宝马530li领先m运动版_宝马530li领先m运动版落地价多少

宝马530li领先m运动版_宝马530li领先m运动版落地价多少

       对于宝马530li领先m运动版的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.宝马5系豪华套装与运动套装有什么区别

2.007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li

3.19款宝马 530Li M运动套装，1年使用感受

4.车主点评:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装

5.宝马530li最低配置

6.寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型

宝马5系豪华套装与运动套装有什么区别

       这两个车最大的区别其实就是外观不同，一个运动时尚，一个豪华大气，这两款车有各自的特点，年轻人可能更倾向于买运动型的，成熟的人可能买豪华套装款的，取之于个人。

       拿2019款 530Li领先型豪华套装款和2019款 530Li领先型 M运动套装款来作比较区别：

        2019款 530Li领先型豪华套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw，最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车。油耗方面是一大亮点，对于C级车5.1米的长度，还真省油，一箱油大概可以开800公里。内饰上：用料十分走心，能看到的地方都是皮包着， 动力上：6.9秒破百，有很强的推背感，很舒服。

        2019款 530Li 领先型M运动套装款：车的级别是中大型车，最大功率是185kw，最大扭矩是350：发动机是2.0T 变速箱是8档手自一体，进气形式是涡轮增压，是一款前置后驱车。和豪华套装没啥区别，最让人满意的是动力充沛，随叫随到，操控性不错，方向指向很准，因为是运动款的，所以爆发力很强。

        总体看来，车辆质量都是一样的，一个设计套沉稳有质感，一个套运动战斗风，哪款更好也是因人而异，萝卜青菜各有所爱，两车的气质不同而已。（图/文/摄： 陈亚兰） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li

       21款宝马530LI领先版M运动用的是哈曼卡顿（Harman/Kardon）生产的喇叭。

哈曼卡顿音响应用领域

       采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE。

       哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。

       从创立到现在，Harman/Kardon(哈曼卡顿)一直在引领着音响业的发展，从立体声到盒式磁带录音座，再到能够自动校准家庭影院音响系统的遥控器，无一不是划时代的杰作。

       为确保车内美好音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon(哈曼卡顿)都能为您奉上有绝妙音效的设备。

       以上内容参考： 百度百科-哈曼卡顿

       

       

19款宝马 530Li M运动套装，1年使用感受

       如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。在今年的北京车展上，宝马带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型，官方售价为42.69万元-60.39万元。

       与此同时，作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款，大有一较高下之意。“针尖对麦芒”，足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上，在以降价换销量的豪华车市场，即便如ABB，也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨，同样宝马5系势头强劲，今年1-8月累计销量近10万辆，8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。

       借此利好，宝马5系顺势推出了中期改款车型，希望借助新车效应，能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么，改款后的宝马5系究竟有何变化？能否延续目前强劲的销量势头？让我们一探究竟。

       造型更犀利?精致感有所提升

       作为宝马家族中销量最好的车型之一，此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路，外观首当其冲。在上海某宝马4S店，车邦德再一次看到了这款车。

       标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果比之前更有冲击力，也更有气势；前格栅整体轮廓更加圆润，并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。

       两侧前大灯不仅造型更加细长，整体轮廓也更为规整，且大灯依然采用了全LED光源；与此同时，内部的灯组结构从之前的“勺子”形状，变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。

       本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型，运动感格外侧重，前脸底部采用三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。

       由于是中期改款车型，车身侧面并没有太大的改变，依旧是我们熟悉的造型，通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。

       车尾整体造型变化不大，扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组，官方称之为3D悬浮式尾灯，尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果十分动感；排气采用了双边单出设计，中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装，更加精致。

       整体来看，新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道，但对于细节的重新打磨相当到位，比如全新样式的前/后灯组，直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯，让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感，也让这台车看上去更容易被消费者接受。

       搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级

       相比更加年轻的外观变化，新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意，因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。

       M造型的多功能方向盘样子非常运动，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足，两侧配有多功能按键，并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。

       12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰，可以根据驾驶者需求调整显示内容，可同时显示如转速、档位、主动安全、辅助驾驶等多种信息，依旧是满满的科技感。

