侧配有狭长的大灯造型，前脸有着很强的立体感。车身黑色车顶搭配银色车身的双色设计，更加突出了时尚动感。内饰则将座椅材质升级为麂皮绒面料，并进行了防水、防污、防油涂层技术处理。该车首次搭载了吉利汽车的GKUI EV智能生态系统以及双向智能热泵空调，在-15-10℃低温环境下能提升续航10%。相比几何A，几何A Pro采用了高效能三合一电驱系统，其中电机峰值功率达到150kW，0-100km/h加速成绩6.9s。

       亮点：首次搭载吉利GKUIEV智能生态系统

       售价：11.87万-18.87万元（综合补贴后）。

       上市时间：2021年4月

七、领克05 PHEV

        作为领克05的插电混动版本，外观和内饰与燃油版差别不大，最大的改变是动力系统，搭载了Drive-E1.5T涡轮增压发动机匹配一台西门子高效集成电机，最大功率可达180Ps，纯电续航可达81km，综合续航里程超800km。该车搭载博世i-Booster能量回收和ESP9.3 hev X，可实现近100%的制动能量回收。相同电池电量情况下，车辆行驶里程增加15.4%，相同里程可减少电池能耗约13.4%。

       亮点：可实现近100%的制动能量回收

       售价：约23万元

       上市时间：2021年5月5日

八、极氪001

        吉利汽车全新高端电动汽车品牌极氪的首款量产车型，定位豪华猎装轿跑，预计在今年10月1日前可正式交付。新车定位为一款中大型纯电动轿跑车，百公里加速为3.8秒，最高续航里程为712公里，拥有50:50前后车身配重、0.23cd风阻系数，轴距更是达到3005毫米。该车基于吉利全新SEA浩瀚纯电架构打造，车身侧面采用溜背式车顶造型，同时搭配隐藏式门把手和无框车门，配合低趴车身姿态，整体十分运动。其内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，设计较为简洁，车内取消了传统的物理按键，只保留几项功能键。此外，这款车还配有8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统等。

       亮点：隐藏式门把手和无框车门

       售价：28.1万-36万元（综合补贴后），

       上市时间：2021年4月15日

九、皓影锐?混动e+

        广汽本田的首款插电式混动车型皓影锐?混动e+，搭载的SPORT HYBRID e+系统，基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，采用2.0L发动机，综合油耗1.3L/100km，动力电池容量增加到了16.3kWh，NEDC纯电续航85公里。全方位先进安全驾驶辅助系统也在现场设置了体验专区，该系统通过超广角摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，大幅提升车辆的识别、预测及判断能力；并通过实现“降低事故发生概率”和“减轻驾驶负荷”两大功能升级，全方位守护交通参与者的安全。该车型将于今年下半年上市。

       亮点：搭载本田最新混动系统，Honda SENSING（安全超感）的进化升级版

       售价：预计21万

       上市时间：2021年下半年

        毫无疑问，这届上海车展的风向标意义非常明显：它预示着在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的催化下，电动化和智能化已经真正成为全球车企转型的趋势，而传统车企在经历了过去四五年的蛰伏和试水后，开始正式发动全面反击。

       艾迪哥预计从2021年开始，或者说从本届上海车展开始，传统车企和造车新势力将围绕电动化和智能化展开正面交锋。

       本文来自易车号作者艾迪汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

续航500km+，推荐4款纯电动汽车，春节走亲访友不再里程焦虑！

       广汽丰田iA5，自2019年成都车展上市至今，在市场的表现一直颇为不错，从上市之后平均月销量均破千辆，能看出市场对于产品的认可。伴随销量攀升，关注度也愈发高涨，刨除它510km超长续航之外，还有它作为国内丰田首款纯电轿车的身份，确挂着广汽的标志，为人津津乐道。

       事出反常，也必有猫腻。在2018年国家实施了双积分政策，言简意赅解释，车企卖燃油车，同样必须出售新能源车型，而在此之前广汽丰田旗下只有雷凌混动，着实顶不住，所以找到广汽友商帮帮忙，随后基于Aion?S的姊妹车型广汽丰田iA5来了。

