东南汽车菱悦v5_东南汽车菱悦v5旗舰版空调滤芯怎么换

东南汽车菱悦v5_东南汽车菱悦v5旗舰版空调滤芯怎么换

       东南汽车菱悦v5是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.v5菱致和v3菱悦如何

2.东南菱致V5和菱悦V5一样吗

3.东南V5的车型简介

4.东南v5发动机舱卡扣尺寸

v5菱致和v3菱悦如何

       我觉得v3岳翎技术更成熟，更接近三菱风格，比原厂车型老了十岁，V5菱智刚刚上市，还有待观察。V3岳翎作为东南汽车自主研发的车型，自2008年底上市以来，以其卓越的品质和较高的性价比深受消费者喜爱。不仅赢得了良好的市场口碑和2009年的持续热销，还在2010年初迎来了近万台的月销量。V5菱智展示了东南汽车在R&D实力的新突破和造车技术水平的飞跃。东南汽车提前规划了10多款新产品的R&D计划，可以支撑东南汽车实现30-35万辆的产能目标。v3岳翎的车型尺寸比v3岳翎小，v5菱智的内饰比v3岳翎更细致，发动机和变速器相同，两车的操控和经济性也差不多。V5菱智低配车型和V3岳翎高配车型价格基本一致。V5菱智是东南汽车公司开发的产品，油耗5.8L/100KM。上市初期，V5菱智将提供明月白、炫酷银、皇家黑三种颜色。它贯穿于产品设计和制造的全过程。设计创新运用流体雕塑的设计元素，勾勒出优雅大气、动感激情的轮廓，塑造出低风阻、低油耗、低风噪的身材。V5“创造极致之美”。V3岳翎是东南汽车于2008年推出的重量级车型。这一次，东南为它换了一个“锅”。以前，蓝瑟的全称是东南三菱，但v3岳翎是不同的。叫东南，所以不是合资品牌模式，而是不折不扣的自主品牌模式。秉承东南汽车人性化的R&D理念，拥有深厚的世界级造车经验，将与您携手超越梦想，实现精彩人生。第一辆好车v3岳翎跃上舞台。类似的，v5菱智和v3岳翎基本都不错。V5菱智搭载三菱先进高效节能发动机，结合具有三菱赛车操控基因的运动底盘，实现节油家用车与运动家用车的跨越式结合。拥有媲美C级车的多媒体交互系统、语音提示系统、智能安全通讯模块三大核心智能技术，让车主在驾驶过程中快速准确地捕捉各种驾驶信息，打造全方位安全防护的驾驶环境。V3岳翎采用了三菱的设计元素，如水滴状明亮大灯、高尔夫球杆前雾灯、带LED转向灯的后视镜、红翼尾灯等。而且其整体造型更加前卫和未来感，充分满足了消费者的驾驶需求。V3岳翎低配车型还配备了ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等。是同级别中最丰富的车型，满足了消费者对舒适性和安全性的渴望。

东南菱致V5和菱悦V5一样吗

       东南菱致是福建东南汽车生产的，属于福汽好、日本三菱和台湾中华的三方合资厂。该车的小问题有但是不是很多也不影响正常的行驶，只会影响乘坐的舒适性。再有就是动力略微偏小，开空调的时候动力有点不足（9月份会有1.5T的车型应该可以）。如果看中外观的话可以观望一段时间。

东南V5的车型简介

       东南菱致是V5，菱悦是V3，菱致车比菱悦车大写，做工要好些，发动机和变速箱是一样的，都是经济型车，可以说菱悦的升级版是菱致，菱致低配和菱悦高配价钱差不多，像其他方便都差不多，皮实省油，操控都非常好，动力也可以，加速非常棒的，但跟人家大排量的不能比啊。

东南v5发动机舱卡扣尺寸

       2012年8月29日，东南汽车战略车型——V5菱致正式下线。

       V5菱致，智能科技撬动中级车市

       V5菱致的外观设计汇聚了国际领先的制造技术与工艺，创新运用流体雕塑设计元素，勾勒出优雅大气与动感激情完美交融的轮廓的同时，完美融合了美学、力学，打造低风阻、低油耗、低风噪的三优身段。 东南V5菱致的前脸设计饱满耐看，镀铬的银色中网搭配上不规则的大灯，沉稳中带有一丝不羁，下方的LED日行灯亮起来非常晃眼，对于这个价格段的车型来说，这个配置十分难得，为安全所做配备的功能，值得加分。

