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东风风行燃油车_东风风行燃油车会停产吗

zmhk 2024-09-19 人已围观

简介东风风行燃油车_东风风行燃油车会停产吗       大家好,今天我要和大家探讨一下关于东风风行燃油车的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。1.东风风行新车规

东风风行燃油车_东风风行燃油车会停产吗

       大家好,今天我要和大家探讨一下关于东风风行燃油车的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.东风风行新车规划曝光 争取5年内停产燃油车

东风风行燃油车_东风风行燃油车会停产吗

东风风行新车规划曝光 争取5年内停产燃油车

       易车讯 近日,东风风行宣布3年内实现全面电动化,力争5年内停产燃油车。一同公布的包括了未来3年新能源车型产品规划,规划显示最先与消费者见面的包括了旗下首款纯电动SUV风行雷霆与旗舰型新能源MPV。

       而2024年算得上东风风行的产品大年,其中全新纯电轿车将于2023年底发布,并于2024年初上市。此外,风行还会与岚图进行一些技术方面的合作,推出2款PHEV车型。2025年则推出3款车型,包括纯电家用MPV。2025年将推出3款车型,分别为纯电家用MPV、第二代PHEV MPV、第二代纯电商用MPV。

       在2022广州车展上,东风风行雷霆正式亮相,此前新车已经开启预售,分为430km和630km两种续航版本,预售价分别为14万元和19万元起。新车定位于紧凑型SUV。

       新车的前脸类似于“T5 EVO”,富有张力的獠牙运动感。其中封闭的前格栅在蜂窝状的装饰下很有辨识度,也是主流新能源车的设计风格,两侧的镰刀形灯组也很有个性。包身侧面采用双腰线设计,下半身被橘色线条包围,显得年轻时尚,整体颇有机甲风的味道。

       从尾部设计来看,新车采用时下流行的贯穿式尾灯组,在下包围底部配有亮橙色装饰条,同时我们看到了黑色车顶、黑色后视镜、侧窗装饰、19英寸的轮圈等外部配置。

       在车身尺寸上,新车的长宽高分别为长4600mm、宽1860mm、高1680mm,车身轴距为2715mm。整体的车侧设计有着饱满运动感,其中车顶为黑色,营造了双色车身的既视感,侧裙有着橙色的装饰点缀,层次感很强。

       在内饰设计上,新车与旗下的T5 EVO如出一辙,采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计,科技感满满。同时在配色上有两种风格,前面已经提及,其中素墨的配色在细节处有点缀,更符合年轻用户的需求,强化了运动属性。

       新车搭载与腾讯深度合作的2.0人机交互系统,拥有微信、腾讯地图、腾讯视频等软件。并且支持语音交互、车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能。智能驾驶方面,新车可实现L2+级辅助驾驶能力。

       作为一款纯电动SUV,新车搭载了一台150kW的电动机,峰值扭矩为340N·m,CLTC纯电续航里程为630km,其中电机的生产厂商为弗迪动力有限公司。驱动方式为前置前驱,并采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,官方百公里加速时间为7.9秒。

       一同亮相的还包括了东风风行旗舰MPV概念车,新车基于新能源专属EMA-E架构打造,配置有铠甲电池组,在外观上极具未来感。

       外观上运用了锋动力学的设计理念,其中车头的造型显得非常简约前卫,符合东方的审美,前脸梯形的中网采用了渐变式的纹理,并且带有可发光的功能,有着非常霸气的气场,在车头上方则是采用了贯穿式灯的设计,两侧星空矩阵式车灯也是有着非常强的科技风格。侧面线条的设计非常简约,有空气动力学的特点。

       尾部采用的是一个贯穿式尾灯的设计,然后下方两个极具特色的高位刹车灯,辨识度极高,最下方则和前车头的前唇交相呼应,采用了同样的设计。同时还搭配了一个尾翼的设计,增强了运动感,这在MPV车型中比较少见。

       在动力上系统上将会搭载混动系统,新车基于新能源专属EMA-E架构打造,配置有铠甲电池组。

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       目前国内新能源汽车市场的发展可以用“高歌猛进”来形容,根据乘联会公布的2023年2月全国新能源车市场深度分析报告来看,今年2月国内新能源车的累计产量为51.7万+辆,批发量达到49.5万+辆,分别同比上涨47.7%和56.1%。而从零售量来看,2月新能源车零售量43.9万+辆,同比上涨幅度更达到60.9%。反观燃油车,零售量却同比下降3.9%。这样的“一降一增”也能说明,如今国内消费者对电动车的接受能力正在不断提升,汽车市场彻底进入“电动车时代”只是时间问题了。但是目前新能源汽车市场普遍存在一个问题,无论是传统车企转型打造的车型,还是造车新势力推出的车型,在定价方面都比同级别的燃油车高一些,就比如比亚迪宋PLUS DM-i,起步价也得15.48万,而同级车的燃油SUV起步价普遍10万出头。

       当然,比亚迪现在也在努力降低新能源车的准入门槛,比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就以9.98万的起售价切入市场,让消费者可以以更低的门槛买到混动车。但是,秦PLUS DM-i冠军版毕竟是混动车而非纯电动车,电动车价格高主要还是电池成本比较高,所以秦PLUS DM-i冠军版价格不高也能理解。好在如今汽车市场中出现了更“卷”的车企,那就是东风风行,3月份正式上市的风行雷霆可谓“13万级纯电SUV普及者”,以12.99万起的价格和我们见面。原本只能买燃油车的预算,如今却能轻松入手纯电动车,所以说风行雷霆真正实现了“油电同价”。