       丰田血统有多少？

       对于这台车型，比较容易争论的地方，在于iA5到底有没有丰田的品质？在iA5上市发布会上。广汽丰田鱼住吉博总经理表示：“iA5?的开发全部在广汽研究院完成，同时，基于广汽丰田提出的对生产品质及生产性提升等更高的要求，广汽丰田现地的生产准备也在同步实施”。

       这就很好理解，车辆虽然是你们研发，但是生产和品质是由我们来把控，而且广汽丰田iA5是在广丰全国500多家销售网点来进行销售和服务。

       与姊妹车Aion?S差异化

       虽然丰田表示，品质由它们把控，但是既然和AionS是姊妹车型，那很容易引发又一个讨论，两款车型应该买谁？首先从外观设计上看，确实存在着一些差异，主要还是集中在车头和车尾部分，iA5采用封闭式进气格栅，大灯取消泪眼设计，而改成回旋镖样式，雾灯造型也简易化处理。

       车尾部分，取消贯穿式尾灯，采用一根镀铬条连接，回旋镖尾灯也和前面雾灯相呼应，尾部广汽丰田，也表明了自己的身份。设计好不好看，因人而异，但广汽丰田iA5风格是偏向简约化的取向。

       接着看售价，从表面上看广汽新能源Aion?S，13.98万元的起售价更低，但是要注意的是这一款车型，并不对个人销售，它面向的是出租市场以及网约车平台。而在往上14.68万元的魅530似乎也比较合适，但是它续航里程是410km，而广汽丰田iA5全系510km。

       （Aion?S?410km部分车型）

       所以无论是续航里程还是配置，真正和iA5入门版直面抗衡的车型应该是售价15.98万元的魅630。两款车型有一万元差价。但是在配置上iA5要多出；倒车影像、真皮材质的方向盘、主驾电动调节、灯组、PM2.5过滤装置等配置，况且你还能享受到广汽丰田的服务和品控，对比来看，可谓厚道。

       入门即豪华，推荐中配车型

       广汽丰田iA5车型定位是纯电紧凑型轿车，补贴后售价16.98-19.28万元，目前在售共三款车型，NEDC续航里程为510km。电动机最大功率：135kW。最大扭矩300N·m。0-50km/h加速3.5秒，最高车速156km/h。从基本数据上看，对于家用来讲，已经是完全足够。

       而对于这一款车型，首先入门版16.98万元是完全可以选择，从配置方面来看，安全气囊、倒车影像、定速巡航、铝合金轮毂、无钥匙启动、进入等等这些功功能配置，买来家用完全可以满足，而且价钱合适，但是唯独有一个瑕疵，没天窗。如果不在乎这一点，那这款车型完全值得选择。

       当然，最值得推荐的是18.28万元的豪华版车型。相对入门版多了1.2万元，而其中在配置方面有全景天窗、前后排头部气囊、全液晶仪表等配置，作为一辆精品的家庭用车，这款车型值得选择。至于顶配车型，接近20万元的售价，性价比属实不高，所以并不推荐。

       买车优惠有哪些？

       对于广汽丰田iA5如果有所心动，官方给出的优惠政策；电池厂家质保8年或15万公里+延保服务，整车4年或者15万公里质保。终身免费车联网服务流量等政策。而且在4月30日之前购车，北京地区消费者享受首付低至2.6万，2年0息的金融政策。

       对于新能源车型的选择上，我们关注的重点往往在于车辆的续航里程，而广汽丰田iA5?高达510km的续航里程，在一众同级别同类型的车型中，都占据一定优势，况且凭借纯电GEP平台而打造，能够把电池的模块设计达到最优状态，并使整车布局更合理。而且车辆在NVH、空间利用率、安全性、碰撞测试上都会有更加贴合的方案模式。那么对于如果你需要一辆新能源轿车，广汽丰田iA5也许是一个不错的考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       每到一年春节，师哥就总是会收到各种各样关于买车的问题，有问我轿车和SUV选谁好的，也有问我15万元是买合资小型还是国产紧凑型SUV的。不过，最近一位老友的提问倒是让我有想写一篇文章来给他解解惑的冲动，他是这么问的，他说：哥们，最近我家里边听说电动车会是将来汽车购买的主流，于是想让我买一台电动车开开。要求的话，轿车SUV都无所谓，但就是续航要强点，另外价格最好在20万以内，你给我推荐推荐呗。