       侧面看V5菱致，车门下方所增加的包围同样使得原本玲珑浮突的双腰线车身更添性感，在实际空间的表现方面也令人满意。

       而作为一款三厢车，东南V5菱致的尾部设计是让人满意的，LED的高位刹车灯位于尾厢盖中间，下方的双镀铬装饰也倍添运动气息，而同样是大包围也使得V5菱致尾部的视觉效果更出色。 内饰设计比V3菱悦提升了不少，甚至三菱翼神在这方面都得甘拜下风。首先，V5菱致的整个中控台的层次感很强，线条简洁流畅，而且不同区域用不同颜色区分开来。材质方面和我预想的一样，整个中控台全都被硬塑料包裹着，不过细腻的纹路处理没有让它显得很低档。

       智能化便利配备上，V5菱致搭载AACI?主动适应控制系统，该系统通过视、触、听简化驾驶者的操作过程，使驾驶更轻松惬意安全。AACI?主动适应控制系统包括SEMI?东南多媒体交互系统与VCUS? 语音提示系统。SEMI?可集中控制显示影音、导航及空调等七大功能，从视觉、触觉上简化人对车的控制。而VCUS?语音提示系统则从听觉上优化车对人的反馈。智能安全配备上，V5菱致拥有CSPS?全方位安全防护系统，通过在驾驶过程中全方位干预，提高行车安全性。在危险发生前，通过日间行车灯、VCUS?、胎压侦测系统等配置避免危险；在危险发生时，通过ABS+EBD+BAS、前排气囊+双侧气囊、ASCB?先进高刚性车身等多重方法降低伤害；在危险发生后，INS?智能安全通讯模块就会发出求救信号进行挽救。动力及操控性能上，V5菱致继承双品牌的在整合资源优势，搭载三菱先进的高效节能发动机以及三菱赛车操控基因的运动底盘，实现节油家轿与运动家轿的跨越集合。 作为一款家用车，许多人把空间看作是重中之重，V5菱致的内部乘坐空间虽然比不上长城C50这样的长轴距车型，但是对于一般人来讲，后排腿部空间已经绰绰有余了。就拿我自己来说(身高为182cm)，调整好坐姿，V5菱致的后排腿部空间还能够达到1拳以上，同样的情况下如果坐在凯越的后排，几乎就已经顶腿了。

       作为东南汽车本年度战略中级车，V5菱致在设计、研发上均严格按照三菱汽车国际级检测标准的要求，装配、生产、品质管理更采用与三菱翼神同技术的先进平台，凭借合资背景带来的领先技术与成熟的自主研发模式，打造出V5菱致比肩国际品牌的卓越品质。

       东南V5将于9月份正式入市，暂定名为V5菱致，新车定位上介于翼神和V3之间，预计售价为7万-9万元。笔者日前在上海拍到了V5测试车辆，从此前车展上的概念车到量产车，V5已经为家用做了妥协，虽然V5在车身上借用了翼神的底盘，但外观、内饰和动力方面更像是V3菱悦的产品线延伸。

        作为东南全新的紧凑型中级车，东南V5的平台是大家关心的问题，以东南与三菱多年合作的基础，自主的V3菱悦几乎是照搬原来挂三菱标的菱帅，那么尺寸更大的V5理所当然是以三菱的翼神为基础， 当真正看到V5测试车时，发现并不是这么一回事，也与当时在车展上的概念车相差甚远，实际上V5只借了翼神的底盘，外观和内饰借鉴了许多V3的设计元素，而更多的东西是东南重新设计。

       尺寸

       东南V5

       东南V3

       三菱翼神

       车长（mm）

       457044204570

       车宽（mm）

       17701700

       1760

       车高（mm）

       14701415

       1490

       轴距（mm）

        26102500

       2635

        从三款车型的车身尺寸上可以看出，V5比V3大一号，参数上与翼神相差不远，但是从V5车身几乎看不出翼神的影子，摒弃原来富有活力的三菱特色，V5会以什么样的风格来打造东南自主“V”系列的全新形象？我们不妨对细节来个近距离体验。

       2、外观:全新中庸造型 不与翼神搭边 ● 外观:全新中庸造型 不与翼神搭边

        按东南汽车此前的开发新车习惯，从菱帅、蓝瑟到现在的V3菱悦都是保留了原车型设计元素，只是在细节上做了区分，但此次V5是经过彻头彻尾全新设计，虽然新车的第一眼看并没有太惊艳的感觉，但东南自主设计团队至少能在翼神运动风上，独辟出全新的居家风格。

