10万左右续航500公里纯电动汽车_10万左右续航500公里纯电动汽车比亚迪宋

10万左右续航500公里纯电动汽车_10万左右续航500公里纯电动汽车比亚迪宋

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“10万左右续航500公里纯电动汽车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.500公里国产纯电动suv

3.续航400多公里起，10万买辆纯电动车，"颜值控"绕不开这4款

4.10万左右续航500公里纯电动汽车

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6.续航超500km的新能源车，这几款值得一看，颜值高价格还不贵

续航超400km！解读3款10万级纯电动SUV车型

       在这场没有硝烟的战"疫"结束后，一定会激起很多潜在购车用户的买车欲望，必定拥有一辆独立的汽车出门能进一步降低与外界接触的感染风险。而随着大家对环保意识的增强，越来越多的朋友也会考虑买一台纯电动车型，特别是在一些限购限行的大城市。

       最近有摇中了新能源汽车指标的北京小伙伴们在咨询咖哥，自己刚工作没几年，预算只有10万左右，比较担心电动车续航里程过短，使用起来会不会很麻烦等等问题，然而现实的确是续航里程越高往往就意味着价格也更高，那么有没有价格便宜，续航里程还不短的高续航纯电动SUV车型呢？考虑到大部分消费者都有这样的顾虑，今天，咖哥就给大家找来了三款10万级别的高续航纯电SUV车型，且都是咱们的中国品牌，其NEDC综合续航均超过了400km，让你能免受续航问题困扰。接下来咖哥就给大家一一介绍吧！

       第一款：比亚迪元EV

       纯电续航里程：305/410km

       补贴后售价区间：8.99-13.99万元

       比亚迪元EV是比亚迪"王朝系列"车型中定位最平民的一款车型，但它也是最重要的那款车型，比亚迪元EV销量占据了比亚迪新能源车型总销量的一大半。比亚迪元EV目前分为EV360和EV535两个系列版本，续航分别为305km和410km，今天咖哥重点给大家介绍下综合续航能力达到410km的EV535车型，其外观设计相比元EV360变化不大，前脸采用了Dragon?Face设计语言，黑色的前格栅采用了封闭式设计，车标处可掀开露出充电接口，大灯也采用了全LED光源。

       车身长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，其采用双色车身及悬浮车顶设计，配合多辐双色轮圈让整个车看起来更加年轻动感。

       而车尾标志性的"小书包"外挂备胎得到保留，可爱中平添一丝野性，行李厢也采用了侧开门设计，更是方便了大件行李的取放。

       相比外观来说，内饰的变化可谓天翻地覆，采用了比亚迪最新家族式内设计语言，环抱式座舱布局，并加入了可旋转大屏、DiLink、OTA远程升级等诸多科技配置。

       方向盘采用塑料材质，可提供上下手动调节，虽然没有使用真皮包裹，不过功功能还算丰富，包含多媒体控制、行车电脑调节、定速巡航等功能。中控区域配备了10.1英寸可旋转大屏，搭载了DiLink智能网联系统，提供智能AI语音控制等功能，屏幕还可根据不同软件需求自动切换横竖屏，车内大部分功能按键也都被集成在这块中控大屏里。

       此外，新车挡杆采用全新设计，在挡杆周围布置了空调控制按钮，一键启动以及电子手刹。

       而在乘坐空间方面，并没有给我们带来过多的惊喜，不过考虑到该车的定位，也算是主流水平，座椅采用皮质材质，软硬适中且包裹性较好。此外，整车前后排都有不少储物空间，一些零碎的物品都有放置的地方，而且前后排都配有USB接口，这给用车带来了一定的便利性。

       动力方面，比亚迪元EV535高能领航版搭载了一套高动力输出电机，驱动电机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而EV535普通版及EV360版本搭载的电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，综合续航里程分别可达410km和305km。传动方面，与之相匹配的同样是电动车单速变速箱。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

       车型小结：对于日常用车环境多为城市通勤使用且追求高动力的消费者来说，咖哥更推荐元EV535版本，它综合续航能力达到了410km，也能够满足大多数城市代步需求。并且该车拥有燃油车般的驾驶感受，如果你正要考虑买台纯电动SUV车型的话，预算刚好也在10万元左右，那么，咖哥觉得比亚迪元EV还是一款靠谱的车型。

       第二款：吉利帝豪GSe

       纯电续航里程：400/450km

       补贴后售价区间：10.99-15.99万元

       最新款帝豪GSe于今年2月20日上市，共推出400km和450km两种续航版本，同时，新车最大升级是搭载了IAPS智能空气净化系统，配备了CN95级高效复合空调滤芯，而整体外观设计基本延续老款车型。