       听完这位朋友的表述，我脑瓜儿转了一会，心里寻思着这要求确实有一点点严苛啊，但仔细一想倒也不是完全没有车型可选，于是我立马就替他整理出来了两款纯电动SUV和两款纯电动轿车，带着替朋友解决问题的心态（也是替广大车友朋友），今天我们就来看看这4款续航能超500km+、售价在20万以内就入手的纯电动车型。

       第一款，吉利汽车几何A

       产品特色：NEDC续航里程510km；内饰有质感

       指导价：15.00-19.00万

       作为吉利全力打造的一款电动产品，几何A的诞生采用了全新的设计语言，外观上很有个性和辨识度，整车也都充满着很有意思的"几何"元素，再加上能续航510km的超长电池以及15万元的指导售价，不得不说这款车的诞生可谓是给咱们消费者带来了一个不小的福利。

       外观上，几何A的设计倒也没有完全摆脱吉利汽车旗下燃油车的影子，比如说前包围的涟漪线条就是来自于吉利汽车的家族式设计语言，但你一定找不出几何A所采用的造型与哪款吉利车型相似；而轮圈、门把手等位置的多边、多维造型更是几何A的独特之处。总之，这是一辆在外观设计上，完整度、原创度很高的车型

       进入车内，几何A的设计语言能营造出一种"来自未来"的科技感，不过也正是因为设计，其换挡旋钮附近区域的功能按键出现了不好的使用体验。比如说中控面板大面积的硬塑料覆盖件还是可以做适当的提升。此外，E-Touch中央超感触控区就是不好的体验，本来其设计是一个非常加分的项目，但因为光照问题让其变得很鸡肋，为了设计牺牲体验，有点得不偿失。配置上，几何A具有L2+级别驾驶辅助能力，配备了FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等配置。

       驾驶感受上，几何A的底盘厚重感十足，行驶起来后能感受到一些高级的质感，悬架也能过滤掉小的坑洼，动作算干净利落，不过要说操控，它还是只兼顾了一些运动性，毕竟悬架的支撑性并不太好，车尾的摆动也比较频繁，所以它不适合激烈驾驶。但总的来说，花15万元就能入手一台吉利出品能续航510km的纯电动汽车，总体还是相当值得的，推荐购买。

       第二款，广汽新能源Aion?S

       产品特色：NEDC续航里程510km；外观内饰高原创

       指导价：13.98-20.58万

       作为广汽倾力打造的一款纯电动轿车，Aion?S共分为530系列车型和630系列车型，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km；不俗的外观设计、被大面积软质材料包裹的内饰以及比较突出的车身尺寸都让它受到了不小的关注度，所以这款车俨然是一台"明星"车型了。

       外观打量一遍之后，最吸引人的设计应该就是头灯组、雾灯区域通风口以及尾灯组；除了辨识度较高，我认为这套外观设计说稳重也行，说动感亦可，所以老少通吃没毛病。此外，在内饰部分，Aion?S还有进一步的质感体现。

       抛开设计不谈，Aion?S的内饰用料也足以给用户留下深刻的印象，皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的视觉感觉和触感达到了较高水准。此外，虽然全液晶仪表盘和中控屏没有采用一体式设计，但显示效果、功能性都不逊色；对于一辆家用车来说，保守但档次感十足的内饰堪称王道。空间上，Aion?S也许不算空间很大的车，但它不差。

