北京现代索纳塔十代_北京现代索纳塔十代2023款

北京现代索纳塔十代_北京现代索纳塔十代2023款

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“北京现代索纳塔十代”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.北京现代索纳塔10代几秒破百

2.客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

3.第十代索纳塔官图发布，北京现代能否重塑经典？

4.全新外形内饰，搭1.5T/2.0T发动机，实拍详解现代全新索纳塔

北京现代索纳塔10代几秒破百

       9.28秒，这款车的变速箱有起步保护功能，踩油门后需要一段时间才能获得动力。该车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大马力170匹。传统的换挡杆换成了按键式换挡结构，相对更加方便。

       第十代索纳塔的出现

       与上一代相比，新车更具个性。夸张的中网和犀利的线条让车头很有视觉冲击力，车身侧面线条看起来很修长。整车采用滑背设计，前悬挂短后悬挂长的造型进一步提升了整车的运动感。车尾部分采用目前流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯为C型，点亮后辨识度很高。

       第十奏鸣曲的力量

       动力方面，第十代索纳塔有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种动力模式供消费者选择。其中1.5升发动机最大马力170匹，峰值扭矩235牛米，匹配7速双离合变速箱，2.0升发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，匹配8速自动变速箱。

       以上是北京现代索纳塔十代的相关内容，几秒钟破百。希望对大家有帮助。

       百万购车补贴

客观测评北京现代第十代索纳塔，看完再决定要不要买它?

       2020年7月22日，备受关注的第十代现代索纳塔正式上市，此番共推出五款车型，售价区间为16.18-20.58万。说起来，索纳塔发展至今已经有35年的历史，它也是许多朋友最早的汽车记忆之一。不过，新一代索纳塔早已不是我们记忆中那台造型亲民的家轿，其内外设计上较之上一代发生了翻天覆地的变化。为此，我们不妨以全新车型的视角，来审视这辆全新上市的2020款现代索纳塔。

       外观方面，第十代索纳塔采用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，整车造型较为激进张扬，颇有些大号菲斯塔的味道，相信很容易吸引年轻朋友的眼光。

       前脸处，夸张的大嘴格栅采用扁平化设计，运动套件的加入使得前脸造型动感十足。而除了整体营造出的运动激进感，车头部分还有不少亮点，比如锐利中带点曲线的前大灯就显得十分别致，再比如发动机舱盖上的装饰带，靠近大灯一截实际上是渐进式的LED日行灯，点亮后十分吸睛。

       车侧部分的线条十分丰富，并有着短前悬、长后悬的特点，配合低扁平比的轮胎和样式出众的轮圈，整体轿跑感十足。而在车身尺寸方面，新一代索纳塔的长宽高为4955x1860x1445mm，轴距为2890mm，尺寸表现很出色。

       车尾处则层次感突出，溜背造型的车尾显得优雅饱满，贯穿式后尾灯的造型也与小鸭尾相得映彰，再配合后尾灯上方的“仿扰流板”设计元素，以及下方的双边共双出排气布局，表达出强烈的战斗气息。

       内饰方面，第十代索纳塔整体造型简洁耐看，给人不错的好感。中控部分造型简洁，并突出不错的档次感，同时细节处加入的红色缝线也让内饰更加活泼。而最抢眼的地方，莫过于中控台上的双12.3英寸连屏设计。其中，仪表部分显示效果清晰，设计简洁直观，并可随驾驶模式切换更换相应的主题；而12.3英寸的中控大屏则集成了车辆绝大部分的功能，同时主流的智能语音控制、手机互联等功能也配备其中，科技感较强。

       此外，内饰还有不少亮点之处，比如四辐式方向盘的采用比起随处可见的三幅式方向盘更有新鲜感；再比如按键式电子换挡机构的采用也让座舱更具未来感，而且“大键”造型的设计在使用的时候也十分方便。

       座椅方面，第十代索纳塔的前后排座椅皮质柔软、支撑性不错，而且设计上也符合人体工程力学，?整体坐感较为舒适。而在空间表现上，身高175cm的体验者能在前排收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和一掌以上的腿部空间，表现十分充裕。后备厢方面的表现也值得肯定，不错的容积和规整的内部，日常收纳大件物品不成问题。

       动力方面，第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机的最大功率和最大扭矩为125kW/253N·m，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率和最大扭矩为177kW/353N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

