奔驰电动车smart街拍_奔驰旗下电动车smart

奔驰电动车smart街拍_奔驰旗下电动车smart

       谢谢大家给我提供关于奔驰电动车smart街拍的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.奔驰smart怎么了？北汽抄完上汽抄，出镜率太高也不好

2.绕不开的3款代步车，奔驰、长城各一款，最后一款手握3万就能买

奔驰smart怎么了？北汽抄完上汽抄，出镜率太高也不好

       最近，上汽推出了旗下全新的电动微型车--CLEVER，这台车将会在荣威和名爵品牌旗下一同售卖，根据网上获取到的一组实车照片，我们可以看到新车的整个外观样貌。不得不说，在看第一眼的时候，一下子就想到了奔驰smart，两者的外观不说完全一样，相似度至少有80%以上，让人不得不感叹国内车型的外观创造力如此枯竭。

       回想起之前北汽上新的微型电动车燕玲大猫，外观也跟smart十分相似，如果不看车标的话，几乎可以认为这就是一台smart。再看回到这台上汽最新的微型车CLEVER身上，根据信息显示，这台车的续航里程可以达到260km，每公里只需要花费6分钱，要比坐地铁还要便宜，应该会是未来年轻上班族们的理想代步车。

       外观：上汽CLEVER的外观跟奔驰smart?EQ的外观还是十分相似的，整个车型呈现出一股比较敦厚可爱的样子。前脸部分采用了封闭式格栅设计，这也是时下电动车比较流行的一种设计方法，看上去既能凸显出车子的身份，也可以呈现出一定的未来感。两边还搭载了尺寸较大的圆形大灯组，进一步加大了车子的可爱风格，跟整个车型设计还是比较相配的。前包围的地方采用了C字型线条的设计，看起来有一点上窄下宽的效果，增强了车子的运动感。同时，在车尾部分可以看到同样是圆形的尾灯组，这一点跟车头部分的大灯是呼应的，看起来还是很有设计统一感的。

       从侧面观察，可以看到车子的小巧和灵动，一根内凹的腰线一直从前大灯延伸到车身，直接勾勒出新车的娇小形态，展现出可爱活泼的气氛。新车的长宽高尺寸分别是3140/1648/1521mm，轴距为2000mm，这样的数据算是微型车中比较典型的尺寸。从配置方面来看，新车可以提供车身双侧贴画以及黑色的鲨鱼鳍天线等等，还有很多种样式的轮毂可以选择，给消费者们带来了个性化定制的感觉。

       内饰：这一次新车的内饰部分相对简单，大面积采用了黑色作为背景色，在出风口以及座椅区域采用了绿色饰条作为点缀，看上去突出了一丝活泼气息，同时也是指代了新能源的感觉。作为一台入门级微型电动车，新车内部采用了双幅方向盘以及指针式仪表盘，看起来还是比较简陋的，只算是提供了最初级的装备。中控台部分也只搭配了造型普通的多媒体系统，对于那些有配置需求的人来说，这台微型车可能还是没办法达成他们的需求。

       动力：这一次新车会搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，它的最大功率为37kw。电池组容量为26kWh，可以达到的续航里程为300kw。充电机功率为6.6kw，需要慢充5个小时左右才能将电力充满。

       品车识味：

       由于新能源汽车的特殊性以及政府扶持，所以各大车企基本上都在这上面下了不少功夫，有些企业甚至把未来的主要计划放在了推出新能源车型上，由此可见电动车的未来趋势。现在确实有不少家庭面临这样的问题，平时出门买菜、接小孩开燃油车十分麻烦，既要担心堵车的问题，也要担心停车的问题。微型电动车小巧，可以比较好的解决这个问题。不过国内的微型电动车确实需要加强创造力，接连两款车的外观都神似smart，确实有点让人遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绕不开的3款代步车，奔驰、长城各一款，最后一款手握3万就能买

