2020款宝马3系M和Li区别_宝马3系m和li有什么区别

2020款宝马3系M和Li区别_宝马3系m和li有什么区别

       作为2020款宝马3系M和Li区别话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.绝非仅是赛道利器 试驾宝马330i

2.削弱运动性、加强舒适性是对还是错？宝马2020款325Li试驾体验

3.宝马320Li M 和普通版有什么区别

4.宝马325lixdrive m和m的区别

绝非仅是赛道利器 试驾宝马330i

        谈到运动中型车，许多人首先会想到宝马3系。身为豪华品牌运动中型车的标杆，宝马3系从初代诞生起便以激情动感、操控犀利等面貌示人，在历经多次换代后，宝马3系不断突破自我，将运动特性发挥到极致，不仅在世界驰名，也是国内消费者耳熟能详的杰出代表。

        今天，我们试驾的车型是2020款宝马330iM运动曜夜套装，作为标轴版，它和兼顾大空间与操控性的长轴宝马3系Li车型相比，难道仅仅只是轴距的区别吗？另外，大家平时看到更多的是关于宝马330i征战赛道的新闻，那么日常用车，宝马330i又是否合适？带着这两个疑问，我们开始了今天的试驾行程。

        外观体验

        如果说全新宝马3系整体设计感出众的话，那么宝马330i无疑是颜值爆表了。运动曜夜套装从车头到车尾都持续提升战斗力，不仅看上去运动犀利，同时也更为个性。同样的运动格调，宝马330i就是那么抢眼。

不过，对于那些热爱宝马的人们而言，更加干练紧凑的车身线条与腰线无时不刻不散发出迷人的运动魅力。

?内饰体验

       即便长途自驾，也没有问题。不要把宝马330i简单想成城市穿梭的交通工具或者赛道的运动机器，因为它的空间和舒适性并不差。

? 日常驾驶

       我们不可能天天接触赛道，也不是每个城市都能提供标准的赛道，日常驾驶时，到底是乏味可陈还是随时能进入运动激情，相信宝马330i能交出令你满意的答卷。

       悬架能吸收路面大部分颠簸，比如破损坑洼或者减震带，偏硬一些减振器阻尼设定，很好满足了年轻人的驾驶乐趣。宝马定位很清晰，长轴距版本虽然也有运动驾驶乐趣，但与标准轴距版本对比，还是能感受到两者之间的差异的。

我们一直认为，加速快还必须停得稳才行。宝马330i制动系统非常强劲，即便在夏季高温时进行多次连续制动，百公里车速到静止，也不会超过37米制动距离。并且，刹车绝非是那种赛车式一踩就点头，而是前段保持足够的行程，利于驾驶者做出合理的减速判断，同时制动力度释放也十分均匀，刹车比较线性，相对于日常驾驶而言，很容易控制速度节奏。

        试驾总结：

削弱运动性、加强舒适性是对还是错？宝马2020款325Li试驾体验

经历了宝马去年强大的产品攻势，本以为今年会平静一些，但越来越多的惊喜开始出现，既有换代又有大改款，这次咱们就直接一点，小编将最近改款上市，或者将要上市的车型给大家盘一盘，看看有没有你正打算入手的！

       一、新2020款3系GT上市，售价35.98万-43.98万

       根据宝马客了解到的消息，新2020款3系GT已正式上市，合计提供3款车型：320i M运动套装，320i M运动曜夜版，330i M运动曜夜版，其中顶配车型因取消xDrive四驱系统，所以出现1万的降价，其余车型价格不变，而全系配置有所调整和增加。