       小结：可以说，第十代索纳塔的变化相当彻底，也更加迎合当下年轻消费者的眼光，整体产品力表现相当强大。那么，如果你有意购入，其推出的五款车型中，怎么选更合适呢？

       全系五款车型，怎么选更合适？

       现代索纳塔?2020款?270TGDi?GL?DCT领先版（★★★★）：作为系列的入门版本，16.18万的售价带来了十分丰富的配置，像自动LED大灯、后视镜加热、智能钥匙、12.3英寸中控屏、空气净化等功能都包含其中，展现出了韩系车一贯的高性价比。如果你觉得1.5T+7DCT的动力组合已足够使用，那么该版本值得入手。

       现代索纳塔?2020款?270TGDi?GLS?DCT精英版（★★★）：精英版较领先版贵了1万，增加了一些安全配置和科技感更强的12.3英寸全液晶仪表等，但相较于1万的差价，显得并不那么值，因此推荐程度一般。

       现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版（★★★★★）：自动智享版是此次搭载2.0T+8AT动力组合中最便宜的车型，同时也是小编强烈推荐的车型。虽然相较精英版少了诸如定速巡航、无线充电等配置，但1.2万的差价除了换来动力上的提升，还有提升音质的JBL音响7扬声器。从常用性和配置均衡性来看，这个版本非常值得入手。

       现代索纳塔?2020款?380TGDi?GLS?自动豪华版（★★）：豪华版相较智享版贵了1万，增加了全景天窗、ACC自适应巡航、智能语音控制、无线充电等功能，相对来说性价比也不那么高，因此推荐程度一般。

       现代索纳塔?2020款?380TGDi?TOP?自动旗舰版（★★★★）：作为系列的顶配版本，旗舰版索纳塔拥有十分全面的配置，较豪华版1.2万元的差价换来了19寸轮圈、后视镜记忆、感应行李厢、座椅加热通风等功能，将整车品质进一步升华，适合预算充足的朋友入手。

       小结：相对来说，小编认为现代索纳塔?2020款?380TGDi?GS?自动智享版是更值得推荐的车型，其配置主流，价格适中，特别是2.0T的动力表现和JBL音响的加入让该版本的性价比十分突出，整体值得推荐。

       总结

       总体来看，第十代索纳塔的上市宣布了它的强势回归，其为了顺应潮流而带来的质变自发布之时起便备受关注，而从整车表现及定价策略来看也突显出其不错的竞争力，同时也蕴含着不错的爆款潜质。看到这里，你如果有打算入手一辆年轻运动的合资中型车，第十代索纳塔会在你的考虑范围内吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第十代索纳塔官图发布，北京现代能否重塑经典？

       一个汽车品牌是否算成功，除了要看旗下紧凑型车外，还得看中级车型是否热卖，这就是坊间所谓"得中级车者得天下"。确实，不少合资品牌也是真的喜欢把看家本领都用在中型车上。现代索塔纳也曾光辉过，但在九代时期就没这么威风凛凛了，而在如今，冠着十代头衔的?索纳塔重新杀了回来，它是否有潜力掀翻中级车的"大局已定"呢？我们一起来看看。

       宇宙惯例，先说外观。十代索纳塔的外观不似九代那样"常规"，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出。从侧身观望，其短前悬、长后悬、短车头构成了经典型前驱车比例，加上腰线飘逸有力量，更衬得侧面尤其舒展性感。

       车尾部分，十代索纳塔采用C字型设计，中间加上反光板连接，打造出有层次感的车尾贯穿型设计。另外，车尾拥有许多不同角度的折面，在阳光下游走时有一种流光溢彩的运动美感。毋庸置疑，十代索纳塔在外观上花了诸多"笔墨"，让整体外观张扬有力量，同时不乏精致与柔美，比较符合年轻人的审美取向。

       进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。

       而在配置方面，就是十代索纳塔大展拳脚的地方。它采用双联屏设计，其中触控屏为12.3英寸，系统是和百度共同开发的车机，囊括远程启动车辆、语音控制、智能家居控制、蓝牙钥匙等强大功能。另外，自动驾驶系统里的ACC自适应巡航和车道保持辅助系统，都有极高的识别率和灵敏度，且自动驾驶系统还可以较长时间自动运行。不得不说，十代索纳塔的这俩系统不止功能多，人机交互表现还很出色，让驾驶员用得极其舒心趁手。