       帝豪GSe整体造型与帝豪GS基本一致，最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅，同时前后包围的线条也更加简洁，以突显其纯电动车的身份。车身尺寸方面，与帝豪GS也完全一致，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

       尾部车顶明显的下降配合扰流板打造了动感的身姿，溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下，将外形的动感进一步增强。与帝豪GS相比，其尾部造型进行了整体优化，看起来也很动感。

       快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上，采用家用6.6kW慢充桩需要将近8个小时可充满，采用60kW快充30分钟即可从电量的30%充至80%。

       帝豪GSe内饰采用了360°环抱式一体座舱设计，与燃油版车型大体相同，拉丝面板和软性搪塑材质增强了整体质感。采用"D"形方向盘的造型时尚，转向力度轻快且线性，多功能按键也很丰富。

       中控台配备了一块8英寸全触控大屏，显示效果清晰，支持CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统，360全景影像等多种配置。

       空调控制区域采用了物理按键，按键比较宽大，操作起来也很有质感，在它的下方则是无线充电感应区域，不过这项配置仅出现在顶配车型上。

       SPORT按键被放置在了换挡旋钮的右侧，在它下方便是能量回收力度调节按钮，共有三挡调节形式，实际体验后，中度回收兼顾了舒适度和续航，强度回收所造成的减速有些过于明显了。

       在高配车型上采用了真皮打孔座椅，在驾驶员一侧还配有六向电动调节和记忆功能，整个座椅皮质细腻且很柔软，宽大的侧翼还能有效提供侧向支撑。

       后排座椅拥有较长的椅垫长度和较大的靠垫倾角，质感和前排座椅也保持一致，能够带来舒适的乘坐感受，而后排并没有配备空调出风口，只有一个USB接口放置其中。

       动力方面，新款帝豪GSe共有5款型号，其中2款为续航里程400km的500系列车型，另外3款是续航里程450km的600系列车型，其中500车型采用了容量为53.1KWh的电池组，而600车型采用了容量为61.9kWh的动力电池组。而动力系统上600系列车型搭载了一台最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m的电动机，500系列车型搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的电动机。底盘悬架采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。

       车型小结：可以说新能源汽车的更新迭代是要快于传统燃油车，对消费者来说是一件好事，但是对厂商来说，更快的更新迭代意味着更高的研发成本，而最新款帝豪GSe就是这样一款车型，通过自身不断的升级来提高自己的性价比，新车不仅在车内搭载了IAPS智能空气净化系统，还配备了CN95级高效复合空调滤芯，以提高车内空气质量，续航400km车型补贴后起售价也只要11.99万元，整体来说还是一款性价比很高的车型。

       第三款：奇瑞瑞虎e

       纯电续航里程：401km

       补贴后售价区间：10.99-14.39万元

       瑞虎e是去年8月份奇瑞汽车旗下奇瑞新能能源上市的一款纯电动小型SUV，其NEDC综合续航里程为401km，该车可以看作是瑞虎5x的纯电动版，它基于奇瑞T1X平台打造，并非电动车专属平台，但在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的优化。

       前脸依旧采用了由瑞虎8引领的家族化设计，与瑞虎5x车型比较相像，不过前格栅改为了纯电动汽车上惯用的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。大灯比较普通，受成本所限仅采用卤素光源，前脸奇瑞Logo下方是直流快充接口，而交流慢充接口位于车身左后方。

       车身侧面整体造型较为方正，在多条凌厉线条的装饰下，还是肌肉感十足。车身尺寸上长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

       虽然是一辆纯电动车，但车尾部还是采用了假排气的设计，看上去更加协调，不过，我们可以根据尾标"TIGGO?e"标识来快速确认它的身份。

       内饰造型和燃油版瑞虎5x也基本保持一致，整体比较简洁，但并没有加入所谓代表新能源的蓝色饰条装饰，而最大的改变是瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮。

       中高配车型还配备了7英寸全液晶仪表及9英寸中控触控大屏，内部搭载了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，使其科技感有所提升。

       前排采用皮质座椅，中高配车型具备电动座椅调节，并带有座椅加热功能，对于乘坐舒适度还是有很大的帮助。但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口，好在座椅乘坐舒适度和前排保持一致。

       动力方面，奇瑞瑞虎e搭载了一台日本安川的电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，并采用风冷温控系统，官方NEDC综合续航为401km，最高时速可达160km/h。在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。