       具体配置变化如下：

       全系车型标配无钥匙进入（前排车门及行李箱盖，含感应开启行李箱盖）

       320i M运动套装车型新增标配CarPlay，定速巡航控制系统

       320i M运动曜夜版车型新增标配全景摄像机

       330i M运动曜夜版车型取消xDrive四驱系统，全系车型均为后驱

       7月开始生产的车型将全系取消增强型互联驾驶中的旅程咨询服务

       相比于2019款3系GT，2020款车型目前全系标配了无钥匙进入，CarPlay，定速巡航，而这三项配置又是非常常用和实用的，对于计划购买入门级车型320i M运动套装的朋友更是好消息！

       在2019款时，你还要花费8000元（顶配车型5500元）来选无钥匙进入系统，并且最入门车型甚至连CarPlay都无法选择，所以这次2020款增配不加价还是比较划算的，而顶配车型虽然取消了四驱系统，但一台后驱宝马仍旧是驾驶乐趣的来源。

       虽然此前一直有消息称3系GT停产，但由于目前全球局势的不确定性，或许停产计划还要继续延后，但需要知道的是，3系GT的的确确不会再有换代车型了。而在宝马4S店这边，新款3系GT依然有配额，大多是排到了7月份，想入手的朋友可以抓紧下单了。

       二、2020款4系四门轿跑车上市，加量不加价！

       根据宝马客了解到的消息，2020款4系四门轿跑车已于近期上市，合计3款车型：425i M运动套装，425i?M运动曜夜版，430i M运动曜夜版，在价格不变的情况下增加了很多实用配置。

       具体变化如下：

       425i?M运动套装新增标配舒适进入，定速巡航，CarPlay

       425i M运动曜夜版新增标配舒适进入，前排座椅腰撑

       430i?M运动曜夜版无变化

       7月开始生产的车型将全系取消丝绒脚垫，防盗螺母，以及增强型互联驾驶中的旅程咨询服务

       虽然宝马已经发布了全新一代4系，但全新4系四门轿跑车仍需到明年才投产，也就是说现款4系四门轿跑车（F36）仍将存在较长一段时间，喜欢四门无边框轿跑车的朋友可以尽快下手了。

       三、X1从9月开始实施新的配置调整

       新增神秘灰，量子蓝车漆

       从9月份开始的X1将有下列主要变化：

       sDrive 20Li尊享型新增前后部雷达

       sDrive 25Li领先型新增定速巡航

       xDrive 25Li尊享型新增定速巡航

       创新套装中取消自动泊车辅助

       取消埃斯托蓝，地中海蓝，新增神秘灰，量子蓝车漆颜色

       （埃斯托蓝X1）

       随着更多的新世代宝马诞生，像埃斯托蓝，地中海蓝这样经典的颜色也将慢慢退出舞台，不过好在9月份开始生产的X1才会这样，如果对埃斯托蓝和地中海蓝情有独钟的伙伴要抓紧下手了！

       （神秘灰车漆示例（G05 X5））

       （量子蓝车漆示例（G01 X3））

       四、3系将在9月上市小改款车型

       新增熔岩红内饰，配置有大幅调整

       宝马客早些时间已从相关渠道了解到，3系将于9月份小改款，新增了战斗感十足的熔岩红内饰，并且是免费选择，无需另外付费，此外还增加了代号848M的新式轮毂，并在除了320车型之外的车型标配无钥匙进入功能

       五、中期改款5系上市在即

       标轴共计四款车型，部分配置曝光！

       中期改款5系已于上月正式发布，并已申报工信部，所以上市时间是越来越近了，而宝马客根据相关渠道了解到，中改5系的标轴车型将从7月开始生产，并计划提供4款车型：525i M运动套装，530i M运动套装，530i 风尚版M运动套装，540i 风尚版M运动套装，具体价格暂未知。

       外观方面，中改标轴5系全系取消了地中海蓝，新增量子蓝，贝尔尼纳灰车身颜色，而顶配车型540i 风尚版M运动套装新增磨砂开士米银，砂金石红，磨砂暗银色的选择。

       内饰方面，中改标轴5系新加入高级工艺Sensatec合成皮内饰，提供干邑色，黑色，堪培拉米色的颜色选择，仅提供给525i M运动套装和530i M运动套装车型，取代了现款的Dakota真皮内饰。其次，全系取消暗夜蓝Dakota真皮。