       在新能源赛道上，越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”，在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多，但随着时间的推移，肯定会有更多新产品到来，毕竟现在在新能源领域，自主品牌反而是****，跟在燃油车的市场表现反过来了，今天老司机就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。

       smart精灵#1

       2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，前者操刀产品设计，后者负责平台与生产，在此合作背景下的首款产品smart精灵#1，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart，毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。

       外观设计不是这台车的亮点，考虑这车主打年轻受众，所以多达11种车身颜色和4种内饰风格的搭配也让它在年轻人群中更有吸引力。长宽高为4270/1822/1636mm，2750mm的轴距，在同级别车型中也算大块头了，内部空间表现更好。

       而老司机觉得它的亮点在于它的智能座舱，整个内部有两块屏幕和HUD系统组成，内饰设计看起来是不是还跟极氪001有点相似呢？中控屏幕尺寸为12.8英寸，采用了LCD材质，屏幕分辨率为1920×1080，达到了172 ppi，这套叫做灵感星球smart OS车机系统，这套车机并不是像大部分新势力们做得那样做得一板一眼，它没有弄一个导航地图充满桌面，而是弄了一个地球图标，看着就让人有想要捣鼓它的冲动。

       随着地球的旋转，背景也会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以OTA更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，不会有那种一卡一卡的感觉，因为用的是8155芯片，所以在低耗能、大算力的加持下，屏幕的柔顺度是可以得到保证的。

       动力方面，smart精灵#1采用永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间6.7s，还有点小钢炮的意思。基于极氪001目前被广泛认可的机械素质，smart精灵#1的驾驶质感也是不错的。

       老司机辣评

奔驰的品牌溢价、吉利的SEA浩瀚架构和智能工厂，这台车目前呈现出的就是1+1>2的效果，就看看今年会不会有什么OTA可以成为销量增长点了。

       纯电MINI

       在2018年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型，而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。

       目前新车已在国内进行道路测试，虽然整车还处于高度伪装，但整体轮过还是能看出来。新车采用了双门布局，继续小型车设计，看起来就很灵动。像圆形大灯、机舱盖通风口等经典元素都传承下来，门把手采用半隐藏式，轮毂造型比较一般，但应该是测试车辆原因，所以量产版应该会有所调整。新车将会进一步加长轴距，使车辆的前后悬更短，搭配更加倾斜的前风挡，使车身轮廓更具运动感。比较遗憾的是，MINI经典的“米字型”尾灯被取消了，这会不会被MINI粉嫌弃也是未知数。

       内饰方面变化也非常大，并且改动方式“简单粗暴”，内饰的变化也是新车的亮点，它采用了类似特斯拉Model 3的设计，传统的仪表盘被取消了，采用的是极简约的设计风格，HUD抬头显示，中控一个大圆盘的中控悬浮式大屏我觉得会是一个双刃剑，肯定有人喜欢有人吐槽，但整体车内科技感还是有的。

       动力方面，国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别的车型，基本的Cooper版将搭载40kWh电池组，纯电续航里程预估为297km；动力更强的Cooper S将具备50kWh的电池组和超过147kW的最大功率，预估续航里程将达到402km。

       老司机辣评

这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。

       丰田bZ3

       bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为18.98-21.98万元，将于2月28日正式上市。

       外观相比起上面两款车就相比起来没那么激进，设计团队还是想让这台丰田电动车走中庸路线，当然跟自家的凯美瑞、亚洲龙那些相比它就有很浓的新能源味。车头是封闭样式，搭配贯穿式日行灯带，车身侧面也跟风采用了隐藏门把手，尾部用上贯穿立体式灯光。

       定位中级车，尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，车内空间表现位列同级一流水准，比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面，凭借着967mm的前后排乘员间距以及沙发式后排座椅，车内乘客可获得非常温馨舒适的乘坐体验。

       这内饰要是盖着方向盘车标，你都看不出这是一辆丰田车。座舱完全舍弃了传统机械按钮，创新的“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过多媒体大屏即可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。搭载的智能语音交互系统，还同时支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。

       动力方面，电池采用磷酸铁锂蓄电池，电机则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择，根据电池容量不同，新车的CLTC纯电续航提供517km、616km两个版本。