       车型小结：瑞虎e在外观设计上并不会给带给大家太多惊喜，但它也不丑，属于比较耐看的类型，在内饰用料和配置方面也表现的比较厚道，同时机械素质和驾乘质感也不差，综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平。其补贴后10.99万元的起售价格，如果你购车预算刚好10万左右，咖哥觉得它的整体性价比还算是不错的。

       咖哥点评：

       好了，以上就是咖哥今天给大家介绍的3款中国品牌纯电动SUV车型，综合续航里程都超过400km，并且在颜值，产品力上也都有不俗的实力。对于以上这三款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       如果说前几年选择纯电动车，还令人有些心不甘、情不愿，那么这几年纯电动车技术的发展，确实印证了一次"真香定律"。尤其对于乐于接受新鲜事物的年轻朋友们而言，入手纯电动车意味着前期上牌更便利、后期用车更省钱，算是一种相对务实的考虑，即便是20万以内的预算也能选择到颜值、配置、续航和品质都靠谱的车型。

       以此为契机，下面我们就推荐3款续航给力、颜值高的纯电动车，分别为2020款BEIJING-EU5、比亚迪秦EV，广汽新能源Aion?S，它们补贴后的主打价位在10-20万之间，无论你是"颜值控"或是"技术宅"，相信都能找到一个合适的选择。

       最高续航超500km，城市代步、自驾游不在话下

       通常涉及到选择纯电动车，续航表现与电池安全属于消费者优先关注的重点，单就续航数据而言，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S都拥有超过500km的最高续航表现。其中，2020款BEIJING-EU5采用液冷温控电池系统，并搭载高性能三元电池，电池安全性大幅提升，百公里能耗下降4%。2020款BEIJING-EU5的电池能量达到50.8kWh与60.2kWh，对应的NEDC工况续航里程分别为416km和501km。

       而得益于搭载高能永磁同步电机，2020款BEIJING-EU5的动力最大功率达到160kW，最大扭矩300N?m，0-100km/h加速仅需7.8秒。另有第三代成熟的电控管理技术加持，有效提升系统的稳定性，更大程度保障电池系统的安全运作，解决消费者对于续航与安全的用车顾虑。

       至于比亚迪秦EV的续航表现相对中规中矩，提供421km与400km的不同续航版本可选，驱动电机的最大功率100kW，峰值扭矩180N?m，无论续航或是动力账面参数都不如2020款BEIJING-EU5给力。

       而广汽新能源Aion?S搭载最大功率135kW，峰值扭矩300N?m的驱动电机，动力表现属于三者的中间水平，而续航方面则提供相当丰富选择，其中630系列车型搭载容量为58.8kWh的电池组，NEDC续航里程为510km，另有410km?和460km的续航版本可选。

       对比来看，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S的续航表现更给力，动力系统也更强劲，其中2020款BEIJING-EU5的动力参数最强，并且延续北汽一贯的长续航好口碑，拥有真实的长续航实力，尤其是501km的续航对于城市代步或是自驾出游都很靠谱，适合注重续航与安全的消费者优先考虑。

       造型设计各有特色，高颜值俘获年轻消费者

       既然为年轻人推荐适合的车型，那么颜值方面必须过关，而推荐车型来自3个不同的品牌，设计风格也有着显著的差异化，当然共同点就是颜值水平都不低。其中2020款BEIJING-EU5于8月刚刚上市，前脸采用家族式的"峰豹美学"造型设计，并更换全新"BEIJING"品牌标识，整齐排列的字母样式有效提升前脸的精致效果，上方银色饰条贯穿前脸，下方C字型日行灯极具辨识度，整个前脸设计并不算复杂，但容易给人留下深刻印象。

       2020款BEIJING-EU5整个侧面同样保持简洁流畅的设计，长宽高尺寸分别为4650/1820/1510mm，轴距2670mm。尾部设计注重与前脸呼应，包括品牌标识与下方两侧的C字型元素等，保持足够统一的步调。

       而作为比亚迪旗下的一员，比亚迪秦EV?采用Dragon?Face家族式设计语言，前脸采用大面积的封闭式格栅，能够有效提升视觉冲击力，并保持一定的品牌辨识度，长宽高尺寸分别为4675/1770/1500mm，轴距同样为2670mm。尾部设计则稍显平淡，注重扁平化设计和提升层次感，看起来不如2020款BEIJING-EU5那么精彩。

       如果将目光转至广汽新能源Aion?S，又能看到不同的设计风格，Aion?S的前脸造型显得棱角分明，无论是大灯组或是下方两侧的黑色装饰，都有效提升其前脸的运动感，而品牌标识上的蓝色元素，令其新能源车的身份更加明显。