       不止如此，前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等同级车型的罕见配置，都在十代索纳塔身上一应俱全。空间方面，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，足以保证给到乘客宽裕乘坐空间。由此可见，十代索纳塔在空间舒适性与配置便利性方面，也几乎达到中级车的"顶配"水平。

       再看看动力配置：十代索纳塔拥有2.0T+8AT的动力总成，最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据够漂亮。变速箱提供舒适、运动、节能、智能、自定义5种驾驶模式。在实际驾驶时，无论采用何种驾驶模式，油门踏板灵敏度都很高，稍微一碰，推背感如期而至。在加速时，不止速度提升快，还丝毫无顿挫感，整个加速状态很是线性。基于车重较于上代轻了75公斤，十代索纳塔的加速体验确实远胜九代，加上发动机适时传出的声浪，还真有点"轿跑"那股味儿了。

       速度提升快，降档也干净利落。穿梭在城市里难免要走走停停，但变速箱的降档过程也够干脆，再骤然提升转速时，速度也能被自然带起。舒适的驾驶平顺性，也离不开底盘调教。十代索纳塔的悬挂采用前麦弗逊后多连杆式设计，整体以舒适为基调，扎实而厚重，悬挂在回弹时有种沉闷的感觉，可见调教方面也见真功夫。底盘舒适稳重同时，也没影响转向时的车身灵敏度，侧倾也不大，这点也给到我惊喜了。

       写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合16.18-20.18万的售价来看，俨然是一副"物超所值"的样子。当然了，车身工艺与内饰设计还些瑕疵，但是整体性价比还是胜过雅阁、凯美瑞等对手，那么，你会对这台现代新作发出你的"S卡"吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新外形内饰，搭1.5T/2.0T发动机，实拍详解现代全新索纳塔

       作者：ZS

       国内B级车市场的竞争一直很强，强大的德系、温柔的日系、低调的美系以及和谐的韩系，每一个车系都有属于自己的竞争优势。

       不过，这两年韩系车在B级车市场的表现并没有那么出色，但消费者对它的好感相信并没有减退，韩系车目前只是缺少一些极具竞争力的车型。

       在B级车市场韩系车比较有代表性的车型非索纳塔莫属。记得2011年第八代索纳上市后，便迅速在国内市场卷起了一阵销量旋风。尽管在2015年推出的第九代车型并没有上一代车型火爆。但也并不能怪它，毕竟整个韩系车企的市场表现都不太好。

       在去年3月，现代发布了第十代索纳塔的官图，随后便在4月的上海国际车展中首发亮相。而在去年11月的广州车展又再次向大家开放了它的内饰，从这可以看出现代对于中国市场的重视程度。

       而在近日，北京现代第十代索纳塔的官图也被曝光，新车将在第二季度正式上市。不过，它能否延续家族辉煌，再创经典？

       细节之处见真?

       我们都知道，在同价位的车型中，韩系车的颜值一直是最吸引眼球的。在这一点上，第十代索纳塔确实没有让我们失望，它让我们又看到了现在最前沿的设计风格。

       其实从去年海外版官图发布后，就已经有不少的媒体介绍过它的产品信息。不过，国产版的官图曝光后，我们还要再关注一下它的设计亮点，尤其是一些细节上的设计。

       第十代索纳塔是基于现代汽车i-GMP（现代汽车创新的全球模块化平台——第三代生产平台）打造的首款车型，采用了名为“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的设计语言，并借鉴了Le?FilRouge概念车的设计元素，呈现出的外观造型十分年轻运动。

       前脸的中网采用了现代家族最新的设计，大尺寸钻石切割样式的进气格栅看上去十分犀利。与此同时，两侧造型夸张的进气口也十分吸引眼球。

       它两侧的灯组设计很有创意，配备了隐藏式的LED日间行车灯，关闭时与引擎盖上的镀铬装饰条融为一体，开启时则显示出亮度。

       白天看上去可能会不太明显，但在夜间点亮后的视觉效果相信一定会很有意思，而这一设计在同级别车型中也是绝无仅有的。

       车身侧面，由隐藏式LED日间行车灯和沿前翼子板延伸到车窗的镀铬饰条构成的“Dynamic?Lasso”造型，让第十代索纳塔更具运动感。

       车身尺寸方面，它的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，与同级别车型处在同一水平线。当然，侧面的亮点除了造型外，还有一个比较考究的设计。