       中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方，新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7，UI界面更为精致，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。

       同时，升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。

       此外，熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆，带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。

       空间上，新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长相比以往增加了19mm，同时，座椅的乘坐感受十分舒适，并且配备了多项电动调节功能，以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。

       内饰方面，新款宝马5系Li无论触感，还是视觉效果，都体现出充盈的高级感，全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻，并且依然支持独特的手势控制功能，进一步提升了科技感。

       全系搭载2.0T发动机

       在动力上，新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调教，其中525Li车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li车型最大马力252Ps，峰值扭矩350?N?m，与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。

       同时，还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式，车主可随心切换动力输出和加速体验，另外现在还可以通过语音切换驾驶模式，BMW智能个人助理随时在线听候差遣。

       值得一提的是，智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限，同时，极大的提升了车辆的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率，保证发动机高效运转。

       此外，新车还配备技术领先的自动驾驶技术，如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。

       除了燃油车型之外，新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级，尾标调整为535Le，使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择，也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。

       静态小结：

       国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足，而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓，并针对细节进行了年轻化的调整，使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕，面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手，新款宝马5系是否可以延续增长势头，俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装

       不多不少，我的大白19款530Li四驱M套件提车已整整一年，对于我人生中的第三辆车来说，有很多感触?作为13年的一名准老司机，经历过三辆车的陪伴，或多或少是有些许沧桑几十万公里的驾驶里程，遇到过各种各样的路况与CH，也跟各类奇形怪状的司机们打过交道（包括JCSS?）这些经历陪伴着我成长与成熟，随之而来的就是买了这辆大白，实现了蓝天白云之梦想 好了，选车购车的环节就不再一一赘述了，大佬们看多了论坛可能会觉得啰嗦，开始上图一些小小改件与两次保养的过程，没有特意挑时间去拍大片，水果机记录，不喜勿喷哦 PS：魔都几乎没有Xdrive的现车，走访了几家四儿子，最终选择了上海宝诚宝马[咖啡]

       停车仓库见到我的第一眼大白[色][色]

       M标承载着多少bimmer的激情

       犀利的线条

       刹车效果杠杠的，比较偏爱的轮毂

       粗壮的方向盘。握感一流不用多说

       天使之翼，超爱的配置

       深邃的眼眸

       期待上车效果

       贼亮贼亮

       两人动手自己拆

       喜欢的牛角

       美国圣科隐形车衣开工

       拉皮条了

       比较仔细的车衣师傅，赞一个

       原厂耳朵存放好

       四儿子洗车free，车牌就不挡了，遇见的车友滴滴一下

       奥地利产马勒机滤

       自己动手贴的M5压尾翼

       购于马爷爷家，意大利翻毛皮

       手痛的不行

       完工，历时5小时

       属于男人的东西

       395盘，大鲍鱼[色]

       准备改的M performance 刹车套件

       Dream car

       两把风刀

       最后附上钥匙认证，寻找上海5系大家庭！！

宝马530li最低配置

       #选车理由 今年也25岁了，也快结婚了，家里人也催我去买辆车，然后自己当时就去4S店看了一些车，当时看了那些车都不太满意，后来看中这款车，是因为它的外观深深地吸引了我，车辆前生了大灯，看着也是非常的霸气，还有车身的线条也是做得非常的好，看起来非常的流畅，然后自己就坐上去试驾了一会，还有就是这款车的运动模式开着真的是非常的爽，无论是提速还是超车，都是杠杠的，然后当时自己做了点小生意，自己也攒了点钱，二话不说的，就把他全款买了下来

       #最满意 我对这辆车最满意的一点就是这辆车的外观，整辆车的外观，还有车身的线条，都是做得非常的好，真的是越看越喜欢的那种类型，还有这辆车的空间也是非常的大，对我来说已经足够用了，也是非常适合居家用