       车身尺寸上，Aion?S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到2750mm，属于三者之中尺寸最占优势的车型，尾部设计同样注重营造层次感，还特别采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，看得出来其在设计方面的小心思。

       所以三款车型的造型风格都可圈可点，由于外观属于明显的个人喜好，所以很难分出高下，不过它们都保持了一定的家族风格与独特个性，应该能够吸引到不少年轻人的目光。

       科技与安全配置皆备，各有优势、按需选择

       三款车型在外观上的差异化，同样存在于内饰布局中，不过共同点在于内饰普遍走简洁科技的风格，比较符合年轻消费者对于内饰布局的喜好。具体而言，2020款BEIJING-EU5的内饰布局相对规整，配备液晶仪表、中控屏多功能方向盘、皮质座椅等，内饰科技感与档次感均在线，并且支持双屏互动、信息分享，以及多项主流科技功能，包括智能语音交互、OTA升级等。

       至于新增的后排出风口、电动腰托、四门一键升降等配置，则令用车幸福感倍增，而且从13.99万元的版本开始就配备齐全，所以即便是预算有限的朋友，也能享受到诚意十足的配置。而必要的智能安全驾驶辅助配置，2020款BEIJING-EU5也没有落下，其集成多达10项ADAS辅助系统，包括AVM全景影像、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等实用性强的配置，所以在行车安全方面也没有短板。

       至于比亚迪秦EV的内饰并没有过多的物理按键，主要借助可旋转中控屏操作，虽然在科技感方面确实不缺，但是秦EV的配置劣势也很明显，比如全系都不配备后排出风口，炎炎夏日难免令后排乘坐者有些受罪，电动腰托也不在全系配置之列，所以秦EV虽然照顾到了科技感，但是在有限的预算之内，对于用车舒适性难免有些缺失。

       而广汽新能源Aion?S的全液晶仪表与中控大屏属于水平相连的设计，营造出足够的视觉冲击力，属于时下比较流行的设计方式，最新款车型全系标配可开启全景天窗、倒车影像等配置，能够满足日常基础性的用车需求，不过类似2020款BEIJING-EU5配备的电动腰托，也没有出现在Aion?S上。

       不难看出，秦EV与Aion?S注重科技用车体验，而2020款BEIJING-EU5则配备更多提升用车体验的配置，并且价位也很有诚意，它们的配置重点有所区别，就看消费者个人更倾向于哪一种了。

       车型总结：

       在10-20万的预算之内，这三款都是值得入手的纯电动轿车，其中2020款BEIJING-EU5续航给力，并且在颜值、配置等方面也没有短板，还照顾到了消费者对于用车舒适性的更高追求，值得入手。而比亚迪秦EV拥有足够的家族辨识度与科技表现，广汽新能源Aion?S的科技配置与续航表现同样给力，三款车型各有优势，相信都是不会出错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航400多公里起，10万买辆纯电动车，"颜值控"绕不开这4款

       500公里国产纯电动suv

       续航500公里的国产纯电动SUV有哪些？其实不少人愿意接受纯电动汽车，但是最头疼的问题就是续航里程，如果续航太低，对于日常使用来说还是有比较大影响的，今天我们就来看看这几款国产纯电动SUV，续航里程比较高，续航接近500公里的纯电动汽车，相信更值得购买。

       威马EX5

       补贴后售价：11.23-21.63万

       作为造车新势力，大家一度怀疑威马的实力，直到第一份作品威马EX5开始交付用户后。威马EX5外观设计非常简约，甚至连门把手都采用了隐藏式设计，前脸采用封闭式格栅设计，其中威马logo还设有发光灯条，可以根据不同场景亮起不同颜色灯光。整车视觉效果看起来显胖，2703mm的轴距比同级别主流SUV都要大一些。

       最大亮点莫过于威马EX5在驾驶位一侧配备了可交互的车窗，可以显示电池电量、续航里程以及日程信息。另外新车还配备了自然语音智能交互系统和人脸识别技术。

       尾部设计看起来像是多种层次叠在一起，相比车身前半部分简约的设计，尾部稍显复杂。另外车身顶部还使用了一点溜背设计，视觉上更加流线，同时有利于空气动力学。

       内饰方面，EX5整体还是以简约设计为主，其中中控台中间放置的12.3英尺触摸屏比较抢眼，并且支持旋转，不过系统主题已经固定，即使旋转过来也是在视频播放或空调控制的时候，其他功能时候都是需要竖起来才可以正常使用。