       而且风行雷霆是一款拥有传统车企作为背书的电动车,背靠东风风行20年造车底蕴,,这让风行雷霆得到了东风风行在传统燃油车时代积攒的高品控、高质量基因,也得到百万级保客口碑、完善的售前售后服务体系加持,让用户买车、用车都很放心。反观目前新能源汽车市场,却存在很多没有造车经验的造车新势力,毕竟新能源车市场的准入门槛低,各种互联网企业都纷纷入局造车,由这些新势力打造的车型在品质做工方面,自然很难和风行雷霆这样有传统车企背书的车型抗衡。

       有人可能要说了,和风行雷霆同价位的纯电动SUV也并非没有,比如比亚迪元PLUS,起步价为13.98万,为什么不说这款车“油电同价”呢?因为风行雷霆不仅做到了价格接地气,而且在保证价格的基础上,也能满足老百姓的日常家用需求,比如车长就达到4600mm,比亚迪元PLUS的车长仅为4455mm,车长差距达到145mm。风行雷霆还有2715mm的越级轴距,这一尺寸已经优于本田CR-V了。这自然让风行雷霆拥有了较大的车内空间,可以满足一家人舒适出行需求,实现了空间普及。

       在拥有大空间的基础上,风行雷霆的车内还设计了多达35处储物空间,基本触手可及的地方都有储物槽,比如方向盘左侧有可折叠的储物槽,平常放置手机、通行卡等物品很方便。车内也提供了很多实用性极强的配置,比如车内的后排座椅支持纯平放倒,上班族可能会遇到换工作要搬家的情况,就可以在车内放下各种行李物品。出门露营时,纯平的后备箱也能当成床来用。提到露营,这款车还有露营模式,可以通过220V内外双放电功能给各种电器供电,晚上想要在户外露营,也能给电灯供电。

       再来看下车辆的外观设计方面,这款车采用“锋动力学”设计,前脸配备机甲龙鳞格栅,整个格栅的位置下沉,融入类似龙鳞点阵的设计元素。两侧的大灯采用分体设计,造型类似獠牙,比起本田CR-V、哈弗H6这类传统燃油SUV来说,风行雷霆前脸的个性感、科幻感要浓郁不少,也符合了当下年轻消费者的共性审美。车身侧面比较饱满,提供双色车身搭配和类似旋风造型的轮毂,该有的层次感自然不用多说。尾部则选择贯穿式灯带,又增添了几分运动风。

       而在车内,风行雷霆选择双联屏设计,并且加入了很多亮色元素来修饰空调出风口和座椅,再搭配上平底的D字型方向盘和运动风格座椅,营造出类似性能车的座舱风格。挡把采用水晶材质,能清楚看到内部的车标LOGO,挡把后方则配备驾驶模式切换、陡坡缓降、自动泊车、电子手刹等功能按键。双联屏内的多媒体系统也很智能,能免唤醒识别语音指令,能通过语音说话来控制车内很多功能。而且车辆还支持L2+级辅助驾驶,日常出行时可以辅助车主驾驶,在堵车时也能自动跟车。

       当然,现在很多想要入手的新能源车的潜在用户,都比较在意车辆的电池安全,毕竟现实生活中和电动车有关的起火事例很多。而风行雷霆同样没有忽略这方面,车内搭载“铠甲电池”,具备电芯、液冷、监控、防水高安全四维防护,比如在电芯之间加入绝缘隔热气凝胶,避免电芯热失控影响整个电池包。而且东风风行针对日常用车中可能遇到的紧急场景对风行雷霆进行了相关测试,比如电动车刮底托底叠加侧柱碰撞试验,风行雷霆顺利通过相关测试,还得到Top Safety的安全认证,安全性自然不用多说。

       另外,大家还比较担心电动车的续航问题,毕竟很多电动车都存在续航焦虑的问题,在冬季用车时续航衰减很厉害。针对这种问题,风行雷霆搭载了华为热泵2.0系统,在面对低温环境时,整车续航反而可以提高16%,并且最低适用于-18℃,哪怕是北方车主想要开车出行,体验也和南方车主差不多,不用担心续航问题。同时,风行雷霆本身的续航有430km和630km两种,而元PLUS的纯电续航也就430km和510km,最大续航不如风行雷霆。

       总的来说,在特斯拉开启电动车市场“价格战”之后,其实电动车价格走低已经可以预料到了,燃油车即将走向末路。但是在当下,真正能实现“油电同价”的电动车还没有那么多,风行雷霆凭借13万不到的起步价进入汽车市场,还兼顾了空间、配置、安全、续航等方面,整体性价比很高,显然成为了“紧凑型SUV市场的颠覆者”,给传统燃油SUV、同价位新能源SUV沉重打击,拉低了电动SUV的准入门槛,也能让比亚迪元PLUS感到“惧怕”。

       本文来自易车号作者汽车爱卿,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       好了,今天关于东风风行燃油车就到这里了。希望大家对东风风行燃油车有更深入的了解,同时也希望这个话题东风风行燃油车的解答可以帮助到大家。