       #最不满意 最不满意的一点就是这款车的胎噪声音比较明显，还有就是舒适性，可能性可能刚提新车的时候有一些异味，其他整体来说还是非常的不错的

       #空间 这辆车整体的空间来说还是很不错的，无论是前排的驾驶位还是后排的乘坐空间，都是非常的大，也是非常的适合居家用，也不会显得很拥挤，不会有那种放不开的那种感觉，后备箱的话，平时偶尔回一两趟家，对我来说可能有一些不够用，不过日常使用已经足够了

       #外观 外观这一点，我是最满意的，要不是这辆车的外观深深地吸引了我，我也不会选择这辆车了，整辆车的外观看起来非常的时尚，非常符合我的审美要求，个人就比较喜欢这种设计风格的，看起来也是很成熟，大气

       #内饰 我对内饰方面其实也没有太大的要求，内饰用料也是非常的好，还有中控屏操作的也是非常的流畅，还有就是这辆车的氛围灯，在傍晚开着也是显得非常的有情调，非常的浪漫

       #动力 动力这个方面也是蛮不错的，2.0T的动力对我来说也是足够了，平时在市区里超车还是起步都是非常的快，我个人也比较年轻，比较喜欢速度，还有就是这辆车在提速的时候真的是非常的快，推背感也是非常的爽还有就是切换到运动模式非常的爽

       #操控 操控这方面就更不用说了，操控这一点本来就是宝马这个牌子的车强项，方向盘抓着也是非常的有感觉，平时倒车也是非常的流畅，左右拐弯也是非常的流畅，在同等价位的车操控方面也是数一数二的

       #舒适性 座椅坐着也是非常的舒服，座椅的用料也是非常好，摸着也非常的舒服，空调用着也是很不错的，非常的舒服，就是避震的效果有点不好，平时走颠簸的地方也比较怕，整体来说，这辆车带给我的舒适性也是挺不错

       #油耗 油耗这个方面，平时我也没有怎么注意去看，平时也就是偶尔回几次家，在市区里面上下班开开，百公里差不多在8到9个左右，对于我个人来说，还是挺不错的

寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型

       宝马530li价格最低的是领先的豪华套装/M运动套装。指导价46.69万元。目前优惠6万左右，全价45.7万左右。让我们看看他表演的各个方面。

       宝马530li搭载高性能2.0T发动机，最大功率185KW(252PS)，峰值扭矩350NM，最大扭矩转速1450-4800rpm。发动机调校很好，1450转就能实现350牛米的高扭矩输出。在8AT的配合下，7秒6.9L即可实现百公里经济油耗，操控体验无可挑剔。此外，双叉臂+多连杆独立悬架为底盘注入强大支撑，轻松应对各种复杂路况，彻底过滤路面颠簸。

       宝马530li是一款中大型豪华车，尺寸为5087*1868*1500mm，属于超大尺寸，充满气场的类型，轴距3108mm，保证了足够的内饰空房间。座椅采用真皮面料，为一、二级驾驶员提供8向电动调节、加热和驾驶员座椅记忆功能。第一和第二驱动器在后排有可调按钮，后排有靠背角度电动调节功能。

       宝马530li两款入门级车型的配置水平都相当令人满意。安全方面，提供:前后8个安全气囊、前后通风碟刹、胎压报警、被动行人保护、爆胎、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、疲劳驾驶提醒等功能。类似的车道辅助驾驶、360度全景影像和主动刹车功能都需要客户提供额外的选择。BBA似乎就是这个套路。

       舒适性配置方面，主要配备:分段式天窗、电动后备箱、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、带换挡拨片和记忆的真皮方向盘、前排手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控液晶屏(导航、路况信息显示、蓝牙电话、Carplay支持、车联网等)。)，11色氛围灯，LED大灯，电动外后视镜。

       m运动套装增加运动外观套件，轮胎升级为245/40R19+275/35R19。得益于套件加持和大尺寸轮胎升级，实际操控体验将大幅提升。

       综上所述，宝马530li领跑豪华和M运动套装，这是五大系列中性价比最高的两款车。它考虑了高性能和高配置。与同级别奥迪A6L、奔驰E级相比，有操控基因的优势，故障率比奥迪奔驰低，口碑更好。这是一辆值得考虑的豪车。