       动力方面，威马EX5搭载了一套最大功率为160KW的纯电动力系统，综合工况续航里程为460公里，60km/h等速续航里程最高达600公里。

       荣威Marvel X

       补贴后售价：26.88-30.88万

       作为荣威高端纯电动SUV，Marvel X造型非常接近概念车的模样，前脸盾型进气格栅不仅面积硕大，而且搭配上镀铬饰条后显得非常有霸气，整体造型前卫中带有硬汉气质。

       侧面可以看到Marvel X在C柱后迅速收窄，营造出运动紧凑的感觉，尾部设计比较简约，镀铬饰条连接辆车尾灯，再辅以英文logo，视觉上极大提升高级感。

       内饰中Marvel X同样用上了大尺寸中控屏，19.4英寸比威马EX5的还要大，另外空调出风口采用隐藏式设计，再加上中控台几乎没有物流按钮，所以视觉效果非常清爽。

       动力方面，荣威Marvel X有双电机和三电机版本选择，其中双电机最大续航里程为500公里，三电机最大续航里程为450公里，4秒即可破百，性能非常卓越。

       比亚迪宋EV500

       补贴后售价：18.99-21.99万

       比亚迪宋采用了家族最新Dragon Face龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅搭配造型犀利的前大灯，视觉效果非常有活力。

       侧面同样采用溜背设计，不过D柱线条比较复杂，个人认为如果是隐藏式设计更好看。尾部设计则比较平淡，看起来显得比较厚重。

       宋内饰没有像前两者那样采用大尺寸中控屏，而是主流的悬浮式中控屏设计，整体设计偏硬朗。

       宋EV 500搭载了一台最大功率为160kW的动力系统，并装备了比亚迪最新的高压BMS系统，支持60kW快充，官方公布等速工况续航里程为500km。

       以上就是国产纯电动SUV中续航里程达到500公里的，相信总有一款值得你购买。

10万左右续航500公里纯电动汽车

       现在真的可以说，是纯电动车的时代。从不少车企争先恐后的出新款的纯电动车就可以看出来，新能源必将是未来的趋势。随着小鹏p7、蔚来、理想ONE、比亚迪等老牌车企推出的新车型，虽然外观很帅气，性价比也很高，但是就是太贵。如果想买车，但是又不想花太多钱，这几款新能源车绝对是大城市的首选。

       欧拉黑猫

       自从新款车型白猫出售之后，长城欧拉R1也改名为黑猫。虽然白猫有着极高的颜值，但目前白色车身颜色需要加价，不妨来看看做工较为成熟的R1（黑猫）。整体的造型给人一种萌萌的感觉，并且人性化的座椅配置，不搞花里胡哨的假五座，后排两个独立舒适的座椅，续航里程最高可达405km。

       比亚迪e2

       10万以内，想买牌子货并且外观帅气的，这款比亚迪e2纯电车是目前最合年轻人审美的一款车。前脸一个极大的兜状封闭式格栅设计，锋利尖锐的LED大眼让整车看起来非常有精神。95马力的纯电动电机，2610mm的轴距也让e2这台紧凑型有了更大的发挥空间，最高405km的公里数，应付上下班不成问题。

       北汽新能源EC5

       北汽的新能源车现在大多为共享汽车居多，如果你在大城市有开过北汽的新能源，或许他的起步以及不虚过头的续航里程会让你印象深刻。这辆北汽新能源的EC5，不会让别人你是在开共享汽车，概念车型同款的外观设计，最高马力95电动机，最高车速130km/h，最高续航公里数403km。

       零跑T03

       作为国产品牌的零跑T03，10万级别中更推荐这款车型，指导价在6.5-7.5万左右，落地补贴后或许有更大的优惠力度。从外观大致就能看出它的布局，矩形的小型镂空中网设计，中间标志性的车标充电口，最大75马力的电机，最大续航可达403km。

       先不说燃油车有多耗油以及容易出现机械故障，新能源车的出现不仅解决了资源短缺问题，更是少了发动机、变速箱及大件装置容易出现的问题，不仅节省了成本，也作为年轻人过渡或者代步工具，非常方便。

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10万左右纯电动汽车推荐 10万左右的新能源汽车

       这个价位续航500公里的纯电动汽车推荐比亚迪元PLUS。

       元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，共推出五款车型。2022年7月24日消息，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS（当地称YUAN PLUS EV）在哥斯达黎加首都圣何塞正式上市。2022年11月，比亚迪在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。

