奔驰r级为什么停产了_奔驰r级为何停产

奔驰r级为什么停产了_奔驰r级为何停产

       今天，我将与大家共同探讨奔驰r级为什么停产了的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.奔驰R级或将重新上市？换套内饰你会选择它么？

3.奔驰R级车还会复产吗？

4.奔驰r350为什么停售

5.奔驰r320为什么停售了？

6.奔驰R320为什么停售了？奔驰R320优缺点有哪些

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       说起百万级的MPV，可能不少人都会脱口而出丰田的埃尔法，不过又有多少人知道埃尔法在日本本土的起售价折合成人民币仅仅20万呢？所以，埃尔法还真的算不上豪华MPV，而奔驰R级就不一样，它的定位可是实实在在的豪华MPV。

       在奔驰旗下的所有车型里，R级其实是历史最短的一个系列，而它也是德系三驾马车里唯一的纯正MPV车型（V-Class的定位接近轻客），而再过两个月，R级就将正式停产，成为历史。

       可能很多人也不理解， 这就是款MPV，为什么说它定位不清晰？其实在最初，奔驰对它的定义一直就是“大型旅行车”，集MPV、SUV和旅行车的功能于一身，看起来好像是各种车型的优势都兼顾了，不过实际上它长得并不像我们传统观念里的旅行车，所以我们理所当然把它当做了MPV。如果说它是旅行车，那么奔驰旗下还有C旅和E旅，而喜欢SUV的人也有GLE、GLC等选择，那喜欢MPV的自然呢要考虑它够不够商务，这样的情况下R级的境遇就有点尴尬了。其次，梅赛德斯-奔驰虽然是个地道的德国品牌，不过奔驰R级却和德国关系不大，甚至它和欧洲都没有太大的关系。

       尽管有着最快旅行车的名号，不过它依然难逃被淘汰的命运。在V级上市后，R级的日子就更难过了，V级空间更大，舒适度也不差，而相比R级，它的特色好像更明显些，所以R级也逐渐走向了没落。然而，说了这么多，其实并不是说R级不好，而是它由于定位模糊所以在接受度上出了点问题。它将在10月份正式停产，最后一辆R级将在2018年底前交付，目前在国内市场的优惠也是巨大，10W+也常见，所以如果你对它感兴趣的话，可以抓紧下手了，不然过了这个村就没这个店了。（文/车友号 MPV时代）

奔驰R级或将重新上市？换套内饰你会选择它么？

       奔驰R级虽然还在售，但其运动性能与以往一样，其强劲的越野性能并没有增加其分数，反而增加了油耗，让消费者感到奔驰非常聪明。此外，其性价比在目前2017款售价为59.8-78.8万元的范围内，低于加价王Erffa，几乎高于所有主流MPV车型，包括丰田塞纳、大众迈特威等重量级选手。奔驰R级还未停产，但已不再生产。该车型拥有普通MPV无法比拟的乘坐舒适性，3210MM的轴距和1922MM的宽度碾压了别克GL8这个国产MPV标杆。虽然在车高上吃了点亏，但出色的腿部空间和轿车般的乘坐体验是其他MPV无法企及的。此外，R级的最大优势在于其性能，全系车型均搭载3.0TV6涡轮增压发动机，低功率版最大马力272匹，最大扭矩400NM，高功率版最大马力333匹，最大扭矩480NM，匹配7速手自一体变速箱，加速6.7S百公里秒。此外，R级的离地间隙较高，在同级别中具有更强的行驶稳定性和普通MPV不具备的脱困能力。总之，奔驰R级是一款前卫的MPV车型，融合了流线型和跨界概念，重新定义了MPV的概念。虽然在一开始并不为人所知，但其先进的设计和理念带来的风险也很大，一旦成功，就可以成为这个级别的标杆。

奔驰R级车还会复产吗？

       近日梅赛德斯-奔驰官方网站的车型列表中又出现了奔驰R级的信息，并且在车型规格中还列出了三款与当年停产车型命名一致的车型，不过从官图上来看，外观、内饰等方面并没有明显的变化，不过既然出现在了列表里，是否也意味着该车将要重新恢复销售呢？

       梅赛德斯-奔驰R级最早于2005年正式推出，当时国内的MPV车型并不多，同时受众面也非常小，所以一直到2017年该车型停产，销量一直是平平淡淡，但作为奔驰旗下唯一的高端MPV车型，停产后还是非常令人怀念的。

       究其真实停产的原因，无外乎该车定位的关系，外观设计方面还可以说是宜家宜商，但内饰的设计即便放在几年前看起来也依旧比较老了，所以在家用方面较高的售价让一般家庭望而却步，而在商用方面又比不过自己的奔驰V级。

       从目前奔驰官网上的官图来看，奔驰R级的外观在延续了老款停产车型上的设计风格，就是奔驰R级的外观设计放在现在也算不上老旧，整体看起来足够大气稳重。尤其是2010年改款之后，全新的大灯和进气格栅看上去相比老款要精致了不少。