       老司机辣评

这款车价格确实不贵，但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的，对比传统内燃机有优势，但是对比国内造车新势力的产品，人家20多万就能提供高性能双电机，综合输出往往可以达到400马力以上，这就靠个丰田标卖吗？

       本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在大城市，人们的生活水平都比较高，很多家庭都不止一辆车，一般是第一辆车作为家庭出行用，后面第二第三辆车就根据家庭成员的喜好、个性或具体情况来挑选了，比如在大城市的上班族，单纯代步通勤的车并不需要那么昂贵，也不需要空间多么大，更不是需要性能多么强，简简单单好开的代步小车，反而逐渐被很多上班族追捧，因为大城市交通拥堵，车位少，如果挑选一辆大的车，既容易堵车，也不容易找车位，性能再强也是浪费了，所以就催生出一些小巧的代步小车，比如这三款代步车，或许是很多人无法绕开的，奔驰、长城各一款，最后一款手握3万就能买。

       第一款：奔驰smart

       奔驰smart作为最便宜的奔驰，悬挂着却不是奔驰的三叉星车标，全系都搭载三缸0.9T的发动机，售价却要13.38万起，说实话这样的动力配10来万的售价，毫无性价比可言，但这车却是许多人购买微型车的第一选择，觉得和奔驰挂钩的车型都很有面子。当然了，奔驰smart这款车小巧动感，车长不足2米7，出门不用担心停车难，调头转弯都很轻易，全系都是2座，油耗4.4L，对于上班族而言，也完全够用了，所以它能成为绕不开的三款车之一。

       第二款：长城欧拉黑猫

       欧拉黑猫原先是叫欧拉R1，相较于奔驰smart，这车便宜了一半，起步价仅6.98万元，尺寸也相对较大一些，车长将近3米5，内部能坐4个人，实用性稍微强一点，而且欧拉黑猫相较于奔驰smart这款车更加呆萌可爱，如果是一个女性，可能欧拉黑猫比smart更加讨人喜。另外，欧拉黑猫是一款纯电动车，不是像smart那样采用燃油驱动，所以能上绿牌，不会被限行，在大城市中行驶更加便利，不论是市中心还是郊区都能畅通无阻。当然，要是论品牌里，欧拉黑猫肯定不如奔驰smart，所以黑猫和smart这两款车怎么选，就看个人需求与在意点了。

       第三款：宏光MINI?EV

       相较于奔驰smart、欧拉猫，宏光MINI?EV是一款极其亲民的代步车，纯电驱动，起步价仅2.88万，出自五菱大厂，应该算是五菱最便宜的小车了。它于7月24日在成都车展上正式上市，年龄虽小，热度可不低，上市前宏光MINI?EV就收获了将近3万辆订单，无疑是一款爆款的网红小车，而这车能走红很大一部分原因就是定价太亲民，不到3万就能买一辆四轮小车，也就五菱能做到了，这也印证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。

       当然宏光MINI?EV爆款不是偶然，除了定价很有诚意，其定位也很恰当，主打城市代步车，续航100多公里完全能胜任，且车长不足3米，甚至比smart还小巧，但得益于五菱对大空间的制造经验，宏光MINI?EV车内还能坐下4个人，相当于宏光MINI?EV拥有smart的灵活性，好开又好停，不受车位小而限制，又有欧拉猫的实用性，不仅能坐4人，还能上绿牌不限行，所以说宏光MINI?EV是一款用心打造的小车。

       综合来看，如果单纯是追求代步，那么车身一定不能过大，较大的车身在大城市中尤其不便利，小巧的四轮代步车最为适合，那么奔驰smart、欧拉黑猫、宏光MINI?EV这一众小车就比较适合，如果还要从这三款车中挑出最为合适的车，那么宏光MINI?EV应该是首选，一方面是大城市对燃油车限制越来越多，smart肯定就不会是首选了，另一方面是欧拉黑猫较贵，驾驶也不够灵活，只有宏光MINI?EV不限行，售价便宜，驾驶也很灵活，你们觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰电动车smart街拍”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰电动车smart街拍”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。