       百万购车补贴

       车型：车型：2018款宝马530Li?2.0T改款?领先型?M运动套装

       首次登记时间：2018年08月23日

       排量：2.0T

       变速箱：8档手自一体

       行驶里程：36430公里

       排放标准：国五

       春风吹战鼓擂，最近的天气倍儿精神，疫情得到了很好的控制,寒哥的心情也越来越好。在这段特殊的日子里，很多4S店也是人烟稀少。寒哥的名字在二手车圈也算是小有名气了，这不，一家宝马官方4S店就找到了寒哥，希望寒哥能让悦心车与他们联手，为店内的优质二手车寻找合适的车主。那寒哥肯定是义不容辞啊，立马当仁不让的杀出被窝，还是一如既往的大背头，亮皮鞋。天气甚好，所以今天寒哥的代步工具换成了心爱的小摩托，头盔一带谁也不爱。到达4s店后，浮现在寒哥面前的是清一色的宝马，今天寒哥要收的这辆车是18款宝马530li领先型，寒哥找到跟他对接的一位4s店负责人，两人上来先一顿商业互吹，之后马上进入正题：看车。

       宝马530li领先是5系中的主力车型，这款车在外观方面细分成了豪华套装和运动套装两个版本，今天这辆车呢就是运动套装改款领先型。观看它前脸，嚯，霸气侧漏，硕大的双进气格栅，托显出宝马的一贯豪华跟稳重，车辆大灯与中间网格相连，整体的视觉宽度烘托的淋漓尽致，一副不怒自威之势。

       寒哥看完正脸之后再看侧脸，侧脸M的精致标志代表着这是一辆拥有运动套件的宝马5系。再观它的轮毂，19英寸多幅轮圈，很好的展现了5系沉稳运动的双重性格，前245mm，后275mm的轮胎宽度，更彰显了它是一辆运动车。在看它精简的尾部造型设计，拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度，M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，营造出的活力似乎不比车头差。

       寒哥坐进车内，浓郁的宝马风迎面扑来，依旧是那种亲切而又熟悉的味道，不愧是经常坐高端车的人，鼻子依旧那么尖锐。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。这款车型在内饰造型方面变化不算太大，新增了全液晶仪表，以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计，使用了类似双肾轮廓的设计，显示效果上佳，而且显示内容极为丰富。同样的，全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。表显公里数为36000km出头，正值当打之年。

       空调控制区域与Touch?Bar类似，彩色液晶触屏科技感满满，用起来十分方便。并且530Li?M套件版还配备了四区独立空调。最重要的一点，座椅通风，座椅通风是个多么难见的配置，而530Li?M套件版前后排座椅都带有座椅通风加热功能。前排座椅电动调节，除了常规的座椅前后、上下以及靠背前后调节之外，还包括腿托、腰托、靠背两侧侧翼包裹调节，头枕上下调节，靠背上半部分角度调节，乘坐感的追求上显得非常夸张。后排才是它的重点照顾对象，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。座椅进行了加长加厚，对身体的承托非常好，坐在后排的你，只要安心享受就好了。

       储物空间方面，寒哥看了一下总体让他满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间可使用。

       动力方面，宝马530Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现要比寒哥预期的还要优秀。底盘结构方面，530Li同样采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在开始驾驶这辆530Li之前，寒哥就对这台2.0T高功率的发动机蠢蠢欲动。但当寒哥真正踩下油门时，寒哥才发现这种游刃有余的加速表现真的太棒了。

       在经过跟4s店的负责人对接后，寒哥驾驶这辆530Li?在城市道路中穿梭，依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。在城市中游走，得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持，无论加速还是超车，不会感觉到动力储备的匮乏，这辆车的动力输出绝对不会让人失望，对于日常驾驶已经完全够用。

       能够时刻为消费者的需求而量身定制，时刻为消费者理念而改变是最重要的。能有这么好的销量表现，就说明这辆车优不优秀了，一顿标准的检测之后，寒哥将这辆5系收入悦心车的车单之中，希望与它有缘之人能尽快出现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马530li领先m运动版”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马530li领先m运动版”，并从我的解答中获得一些启示。