       车身的侧面奔驰R级并没有采用MPV车型上惯用了侧滑门设计，不过也正因如此让它看起来相比其它MPV车型更加运动流线一些，粗壮并且上扬的腰线设计也增加了车身的层次感。另外在高配车型上还搭载了AMG风格样式的20英寸轮圈，气质方面营造的非常到位。

       奔驰R级车尾部分采用了比较扁平的设计，LED尾灯的样式算不上新潮但点亮后的效果辨识度很高，双边共两出的排气布局也再一次表明该车具备一定的性能优势。

       不足的是该车的内饰设计看起来确实有些跟不上时代了，尤其是中控台的设计与动感的外观严重不符，如果该车真的可以恢复售卖，那么换上奔驰最新的家族式设计风格和贯穿屏幕，肯定能很大程度的提升该车的竞争力。

       根据目前官网上车型规格来看，共有三款车型，分别为R 320 4MATIC 商务型 臻藏版、R 320 4MATIC 豪华型 臻藏版以及R 400 4MATIC 臻藏版。三款车型均搭载了一台3.0T 六缸双涡轮增压发动机，同时配备7挡手自一体变速箱的动力总成，只不过两款R 320车型为低功率调节版本，R 400为高功率版本，同时全系车型均配备了四轮驱动系统。

       性能方面R 320低功率版本最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h的加速时间为7.8秒；R 400高功率车型最大功率333马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h的加速时间为6.7秒。

       截止目前，梅赛德斯-奔驰方面并没有透露过想要将R级车型复产并重新上市的任何消息，不过官网出现该车型的信息还是让不少人兴奋了一场，毕竟随着MPV车型在国内市场越来越受欢迎，但可选择的车型远远还谈不上丰富，所以如果奔驰真的可以重新推出R级车型，并且在内饰方面再做出一些调整，那么无疑又为大家带来了一个新的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰r350为什么停售

       奔驰R级车不会复产了。奔驰R级作为比较早进入国内的豪华MPV，在当时豪华MPV竞争不太激烈的中国市场。本应有着不错的发展前景，但在2017年，奔驰正式宣布R级停产。

       奔驰R级的设计在当时是很新颖的，他拥有SUV，MPV，旅行车和轻型客车的元素，这样的做法，风险和代价确实提高的，奔驰把R级定为大型旅行车，这种集多种车型特点于一身的设计，虽然在使用上并没有带来什么不便，但是也正因为这种没有特点的胡塞乱放，也导致了R级车型商务部商务休闲不够休闲的尴尬境地。

       反观国内市场，在2010年左右的时候，R级的销量已经是比较差了，其中影响的因素不只有其昂贵的价格。还有当时阿尔法等高端MPV在国内市场已经开始布局，在对比之下，R级的劣势就更加明显了。

       最后一点便是来自自家兄弟的打击了，在2017年奔驰新V级别推出之时，正式宣布了R级停产的命运，V级空间更大，舒适度也不差，重点是价格还更便宜。加上SUV在中国的持续火热，R级可以说是完全没有竞争力了。

奔驰r320为什么停售了？

导致R级停售最致命的因素是因为奔驰几乎放弃了它的市场，推出了新V级，同样是是大空间，高舒适性的车型，并且价格上更加实惠，国内更偏爱SUV车型，所以R级智能退出市场。

       奔驰R350是奔驰2006年推出的一款最高车速为230Km/h的旅行车。奔驰R350是M272KE35的引擎，最大功率200KW，最大扭矩350NM，有香槟金、银灰、黑色三种颜色。奔驰R350外观成熟大气、稳重既有很强的商务气息，是一款经典的商务车。

奔驰R320为什么停售了？奔驰R320优缺点有哪些

       因为其配置相对较高，厂商利益受损，所以才会停产。 以下是相关介绍：?

       1、奔驰： 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。

       2、R320： R320采用6缸机头，3T发动机，拥有272马力，扭矩为400牛米，百公里提速八秒内，是一款不错的商务车。

       悬挂系统

       全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统(ADS)，它可随时调节悬挂支柱的空气量，这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。

       值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗。

       说起经典的高性能旅行车，不知道大家脑海中会首先出现哪些车型。首先出现在笔者脑海中的是 大众R36 和奔驰R320。其中奔驰R320是我小时候近距离接触一个亲戚的婚礼，印象颇深。

        掐指一算，应该是几年前的事儿了(好像年龄暴露了)。当时的婚礼队伍由 奔驰r级 打头，引擎盖上有鲜花和玩偶，整辆车装饰得非常隆重。那时候我还是个不懂事的小屁孩，只觉得R级看起来很夸张很奇怪。长大后才知道奔驰r级是进口车，2000起步要六七十万。我真的很惊讶那个亲戚。