       配置方面，中改标轴5系的530i M运动套装车型新增标配舒适进入功能，并且中改5系标志性的激光大灯也提供了选装，其他部分配置可见下表。

       （中改5系部分车型配置选装价格）

       六、中期改款6系GT 7月开始生产

       新增激光大灯，4款车漆颜色，配置有调整

       发布不久的中期改款6系GT也将在不久后上市，预计将继续提供630i豪华设计套装，630i M运动套装，630i M运动大旅行家版三款车型，具体配置调整如下：

       630i豪华设计套装选装哈曼卡顿音响的价格变更为10000元，选装宝华韦健音响变更为42700元

       全系取消勃艮第红车漆颜色，新增量子蓝，波尔蒂芒蓝，贝尔尼纳灰，馥郁红车漆颜色

       新增激光大灯选装，价格9100元；新增专业型驾驶辅助系统选装，价格27300元，新增远程发动机启动选装，价格3200

       取消舒适进入选装，取消遥控泊车选装

       （贝尔尼纳灰中改6系GT）

       七、2021款1系三厢新增曜夜版！将于9月份开始生产

       根据此前工信部申报图来看，1系三厢推出了新的车型，而根据目前宝马客获知的消息，新款1系三厢将于9月份开始生产，将作为2021款车型上市。

       （新款120i工信部申报图）

       与现款最大的分别就是，搭载1.5T发动机的120车型调整为两款：120i M运动套装，120i M运动曜夜版，2.0T车型取消了125i领先型M运动套装，仅提供一款新车型——125i M运动曜夜版。

       （新款125i工信部申报图）

       其中，由现款1系三厢顶配车型120i M运动套装更名而来的120i M运动曜夜版将取消照明组件。此外，顶配车型125i M运动曜夜版新增了熔岩红内饰颜色，取消了舒适进入，行李箱储物套件，但新增一款819M轮毂，仅需200元就可选装，这价格也是出乎意料...

       （819M轮圈样式（示例车型为F44 2GC））

       而放眼1系三厢全系车型，则取消了曙光金和埃斯托蓝，新增天际蓝，量子蓝，耀目金车漆。

       八、其他车型配置变化

       X3（9月起生产的车型）：

       25i车型取消Vernasca真皮座椅的选装

       25i车型取消前排运动座椅的选装

       25i车型取消座椅加热的选装

       全系舒适套装选装价格调整为10000元

       全系取消旋风棕，陶晶棕车漆颜色

       7系（7月起生产的车型）：

       新增量子蓝车漆颜色，但仅提供给豪华套装车型免费选择

       全系取消冰河银，帝王蓝，勃艮第红，极地灰，贵榴石棕，蓝晶黑，磨砂深棕色，磨砂极地灰车漆颜色

       全系取消带M滚边的黑色Nappa真皮内饰

       全系取消开士米米色Merino全真皮内饰

       X5（4月起生产的车型）：

       xDrive 30i车型：

       可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格14000元）

       新增干邑色Vernasca真皮内饰

       可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格13500元）

       取消激光大灯限时推广包

       xDrive 40i尊享型：

       可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格16000元）

       新增干邑色Vernasca真皮内饰

       可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格14500元）

       可选装个性化定制松露褐Merino全真皮内饰（价格50000元）

       可0元选装电吸门（但会替换掉前排座椅通风）

       xDrive45e：

       可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格16000元）

       新增干邑色Vernasca真皮内饰

       可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格14500元）

       写在最后：

       本次带来了10款已经或即将上市的宝马车型，涉及改款，换代，配置调整，覆盖了几乎全部宝马主流车型，本以为去年买宝马最划算，但最终还是发现，买宝马最合适的时间永远说不准，只能说看准了，心动了，趁早入手趁早享受吧！