       从下面这张中我们可以看到，设计师在轮圈中心处运用了钻石切割元素，尽管这一细节可能很难会被察觉到，但足以看出设计师在这方面的考量。

       车尾部，第十代索纳塔的设计同样很有亮点，“C”字型的贯穿式尾灯很符合现在年轻消费者的审美。而反观同级别的其它车型，似乎这是第一次应用。

       此外，它的车尾也有一个设计细节，那就是在行李箱盖两侧，左右各配备了6根空气动力学导流鳍，这进一步优化了风阻系数，改善了空气动力学性能。

       外露式镀铬的双边共两出排气，也彰显了它的运动气息。

       领先的科技氛围

       在内饰设计上，第十代索纳塔应该是目前B级车中最具设计前沿的车型了。首先就是一体式的双12.3英寸液晶仪表及显示屏。

       在竞品都还在使用分屏设计的时候，第十代索纳塔可谓走在了科技前线。

       第二点就是它搭载的SBW按键式电子换挡机构，不仅提升了内饰的科技氛围同时还带来了一定的空间感。

       第三点则是它配备的无极彩色调节氛围灯，可视效果会更加出色。当然，除了这三个比较明显的设计亮点外，它四幅式的方向盘以及雨刷器控制杆手柄的钻石切割造型，同样也都体现了设计师的心思。

       老对手新优势

       说到第十代索纳塔未来上市后的竞品，其实还是挺多的。比如德系的帕萨特、迈腾，美系的迈锐宝、君威以及日系的凯美瑞、雅阁等。

       但相比于这些车型，第十代索纳塔的优势还是显而易见的。不过，我们先看一下韩系车目前在大环境下的整体优势。

       与同级别的德系车相比，大众套娃式的设计早已让人提不起兴趣，如果不是看车身的大小和尾部的产品标识，想必大部分消费者都很难一下叫出它的名字。并且在售价方面，德系品牌的优惠相对会少一些，门槛会更高一些。

       与同级别的美系车相比，美系车自身在价格方面很有竞争优势，整体的优惠幅度确实很大。但唯一不足的就是品牌力和用户口碑。大部分消费者还是停留在油耗高、故障多、保值率低这个阶段，而这也确实也给销售造成了一定的影响。

       与同级别的日系车相比，其实这应该是韩系车最大的对手，因为二者都拥有许多家用车的优势。但日系车确实没有什么明显的缺点，让你挑不出毛病。所以韩系车更应该多留意日系车的市场表现。

       而具体到我们要说的第十代索纳塔，它的优势就像开头所说。如今汽车市场的消费人群已发生了变化，年轻消费群体已变成了主力。他们在购车时，有八成人群一定会把颜值放在第一位。

       如果你把这些竞品车型停在一起，相信作为一名年轻消费者你会毫不犹豫的选择第十代索纳塔。

       此外，第十代索纳塔的科技配置也是它相比于目前所有竞品的一个优势，而在这方面其实也是年轻消费者所比较看重的。

       总结

       当前，受新冠肺炎的影响，各大车企的压力都不小。这场疫情将在什么时候彻底结束，身处防疫工作一线的钟南山院士在前段时间表示：“我们有信心，四月底基本控制”。

       倘若疫情真的能够在这个时间段控制住，那么车企完全开始正常运行大概在5月份。第十代索纳塔将在第二季度上市，相信北京现代已经准备好打响这一枪，并为下半年的销量冲击做好准备。

       B级车市场竞争很大，但相对机会其实也很多。至少我们现在看到，第十代索纳塔在设计和科技配置上已经领先了对手不少。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2019年的广州车展上，北京现代向公众展示过全新第十代索纳塔。在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔，并进行了深度体验。

       全新索纳塔作为北京现代2020年的开山之作，重新诠释了中型轿车的定位。全新索纳塔更注重年轻化与运动化，这是顺应新生代购车群体的审美趋势，加之现代汽车固有的对汽车美感的理解，可见外形设计是对汽车来说是重中之重。面对选择题，多数人会从第一眼或第一印象中考虑最终答案，也就是心理学上的“首因效应”。