        奔驰r于2006年正式引入国内市场，售价将近80万元。但当时旅行车还不受国内消费者欢迎，奔驰r级成为了热门车型。随后几年，奔驰r在各款车型上一路降价，但销量依然无法支撑。最后，2017年后再也没有引入中国。

        奔驰r卖不好是谁的错？

        一辆车卖不好肯定是厂家的错。不清楚消费者需要什么产品！其实也不尽然。旅行车在欧洲大陆非常受欢迎。正是因为它们在欧洲卖得好，奔驰才打算在中国市场销售。

        不知道奔驰是真的想试一试，还是对中国市场不太了解。奔驰r级在国内的情况和欧洲完全相反，很多围观者真的很少为此买单。毕竟60、70万的旅行车中，买得起的人少之又少。

        一方面，当时(2000年)国民经济水平普遍较低。能买得起20多万的雅阁或者凯美瑞的人已经很有钱了，开奔驰r级的会去富豪阶层。另一方面，旅行车在中国的地位非常尴尬。大家会为了舒适买车，为了空能力买MPV。真的没有理由选择旅行车。

        你说旅行。国内的环境只允许我们点对点的旅游，也就是去景点旅游。和欧洲一样，这里地广人稀，风景优美，道路没有被翻斗车碾压，适合开旅行车，享受路上的乐趣。国内真的没有空的空间给奔驰r这样的高性能旅行车。

        怀念的时候才真正感受到它的美好。

        奔驰r级，大众R36都是。只有停产或者不引进，才能发现这些车好。7款奔驰r级发动机均搭载3.0升V6发动机。有两种动力可供选择，但都配备了四驱系统，给人一种动力如水般绵软持续的感觉。当你深踩油门时，7挡变速箱会直接越级降档，给人非常快的加速感。

        虽然有V6和4WD，但是厂家把奔驰r定位为商务车，所以整个动力系统的调教侧重于乘坐舒适性，藏在挡位里的大杀器不会一下子拔出来。悬挂部分配有空气弹簧，在车速超过120km/h时会降低车身，减少空气阻，恐怕很难相信是商用车。

        方向盘的造型是非常简洁的四辐结构，整个仪表盘其实也是简约风格。不过整个内饰的用料和做工都很出色。仪表盘和门板到处都是真皮材质，还有钢琴烤漆装饰板。实际的奢华体验一点都不差。

        仪器下部的功能区有一个8英寸的触摸屏。空调制系统的功能并没有集成在触摸屏上，而是将实际的物理按键整齐的分布在触摸屏下方，方便驾驶时的盲操作。

        奔驰r采用三排布局。显然，第三排只是未雨绸缪。整个空的感觉和坐姿都很憋屈。不过倒完第三卸后后备箱有非常大的装载空间空，出行放大行李或者搬家都没有问题。

        奔驰r级提供6座和7座选择。区别在于是小得不能再小的座椅还是第二排中间的扶手箱。但是当你把第二排中间的座椅折叠起来，就可以变成扶手了，这说明奔驰的设计师也知道这个座椅只能被儿童挤，而且车辆的定位是商务车，所以扶手显然会更好。

        整个第二排的乘坐体验相当不错，座椅的柔软度和支撑性都做得很好。3米多的轴距让第二排的腿空很松。而且考虑到人坐在第三排的时候第二排就要往前挪，工程师把第一排的座椅靠背都挖了，保证第二排的乘客还有好腿空。

        再看外观。奔驰r级外观以现在的标准来看更接近旅行车而不是MPV。不过在2000年的时候，这个外观确实是商务MPV的经典造型，同样造型的还有RB1一代的奥德赛，同样定位为商务车。

        车头的一大特点是扁而长，过渡到车身的弧线非常圆润流畅。车头巨大的三个盾网暗示着这辆车的性能与众不同。7款R级车型全部标配氙气大灯和LED日间行车灯。大灯下面的小块是大灯清洗装置，因为按照法律规定氙气大灯是要装大灯清洗装置的。

        从侧面看，首先映入眼帘的是奔驰极具特色的车窗镀铬装饰和后排的隐私玻璃。奔驰r级全长超过5.1米，轴距超过3.2米。是真正的大型车，所以轮毂尺寸也相应的达到了20寸(17款商用真藏版18寸)。

        车尾的造型感觉很大，扁平圆润，整个尾部很简洁。没有太多的线条和造型设计，只有logo和下方的镀铬饰条彰显奢华。下面是两根大口径多边形排气管，告诉车后的人，这车心大。

        让回忆永远留在那里。

        总的来说，奔驰r级是一款经典的旅行车，设计优雅大气，动力澎湃，舒适满意，操控得心应手。可惜的是，由于奔驰r盛行时期的价格和市场环境，人们并没有完全了解它。等你完全了解它的时候，它已经在中国市场上几乎销声匿迹了，非常可惜。

        @2019

       好了，今天关于“奔驰r级为什么停产了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰r级为什么停产了”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。