       你近期打算入手哪款宝马？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马320Li M 和普通版有什么区别

       过去很多人都说宝马3系是一辆“驾驶者之车”，因为其一直拥有出色的操控性，非常适合追求运动感的消费者选购。尽管近几年中宝马3系的对手越来越多，甚至像阿尔法罗密欧Giulia、凯迪拉克ATS-L等车型在驾驶性和操控性方面比宝马3系更好，但F35这一代宝马3系真正厉害的地方就是将运动性和舒适性这两个看似矛盾体结合得非常完美，而不论是Giulia还是ATS-L都只是在运动性方面做得很出色，但舍去了舒适性，这可以充分说明宝马在底盘调校上的强大功力！正因为如此，所以我们对325Li?2020款车型抱有很大的期望，接下来为大家分享下M运动耀夜版车型的驾驶体验。

       ●?内饰明显变得更为豪华精致

       虽然上一代宝马3系车型的综合机械素质非常强悍，但是其内饰相对比较老土和粗糙。作为一个响当当的豪华品牌，其内饰的豪华感甚至还不如一些非豪华品牌的车型，这也是大家最为吐槽的地方。不过在G28这一代宝马3系车型上，其内饰已经得到了很大的提升和改变。虽然还是有不少人觉得其内饰的时尚感不如奔驰C级，但是其在用料、做工以及设计感等方面比上一代车型真的是有质的提升，终于给人是一辆豪华品牌车型的感觉了。另外其人机交互系统依旧是比较好用的，逻辑比较清晰，上手简单，同时响应速度也比较理想。

       ●?座椅舒适性明显提升

       上一代宝马3系车型虽然内饰并不显得十分豪华，但是座椅的舒适性还是不错的，比如坐垫足够长、靠背角度也比较平缓等等。而新款325Li座椅的舒适型又进一步得到了强化，其不但保留了之前一系列优点，而且座椅的材质也更加柔软、有质感，同时座椅材质的分布也很合理（中间柔软，四周较硬，能提供很好的下陷感），乘坐也更为舒适了。不过由于其采用后驱形式，受到传动轴的影响，它的后排中央处有一个高高的隆起，所以后排中间乘客肯定会不太舒适，当然这也是目前所有后驱车型都存在的问题。

       ●?动力输出平顺性下降

       之前宝马发动机与ZF变速箱的匹配做得非常好，以上一代3系为例，2.0T+8AT的组合被大家广为称道，其被调校得很平顺、换挡速度也非常快。但是在新款325Li上，发动机与变速箱的匹配整体虽然也还不错，比奔驰C260L要好很多，但是和之前的320Li相比有些退步，在日常城市中行驶时你会感觉到低速时会有一些闯动，尤其是在缓慢刹车减速时顿挫感会比较明显，而这个在之前的320Li上是不存在的，这点不太好。不过在换挡和响应速度方面，325Li做得还不错。

       ●?悬架调校更偏向于舒适性，失去了一些运动感

       在本文开头，我们就说过大家对宝马3系车型的既定印象就是操控出色，不过新款325Li在运动性和操控感方面和320Li比有所下降：首先其方向盘的指向不如之前那么灵敏和精准；其次，其悬架调校明显偏向于舒适性，相对变得更软，在弯道中的支撑性明显会有些不够，会让你在弯中失去一些信心，不自主的会降低速度再过弯。在滤震性方面，325Li的底盘虽然柔韧性还不错，但是前桥和后桥的滤震有点不太一致。