       动力方面，元PLUS搭载八合一动力总成，驱动电机最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，新车0-100km/h加速仅需7.3秒。电池容量提供50.1kWh和60.5kWh两个版本，新车综合工况续航里程分别为430km和510km。

元PLUS外观内饰介绍

       元PLUS外观采用了最新的Dragon Face3.0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。

       内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，则采用了最新的“律动空间”理念打造，中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口。此外，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。

续航超500km的新能源车，这几款值得一看，颜值高价格还不贵

        导读：10万左右纯电动汽车推荐 10万左右的新能源汽车

下面为大家推荐的是10万 元 左右的新能源纯电动汽车，既有两厢微型车和三厢紧凑型轿车，也有小型SUV可供大家选择，而且以下3款车型的价位区间都在10万元左右，续航 里程 也均能达到300km及以上，很符合当下的消费需求。 知豆D3 补贴后售价：8.98-10.98万 综合续航里程：210/310km 类型：两厢微型车 外观方面， 知豆 3采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的 LE D大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。同时发动机舱盖采用?ZHIDOU?LOGO替换原有?ZD?LOGO，该设计使其辨识度有所提高。 中控台方面除了下部的一些旋钮按键及驻车/行驶的操控区域外，包括仪表台中控、中控屏等均采用电子化设计，尤其中央区域大尺寸的LED屏幕延伸至右侧出风口。配置方面，圣豆士版车型还将配备360度全景影像系统和语音控制空调功能，并提供5种内饰风格可选。 车身尺寸方面，该车的长宽高为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm。动力方面，该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，豆牛士版车型电池容量为23kWh，圣豆士版车型电池容量为33kWh。续航方面，豆牛士版车型NEDC工况续航里程为210km，而圣豆士版车型最大续航里程为310km。 奇瑞 艾瑞泽5e 450 补贴后售价：10.98-12.98万元 综合续航里程：401km 类型：三厢紧凑型轿车 艾瑞泽5 e450的外观延续了上款车型的造型设计，基本差不多。内饰部分，艾瑞泽5e450车内配备了10英寸智能触控屏，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统等功能外，还具备百度CarL if e手机互联系统。 配置方面，艾瑞泽5e450全系搭载博世第九代 ES P车身电子稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、自动驻车等功能配置，还增配自动空调（含自通风、自清洁）、座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车、无钥匙进入系统、一键启动等。 动力方面，瑞泽5e450搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，同时，整车配备高效永磁同步电机，最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N?m， 0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h。 奇瑞 瑞虎3xe 480 补贴后售价：9.38-10.68万元 综合续航里程：401km 类型：小型SUV 外观方面， 瑞虎3x e480和400版本基本一样，新车在前格栅、车标以及前大灯等部分进行了蓝色涂装修饰，车尾处加入了?i-POWER?标识，彰显其新能源身份，另外，进气格栅也变为电动汽车常采用的封闭式设计。 内饰方面， 瑞虎3 xe 480采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构，8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统，该系统可支持苹果Carplay与安卓Auto两种手机映射及手机APP远程监控等功能，高配的畅享版还可选装4G无线网络与VOS语音控制系统。 动力方面，奇瑞 瑞虎 3xe 480搭载一台液冷永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩可达250Nm。并且配备更高效的三元锂电池，电池容量从原先的49kwh提升至53.6kw，从而将综合续航里程由原来的351km提升到401km。 @2019

四款续航500公里以上纯电动新车盘点！为春节回家保驾护航！

       对于纯电动汽车来说，消费者们最关心的莫过于续航里程的问题。毕竟谁也不想出去玩一趟，跑着跑着就没电了。而随着新能源车的普及市场新推出的新能源车型续航里程持续推高，从此前的400公里一路飙升至500公里甚至到600公里左右，已经不再单单满足于城市出行需求，也具备了长途驾乘的基础。下面小编就为大家推荐几款高续航的纯电动汽车，让你出行无忧。

       现代昂希诺纯电动

       补贴后售价：17.28万-19.88万元

       综合工况续航达：500km

       作为昂希诺的纯电动版本，可以说是韩系品牌的又一款力作。造型上与燃油版昂希诺基本保持一致，略有不同的地方如前中网改为封闭式设计，与此同时，新车还换装了一套低风阻造型的轮圈，更符合新能源车的特点。而双色的车身则营造出了个性运动的氛围。内饰方面，全黑的配色和银色中控装饰板相结合，不仅能够营造出高档次的效果，还不乏年轻气息。