       动力上，在SPORT模式下，Aion?S?0-100km/h的加速时间为8.01秒，在NORMAL模式下，其0-100km/h加速实测时间可以控制在10秒之内，这谈不上运动，但应付日常代步应该是没问题的。转向系统采用典型的家用车调校方式，方向盘的指向准确，转向虚位少、转向力度均匀；另外，随着驾驶模式的改变，它的转向力度也会有一定的变化。续航则能达到510km，在外观内饰如此高原创的基础之下，这样一款车型还是相当值得入手的。

       第三款，威马EX5

       产品特色：NEDC续航520km；搭载L2级驾驶辅助系统

       指导价：13.98-18.98万

       威马EX5最早于2018年4月份上市，是威马旗下首款车型。其中，EX5、EX5?Pro的NEDC续航里程分别为400km、460km，在2019年8月份，威马EX5又推出了NEDC续航520km的Lite探索版520、Extra创新版520车型，所以续航里程也是大大增加。

       外观部分，威马EX5?Pro和EX5的外观设计大体相同，仅有部分细节不同。在营造动感氛围的同时，威马EX5?Pro外观造型属于比较稳重的类型。前包围的日间行车灯辨识度较高，车尾运用的较多横向线条还增加了层次感。

       内饰上，威马EX5?Pro的车内物理按键较少，取而代之的是集成了较多功能的大尺寸中控屏以及触摸操控面板。配合上车内翻毛皮材质的覆盖，整体氛围简洁、档次感足。配置上，威马EX5?Pro还搭载了Living?Pilot智行辅助系统，它由威马与博世合作开发，针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统。这套系统包括?ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术。

       驾驶感受上，威马EX5?Pro的方向盘转向力度较轻，即便是女生也不会觉得累。可以感受到该车悬架在向舒适靠拢，体验下来，确实小颠簸都能得到较好的过滤，但如果路过大颠簸，悬架在滤振后会出现些许多余的弹跳，这是值得提升的地方。不过总的来说，作为一辆家用车，它具备基本素质，续航达到了520km，小细节上，地板也比较平，后排提供了相对宽敞、舒适的乘坐空间，因此我认为它是一款值得入手的电动车。

       第四款，小鹏G3

       产品特色：综合续航520km；搭载Xmart?OS驾驶辅助系统

       指导价：14.38-19.68万

       2019年7月10日，2020款小鹏汽车G3正式上市，并推出了6款车型；其中3款400系列车型的综合续航里程为401km，另外3款500系列车型的综合续航里程为520km。最新上市的小鹏汽车还开始推送Xmart?OS?1.5版本系统，该版本系统增加的自动变道辅助、交通拥堵辅助等功能则进一步丰富了其驾驶辅助系统。

       外观部分，乍一看，G3似乎采用了极简设计风格，看起来丝毫不复杂；但细看，光剑式的头灯组合、钻石般的尾灯以及360°车顶摄像头都让用户不禁仔细揣摩一番。符合大众审美，但对于爱玩的年轻人来说，它又能带给你值得玩弄的小细节。

       内饰上，大尺寸中控屏是大部分电动车惯用的设计，小鹏汽车G3的中控屏甚至集成了座椅、车窗等控制功能。此外，充电桩寻找、开启车顶摄像头等功能也都出现在了中控屏内。配置上，15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前风挡玻璃以及ATC自适应弯道巡航、自动变道辅助、交通拥堵辅助、透明底盘等等配置很难在售价15万-20万元的燃油车上出现。不得不说，这是新势力品牌产品的优势之一，也是消费者难以拒绝的诱惑之一。

       驾驶方面，小鹏汽车G3的底盘调校给人一种紧实感，悬架的支撑性也足够，高速过弯时车身的侧倾基本在可以控制范围内。滤振性方面，细小的振动可以很好地过滤掉，大的沟坎处理得也比较干脆，车内多余的振动不大，总体来说，在底盘调校和操控上，是能够给予好评的。再加上其续航520km的纯电里程，我觉得它挺合适那些走在潮流前线的年轻人。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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       好了，今天关于“乐道纯电轿车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“乐道纯电轿车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。