        或许对三菱血统的车都留下富有攻击性的印象，V5的前脸令人有些不习惯，但总算也形成了东南自主“V”系列的家族特征，尤其是格栅部分，与现款的V3一样。

        采用流行的线条灯组结构，给原本稳重的前脸增添了时尚气息，还有就是大灯周围的钣金做工，虽然有翼神有些差距，但比起V3有很大的进步。

        现在许多自主品牌都开始装上日间行车灯，为了提升整车的豪华感，V5的雾灯与行车灯搭配是前脸最大的亮点。

        高大饱满的尾部还是可以看出原来翼神的模样，但在尾灯和排气管的设计又偏向了V3的风格，整体看起来还算协调。

        从侧面看，V5的俯冲之势还是非常明显，这是一款运动车型的特质，尽管V5在车窗设计作了修长的回收，但线条方面还是带着犀利的风格。

        从前面看，V5的两只“大耳朵”也比较抢眼，不仅点缀了整车的大气元素，实用性也比较高。

        对于一款入门家用车，V5的外观没有太多的个性元素，不过稳重低调也恰是家用车的需求点，三菱的技术平台则是最大的卖点。

       3、内饰：全新中控风格，简洁居家● 内饰：全新中控风格，简洁居家

        V5的内饰即没有V3的古板，也没翼神那么强烈的动感， 而是打造了一种中庸的居家氛围，从色调搭配上也比较合理，称的一提的是在面板和按键细节上处理的比较到位，虽然在用材上还是基于成本控制的考虑有缩水，但从视觉上还是不失档次。

        由于是测试车辆，在皮质方向盘的细节处有所瑕疵，但整体还是比V3有所提升。

       ● 配置：人机交互系统亮点

        目前V5前期宣传最多是人机交互系统，从进入车门的开始，就有各种语音提醒，包括安全带、忘关大灯等等，虽然吵了些，但是很实用。

       这套系统集成多媒体娱乐系统、GPS导航等，并且还有语音提示。语音提示可以提供包括安全提示、错误提示、故障提示等。除此之外，这套系统还装有智能安全通讯模块INS，车辆行驶时行车电脑开始监控，主动预检路况以及胎压等，并通过语音提示进行提醒和预警，加强行驶的安全。

        中控面板的按键整体朝上，触手可及，这点比V3更为合理，按键分布相比密集，但分区还是很有特点，特别是中央白色部分带有中文标识，人性化方面得到进一步提升。

        V5还是延续了V3车上许多实用性的配置，如无钥匙启动，AUX IN及USB接口满足大部分的娱乐需求。

       4、空间储物：更迎合家用车需求● 空间储物：更迎合家用车需求

        有了翼神轴距的保证，V5在前后排空间更加从容些，这也是作用一款家用车最大的需求点，欲挤身主流紧凑型A级车行列，V3的轴距及后排空间都是短板，这个任务需要V5去完成。

       在储物空间，V5比V3更加人性化，在车门下方、扶手中央均留有杯架空间，不过后排的配置方面比较单调些。

       与V3一样，V5的车窗升降的噪声较大，包括此前的纳智捷大7，也比其他竞品响，不知道是不是台湾裕隆旗下的采购件普遍存在这种现象。

       在车门的面板上，还是采用了大量的皮质，其实这个细节是平时很经常接触的地方，直接影响到用户体验。

       5、动力：先期搭载V3同款的1.5L+CVT 由于尾部较高，V5的行李箱空间的深度不错，纵向方面，后排座椅可完全放平，加大了大件物品的置放空间。

       ● 动力：先期搭载V3同款的1.5L 后期将跟进1.8L及涡轮增压车型

        动力组合方面，东南V5将会有1.5升和1.8升发动机两种排量与之匹配，后继有望跟进1.5T涡轮增压车型，此次实拍的测试车辆搭载了与V3同款的1.5升三菱4A91发动机，这款发动机在功率参数上算是目前1.5L动力中领先水平，而且在油耗方面的表现也不错。不过车身大一号的V5操控上比V3应该会有所不及。

       与翼神同款的CVT无级变速箱，这套动力组合还是比较成熟，也是V5在性能方面最基本的保证。

        东南V5在底盘方面，采用的是与三菱翼神相同的前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，这样的配备在自主品牌车型中可以算是个亮点，无论在动力操控方面，还是舒适性都能兼顾。

        编辑后记：东南V3菱悦的动力操控以及外观上改装潜力获得了市场口碑，不过这个老平台的空间及内饰已经跟不上市场步伐，而用翼神底盘的V5则解决了车身空间的最大问题，而且在内饰设计、配置方面更有全新的体验，如果能有经济的定价策略，后期的动力系统再升级，V5与帝豪EC7、长城C30有得一争。（完）

       好了，今天关于“东南汽车菱悦v5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东南汽车菱悦v5”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。