       新车的长宽高分别为4195*1800*1580mm，轴距为2600mm，处于小型SUV中的平均水平，基本可以满足三口之家的需求。不过，如果是三名成人共同乘坐后排的话，空间略显勉强。动力上，搭载了一台最大150kW（204Ps），最大扭矩310N·m的驱动电机，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，另外该车支持70Kw快充。如果你想要一款独特、个性且续航能力不错的纯电动车，那么昂希诺纯电动是个不错的选择。

       广汽新能源Aion?LX(埃安LX)

       补贴后售价：24.96万-34.96万元

       综合工况续航达：503km、520km、600km、650km

       作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，Aion?LX（埃安LX）延续了Aion家族"穿云箭"的设计语言，其前脸造型尤为犀利、凶狠。另外，Aion?LX还装配了刀锋式五辐轮圈，看上去格外具有科技感。内饰方面，整体设计拥有很强的豪华感与科技感。新车的长宽高为4786*1935*1685mm，轴距达到2920mm，相比同级别中型SUV轴距有着小优势。而该车最大的特点就在于其续航以及配置，最高650km的综合续航堪称新能源汽车中的翘楚，还搭载了ADiGO智能物联系统、L3级别自动驾驶系统。

       动力方面，新车则依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中，60、70车型为两驱版本，搭载了功率为135kW（184Ps）的电机，NEDC综合续航里程分别为503和520km；80车型同为两驱版本但电机最大功率可达150kW，能够实现最大650公里的NEDC综合续航里程；80D和80D?MAX车型均采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700N·m，官方百公里加速3.9秒。相信这样的动力表现一定不会让你失望。

       比亚迪唐EV600

       补贴后售价：22.99万-35.99万元

       综合工况续航达：500km、520km

       说到新能源怎么能忽视了比亚迪的存在，凭借"Dragon?Face"家族设计语言，每一款车型都给大家带来了很大的惊喜。其中，比亚迪唐成为该级别无可否认的颜值担当，因此唐EV600同样延续了家族传统，犀利的大灯、配合着盔甲式的进气格栅，看上去气势更足。在加上两侧还采用了线条平直的镀铬饰条加以装饰，更具视觉冲击力。内饰上，最为惊喜的就是中控区域那块支持90度旋转的12.3寸液晶显示屏。

       此外，2820mm的轴距让它拥有相当不错的驾乘空间。动力上，两驱车型搭载一台最大功率为180kw的永磁同步电动机，NEDC综合续航里程为520km，百公里加速8.5s；四驱车型搭载双永磁同步电动机，最大功率360kW，峰值扭矩660N·m，NEDC综合续航里程为500km，百公里加速4.6s，其中创世版百公里加速仅需4.4s，对于一辆城市中型SUV来说，这样的数据相当恐怖。

       如果想买纯电动SUV的伙伴们，那这几款车真的是福音，不管是从颜值性价比空间表现方面都是相当不错的。

       这几款车你最喜欢哪款？欢迎在下方留言分享～～～

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       纯电动汽车自出现起，关于续航话题的讨论就没有停止过，从早期的150公里，到后来的200、300公里，直到今天的500甚至600公里车型的出现，让许多消费者都产生了购买一台纯电动汽车的想法。尤其现在距离春节还有不到一个月的时间，我们了解到今年有相当一部分消费者，都准备买一辆长续航的纯电动汽车春节自驾回家，因此下面我们就针对各位续航控，给大家盘点几款一口气能跑500公里的纯电动汽车，一定可以满足你的需求。

       几何A 高能超长续航版

       续航里程：NEDC 500km

       电池容量/能量密度：61.9kWh/180Wh/kg

       补贴后价格：15-19万

       最近几何A的热度一直高举不下，除了不到20万元的售价优势外，其续航的实际表显的确出色，尤其是前不久吉利在三亚举办的续航挑战活动中，几何A以676公里的续航还引发了圈内不小的轰动。如果你的预算在20万内，并且希望购买一款续航在500公里以上的车型，那么几何A绝对你的最佳选择，没有之一。

       三电系统方面，几何A高能超长续航版采用了宁德时代61.9kWh的811三元锂电池，能量密度达到了同级车型最高的180Wh/kg。不仅如此，几何A为其搭配了ITCS电池智能温控3.0系统，可以精准的将电池单体温差控制在±2°C以内，系统充放电性能及高温安全性提升，降低了电池的衰减速度，还可以有效降低PTC加热电耗，续航约提升4%，同时在低温环境下，电池温度可提升10°C，续航里程提升约15%，所以即使是现在北方的冬天，驾驶几何A春节往返回家的长途路上也可以保证可靠的续航。

