大众途安致命的缺点_大众途安致命的缺点是什么

大众途安致命的缺点_大众途安致命的缺点是什么

       对于大众途安致命的缺点的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.途安L四轮独悬配1.4T，它失败的原因在哪里？

2.大众途安车怎么样

3.大众途安1.4t发动机烧机油，新途安1.4t发动机缺陷

4.途安的缺点

5.请问15款途安自动挡的车怎么样有哪些缺点？

6.途安1.8t发动机优缺点？

途安L四轮独悬配1.4T，它失败的原因在哪里？

       大家都知道汽车市场的主流是轿车和SUV，紧跟其后的则是MPV，MPV车型是有轿车的舒适性，同样也有SUV这样的内部空间，所以MPV车型很适合用于商务接待，当然商务接待针对的是中高端MPV车型，低端MPV车型用途会更加广泛，所以五菱宏光、宝骏730等车型销量非常不错。

       今天谈到是一款中端MPV车型，它整体性能还是非常不错，可是从销量结果来看，这款MPV又显得很失败，这款车就是大众途安L；大众品牌在国内的知名度最高，旗下其他车型销量是非常火爆，尤其是朗逸这款神车，虽然大众在轿车和SUV领域里表现非凡，但可惜的是大众在MPV领域里就变得很普通。

       途安L是大众在国内生产的唯一一款MPV车型，在上市之初，大众对它是抱有很大的期待，可是市场结果却让大众很难堪；大众途安L跟别克GL6属于同一级别，但是在销量上，途安L还不如目前的3缸别克GL6，途安L发动机优于别克GL6，可是买它的人就是不多。

       途安L是从德国大众引进过来，车身制造全是按照德国大众的标准，途安在欧洲汽车安全等级测试里是获得过5颗星的满分成绩，所以对于途安L的质量，我们还是比较肯定；途安L的长、宽、高分别为：4537/1834/1682mm，轴距为：2791mm，并且全系是采用6/7座布局，从参数来看，途安L的内部空间并不算优秀。

       从动力上看，目前途安L只有1.4T的版本，采用的是大众EA211发动机，最大马力为150匹，传动方面全系均采用7挡双离合变速箱，最高的车速可以达到204KM；在底盘方面，途安L是采用四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆独立悬架，在行驶过程中舒适感还是不错的。

       从销量上看，大众途安L是很惨淡，这两个月仅仅只保持1000辆左右的数据，这个对比同级别3缸发动机的别克GL6，那还是有很大的差距可言，大众途安L整体性能不错，可为何销量这么低呢？以下就是途安L的一些劣势，如果途安L把这些不足之处改掉，那么销量肯定可以超越别克GL6。

       大众途安L车长4.53米布局6/7座，没有5座布局，所以途安L的内部空间狭小，最后一排很鸡肋；在传动方面，途安L是采用干式双离合变速箱，干式变速箱不易散热，故障率比较高；途安L没有配备胎，一辆车没有备胎，那就很没有安全感；最后一点，途安L的定价过高，在同级别车型里，途安L价格是要高于其他车型，这也是为什么有人宁愿选择3缸别克GL6的原因。如果途安L恢复5座布局，并且添加备胎，采用湿式变速箱，那么我想即使是这样的价格，买的人一样会很多。

大众途安车怎么样

       上汽大众途安缺点：1、最满意油耗在上海市区环境下还是可以的，毕竟就1.4排量。不满意车内还是一直有异味，和内饰的材质有很大关系，后雨刷噪音大，在开车的时候无意中发现，后雨刷的动静比前面两个大雨刷的噪音还要大，挡把握着不舒服，总觉得自动挡的挡把握着很别扭，不管是立握，还是横抓，都觉得非常不舒服！选车的时候看到途安的挡把很上挡次，但没想到握起来手感这么差；2、其中全新的外观设计是一个亮点，采用了大众最新的家族脸谱，向着年轻和家用化的方向转变，比较适合家庭用户出行使用。途安L有7种颜色可供选择，包括了摩登蓝、热力橙、简约白、钢琴黑、星光银、咖啡棕、魔力灰（选装）；3、除了外观细节有改变外，车身的尺寸也进行了调整，长宽高分别为4537\/1834\/1682mm，轴距为2791mm，比之前的途安L普通版长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm。

大众途安1.4t发动机烧机油，新途安1.4t发动机缺陷

       大众途安的质量相对一般，存在的质量问题就是发动机烧机油比较严重，这是大众大部分车款都存在的问题。

       车辆出现烧机油现象会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升等不良后果。

缺点有：

       1、车身太高，不如奥德赛有动感。

       2、底盘太低，离地间隙小，通过性差。

       3、座位有点硬、有点窄。

       4、后备箱关门吃力。

原因大致可归结为以下几点：

       1、由于燃油品质可能与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，很容易在燃烧室内形成大量积碳，积碳就是引发发动机各类问题的根源。

       2、气门油封腐蚀老化，造成密封不严。

       3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

       4、积碳沉积在活塞的凹槽内。

途安的缺点

       途安烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

       活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

请问15款途安自动挡的车怎么样有哪些缺点？

       1、车身太高，不如奥德赛有动感。

       2、底盘太低，离地间隙小，通过性差。

       3、座位有点硬、有点窄。

       4、后备箱关门吃力。

       5、有一些功能虚设，比如方向盘上的车载电话功能。

       6、没有ESP。(2011款的有ESP功能)

       7、2.0发动机动力相对其他品牌较弱，以前是85KW，是88KW，一般2.0的都在100KW以上，相对于途安的自重，88KW相对动力不够充沛。

途安1.8t发动机优缺点？

       优点：造型是公认的设计过时，但是我属于32岁年轻80后成熟稳重低调型的 我觉得安仔很适合我，我换车的想法有半年了，一直徘徊不定，之前从未考虑过安仔，当初首选是本田杰德，但是经过试驾及体验销售服务，我果断否决盘锦本田杰德 服务垃圾 车就是个样子货。第二pass了长城h61.5t 我油门踩到底也没感觉出h6的T。当我准备以路过的方式试驾途安时候给我的反馈实在太好，我居然用1.4T安仔完成了飘逸。

        缺点：油箱指针不准，每次加满 都需要3天指针才逐步回升，我很难理解。另外大众赠送的前风挡膜非常差，还说价值1980元，连tm98元都不值 3个贴膜师傅连续给我换了4张膜 最后还是起泡，工人们都无语了，我问师傅们以前你们是怎么糊弄过去的呢？当然没有几个车主一直在这盯着，这点大众4s非常不厚道。

       底盘车身扎实，外观朴实，动力充沛，车内隔音和音响效果好，空间大，座椅变化形式多样，前排座椅乘坐舒适。车门沉重，隔音较好，坐在车上感觉踏实。

        1.8t的发动机声音低沉有力，1.8t的发动机和6速手自一体变速器最大的特点就是低转速高扭矩，在1700-4500转的时候就能发挥它的最大扭矩了，比较适合市内路口多、塞车，需要经常起步的路况。

        外观朴实低调，但是非常耐看；扎实底盘；动力充沛，在城市中频繁起步一点不费力，空间很大，而且座椅变化多样，很人性化。

        缺点：

        空调设计有问题，新途安相比老途安有减配现象，有异响情况，后排座椅舒适度不足

        车前大灯亮度不够，没有配备疝气大灯是一种遗憾。

       好了，今天关于“大众途安致命的缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途安致命的缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。