       报告显示，越是外观出众，设计巧妙的产品，往往越容易收获好感。正因如此，全新索纳塔在2020德国iF设计奖评选中斩获了“汽车/车辆设计”年度大奖，充分证明了其深受全球消费者的青睐。看到第十代全新索纳塔，我们不得不联想起北京现代的另一款运动型轿车——菲斯塔。菲斯塔采用现代集团的全新设计理念，自2018年北京车展亮相以来，其外形和动态质感广受好评。而全新索纳塔正是采用该设计理念，并进一步深化了该造型特质。

       新车车身整体运用了多种流畅柔美的线条，外观犀利，细节之处更加注重运动元素的应用。其运动元素体现在各个方面。高识别度的六边形进气格栅夸张而大胆，大面积的熏黑处理不乏个性元素，造型别致的日间行车灯与曲线柔美的发动机盖，共同构成了最具辨识度的前脸。全新索纳塔前大灯采用全LED灯源，亮度高，能耗低，内部采用多灯组造型，实现美学学与功的完美融合。同级独有的隐藏渐变式LED日间行车灯使用高度复杂的“激光蚀刻工艺”制造的日间行车灯，通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果，在造型上与机舱盖标志性的镀铬饰线条融为一体。点亮时，可实现渐变式亮度变化，将灯光语言发挥至极致，以同时达到良好的美观度和照明效果。

       如果从侧面靠近全新索纳塔，可以一览无余地看到车侧优美的线条。车顶线条沿前风挡上沿绕过C柱延伸至尾翼，呈现溜背式造型，降低风阻；光影造型侧身腰线由前翼子板延伸至尾灯，与尾灯造型和后尾翼融为一体。而车尾部的标志性“C”形贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让新车的运动感再升级，尤其在夜间行驶时，凸显个性时尚的尾部灯光效果。贯穿式LED尾灯的位置布局巧妙，第十代索纳塔将后尾灯放置在后备厢中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面，道路行驶时更加具有视觉稳定感。此外，后尾翼采用赛车式后尾翼设计，并在后尾翼上采用左右各6根空气动力学导流鳍，进一步优化风阻系数，以改善空气动力学性能；排气管则采用外露式镀铬设计，双边共双出，全方位彰显运动气息。

       第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏采用双12.3英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。换挡机构换装为全按键式电子换挡，提高座舱内的空间感和科技感，视觉上也有很强的简洁之美。

       配置方面，全新索纳塔配备无级调节氛围灯，7扬声器JBL音响，超大尺寸全景天窗，越级的舒适配置，让视觉、听觉、和疲惫的身体得到惬意的享受。

       空间是中国消费者购车时的刚性需求，一辆车的空间决定了它的利用率。在国内，一辆车往往会用作全家人的出行工具，所以大空间一直是各大车厂追求的方向。全新索纳塔的车身尺寸被进一步放大，其长、宽、高分别为4?955?mm、1?860?mm、1?445?mm，加长加宽了车身，同时又降低了车身高度，使得造型更加低趴、动感。同时，轴距也增加85?mm至2?890?mm，跨越式的提升使轴距成为同级最长，有效提升了后排空间的舒适性。

       动力是很多消费者比较忽略的一点，然而动力系统是对于车本身，或车厂而言都是不可忽视的存在。然而，现代汽车的产品定位虽为平易近人的实用车，但全新索纳塔并未将动态部分的体验“打入冷宫”。第十代索纳塔当仁不让的操控实力，会成为让消费者无法拒绝的理由。动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两款动力可供选择，虽然官方并未公布具体参数，但以现代汽车的调校方式来看，最大功率和最大扭矩并不会太差。传动系统将匹配7挡双离合变速器与8挡自动变速器，用不同的驾驶体验，来满足不同喜好驾驶者的丰富诉求。

       编辑观点

       韩系车重返一线迫在眉睫，其中快速推出全球新车更是重要举措。此次推出的全新一代索纳塔就是现代汽车在2020年发力的重磅之作，其出众的外形、内饰和空间表现，相信会打动众多追求性价比的潜在消费者。日后，我们也将尽快拿到新车的试驾车，来给大家报道动态方面的信息，请继续关注我们的相关报道。

       本文作者：老金

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于北京现代索纳塔十代就到这里了。希望大家对北京现代索纳塔十代有更深入的了解，同时也希望这个话题北京现代索纳塔十代的解答可以帮助到大家。