       配置方面，几何A是20万内唯一一款配备具备L2 Plus级别自动驾驶系统的豪华纯电轿车，并提供了盲点检测系统、LCA变道辅助系统、FCW前碰撞预警等等，同时还比同类车型多了后方的毫米波雷达，能够提供后方的碰撞预警以及开门预警两项功能。另外值得一提的是几何A还配备了全自动泊车和160度全景影像功能。

       总体来说，几何A在20万内的市场里，无论是续航还是全面的配置都不逊色于任何一款同级别的车型，打算春节前购车的朋友近期可以出手了。

       Model 3

       四驱长续航版

       续航里程：NEDC 590km（约EPA 499km）

       电池容量：75kWh

       售价：43.9万起

       虽然国产Model 3最近已经开始交付内部员工，但是明眼人都知道，NEDC 455公里的标准续航版Model 3满电实际只能行驶350公里左右，只适合城市内的通勤。所以对于春节回家这样的长途驾驶需求，建议还是选择进口版的四驱长续航版。

       外观设计方面，Model 3完全取消了前格栅的设计，使得整车造型极其简洁，同时 Model 3的机舱盖为了实现更流线的造型，设计的非常低矮，以至于让人感觉整个车身过于小巧。

       唯一遗憾的是用户需要单独花56000元来购买Model 3的FSD全自动驾驶能力才能拥有全自动泊车系统，确实还是一笔不小的费用支出，而对于几何A来说，全自动泊车功能是不需要额外付费的，希望特斯拉未来也能对普通用户开放更多的功能以提升性价比。

       蔚来ES6 （选装84kw电池组）

       续航里程：NEDC 510km

       电池容量/能量密度：84kWh/170wh/kg

       补贴后价格：33.8-52.3万

       前面推荐的是两款轿车，如果你想购买的是SUV，接下来这款蔚来ES6相信可以适合你，相比ES8，蔚来为ES6提供了最高84kwh的大容量电池作为选装套件，春节开它回家应该是不用再担心续航问题了。

       车身尺寸方面，蔚来ES6确实达到了中型SUV应有的水准，长宽高分别为4850*1965*1734mm，轴距为2900mm，一家5口人自驾出游可以乘坐的非常宽敞。

       蔚来ES6

       动力方面，蔚来ES6全系车型均搭载前后双电机，同时搭载了永磁电机和感应电机，通俗一点来理解，160kW永磁电机的特点是电能转化率高(省电)，但动力相对弱一些，而240kW感应电机正好相反，这样的搭配组合可以优劣势互补，加速能力和续航水平更加均衡，这也是ES6能够保持长续航的原因之一。而自动驾驶配置方面，ES6配备了自己研发的NIO Pilot辅助驾驶系统，在同级别的中型纯电SUV市场中性价比颇高，值得推荐。

       小鹏G3 520长续航版

       续航里程：520km

       电池容量/能量密度：67kWh/160Wh/kg

       指导价：14.38-19.68万

       2020款小鹏G3最大的改变就是续航的提升，其最新的520km续航版本车型，电池容量得到了进一步提升，达到了66.5kWh，电池能量密度也达到了160Wh/kg，对于春节前想购买一台紧凑型SUV的朋友，小鹏G3是一个不错的选择。

       外观方面，除了尾标不同外，2020款小鹏G3的外观设计与2018款车型没有明显变化，2018款顶配车型有17英寸轮圈、19英寸轮圈可选，但新款车型的轮圈样式、尺寸只有一款，让用户没了多样化的选择，不过好在新车的外观颜色有较多可选项。

       L2自动驾驶功能方面，小鹏G3搭载了自己的XPILOT 2.5系统，车载智能系统的绝大部分功能、座椅加热、主/副驾驶座气囊、前排侧气囊、前/后排气帘等配置均已配备。而小鹏G3最有意思的地方是车顶设计了一个可升降的360°车顶相机，最大清晰度1080P，可实现360°旋转。通过触控大屏或者手机APP，可以操作摄像头随时随地得记录并分享沿途的照片。通过车顶的视角，带来完全不一样的社交体验，算是一个非常互联网公司的设计。

       总结：

       今天的四款续航超500公里纯电动车型就给大家推荐到这里，相信总有一款是适合你的，对于专门打算买车春节回家的朋友，建议尽快出手，因为年底购车人较多，提车时间也会有所增加，最后祝大家节前都可以顺利买到自己心怡的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“10万左右续航500公里纯电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“10万左右续航500公里纯电动汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。