       另外，新款宝马325Li的隔音静谧性还不错，比奔驰C260L要略好，不过由于新款A4L刚刚改款，我们暂时还不知道新A4L在隔音方面的表现与325Li相比谁更好。

       ●?提供非常丰富的高科技选配

       2020款宝马325Li提供了不少高科技配置，它们都需要大家单独加钱选配，比如现在流行的驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、变道盲区预警、限速预警、车道保持、低速自动跟车（可以解放双手），再加上循迹倒车系统（系统会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回50米距离，无需你控制方向盘，适合在一些狭窄的街道等场景），这些配置可以在一定程度上缓解驾驶员的疲劳，不过也提醒大家：这些功能都是辅助驾驶，而真正的安全则掌握在驾驶员自己手里。

       ●?总结：新325Li更豪华舒适，但机械素质下降

       和之前的宝马3系相比，2020款325Li在运动性以及机械素质方面有所下降，但在豪华性和舒适性方面有了显著的进步，这也是很多人争议的点，甚至批评新一代3系“丢了灵魂”。其实对于大多数消费者而言，他们买车更多的是在城市中代步，偶尔会来一趟长途自驾游。在绝大多数场景中，车辆的操控性很难得到体现，因此所谓追求操控感更多的是自己的理想而已，而现实则是更多的在拥堵的道路上蠕行，或者是带着全家人舒舒服服的去郊游旅行，大家更为在意的自然是舒适性和豪华感，而操控性的优先级则排在后面。所以用同样的成本，将更多的钱提升舒适与豪华，要比提升机械素质来得更实际，同时也能受到更多消费者的喜爱。之前国内市场很多追求运动的车型，比如凯迪拉克ATS-L、阿尔法罗密欧Giulia、马自达阿特兹、雪佛兰迈锐宝XL等的销量都比较惨淡，这也能充分说明大多数中国消费者的实际需求取向。

       至于非常喜欢操控、运动的用户，那么可以考虑下330i，或者是像凯迪拉克CT5等更为偏向于运动的车型。当然，我们说其机械素质的下滑主要是和上一代320Li相比，其实325Li的操控横向对比其他车型而言依旧是不错的，比奔驰C260L更好。可以看到宝马之所以这样设计325Li，更多的还是考虑到消费者的实际需求与喜好，追求更高的销量，毕竟3系对于宝马而言是绝对的销售主力，争夺市场的王牌。在目前国内汽车市场整体下滑的大形势下，保证销量才是各大厂商的首先考虑的事情。向舒适性转型，不但可以保证自己的市场份额和利润，同时又讨好了大多数消费者，这样何乐而不为呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马325lixdrive m和m的区别

       320i M -- 就是标准轴距，出厂前加上M版本的方向盘、18寸轮毂和M款包围及其他M performance的细节装饰。

       320Li M -- 就是长轴距版，加上3.3万之后可以在出厂时就加装M版本的方向盘、18寸轮毂和M款包围及其他M performance的细节装饰。它和普通版的区别就在于3.3万元。

       1、技术不同

       Mxdrive从技术层面来讲，MxDrive基于G11/G127系的xDrive系统打造，使用了基于后驱的xDrive，并采用了最新的ATC13-1分动器，具有以下三大优势：1.在重量不变的情况下能将最大可传输扭矩提高1300N·m。

2、设计不同

       相比于7系的xDrive，MxDrive从设计上使ATC13分动器适应S63发动机的更高输出和更大扭矩，并且动力传动系统在刚度和强度有所增强，使风格倾向于M车型的设计，MVTG控制单元控制多片离合器能够智能传递扭矩。

       MxDrive从根本上提供了更为强大的牵引力，不仅仅适用于低摩擦系数的湿滑路面，也适用于干燥的道路或赛道。

3、感受不同

       从感受层面讲，MxDrive很好地结合了后轮驱动的灵活和精准，以及四轮驱动的稳定性。MxDrive的首次应用即是在F90M5上，通过iDrive设定，可以分为3大模式：4WD四驱模式：拥有最佳操控性能，以及优异的抓地力表现，不会轻易打滑，开起来很顺滑。

       好了，今天关于“2020款宝马3系M和Li区别”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2020款宝马3系M和Li区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。