南京菲亚特汽车停产_南京菲亚特汽车停产了吗

南京菲亚特汽车停产_南京菲亚特汽车停产了吗

       希望我能够回答您有关南京菲亚特汽车停产的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.二手菲亚特怎么样？派力奥、西耶那、周末风……是已经停产的南京菲亚特系列。

2.南京菲亚特汽车厂 是要倒闭吗？

3.每周一款经典车 菲亚特派力奥

二手菲亚特怎么样？派力奥、西耶那、周末风……是已经停产的南京菲亚特系列。

       这几款车都停产好几年了，我也劝楼主不要买，因为这车的零件实在是不好买，维修起来比较麻烦，而且菲亚特的4S店被来就少，我也是安徽的，我看这车在安徽不是很多，如果是买二手车的话，最好选那种比较大众化的车型，这样维修保养比较方便。一般来所5年以内10万公里以内的这车的车况应该还是比较不错的，不过要看个人的保养了，现在汽车的质量提高了，5年的车保养的好的话看起还是很新的。

南京菲亚特汽车厂 是要倒闭吗？

       1、由于南菲178平台的四款车暂时已不再生产，当然将来会不会继续生产谁也说不好，四款车的售后由菲亚特中国成立新的维修服务公司承担；

       2、南菲的配件供应商已经生产了可供10年使用的配件供车主使用；

       3、目前由于经销商、南汽和菲亚特存在分家后的利益博弈，经销商和南汽用配件要挟菲亚特，部分地区出现了配件的供应紧张，相信过一段时间会解决；

       4、这四款车的配件由于用的都是大厂件，也就是说部分配件和其他品牌的车是通用的，178平台在全球还有数以百万计的车子，菲亚特完全可以通过全球采购来解决以后不生产的问题。

每周一款经典车 菲亚特派力奥

       菲亚特早在1999年4月就曾与南汽合资成立了南京菲亚特，当年的菲亚特在没有充分了解中国消费者预期和需求的情况下，错误的想用落后的平台、落后的技术、落后的车型打开中国市场，并最终导致了南京菲亚特的失败。2007年12月，菲亚特以一块钱的象征性价格撤出南京菲亚特，维持了8年的南京菲亚特合资公司宣告解体。

       后于2009年7月与广汽合作，2010年3月9日成立了广汽菲亚特。

       这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚，再到生子……还记得你身边的那台派力奥吗？外号“小派”。

       追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车史的尘封档案。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥（Palio）。

       但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足，车型匮乏，品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了Jeep。

       还是说回到派力奥，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。其实派力奥来头不小，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的?178平台。不得不说，意大利的设计功底还是世界首屈一指的。

在那个年代，两厢小车并不多见，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色，让派力奥在一众车型里脱颖而出。当时与派力奥相竞争的主要车型，赛欧算一个。不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优，所以销量上也差出距离。

       除了外形，内饰的配色和布局也令人印象深刻。三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡（离合器行程长而且脚感沉），这些特征至今还历历在目。

       当然，动力方面也有故事。1.3和1.5两个排量。特别是那台1.3升的16?V?FIRE发动机，所采用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。

派力奥之后，南京菲亚特还推出了西耶那（Siena）和旅行车周末风（Weekend），周末风也算是最早一批国内的旅行车，除此之外还有赛欧的SR-V，都是那个年代的经典车。后来，南京菲亚特还衍生出了派朗，但造型设计早已没有了过去的风采。

       南京菲亚特退出后，它的部分资源卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车。包括菲亚特Multipla，那台被誉为世界上最丑的车之一，早期众泰也曾引进过它的生产线。

派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间，直到2017年，派力奥还在南美洲继续销售，但已今非昔比。

造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号，有点类似铃木在日本。像菲亚特500、Panda、Punto、Linea等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜，拉涅利家族的金钱实力和地位，对法拉、玛莎、阿·罗的掌控，甚至还广泛涉足了军事制造领域、足球、时尚界等等。

       一边是海水一边是火焰，转眼国内，菲亚特一直问题不断，并没有针对国内市场推出相应的车型和对路的策略，越走越窄，越走越远。现在，FCA与PSA已经合并成一个新的大型汽车集团。

       回过头来看看派力奥，往事随风……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“南京菲亚特汽车停产”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“南京菲亚特汽车停产”，并从我的答案中找到一些灵感。