别克5 8万车型英朗_别克5 8万车型英朗图片

别克5 8万车型英朗_别克5 8万车型英朗图片

       现在，请允许我为大家分享一些关于别克5 8万车型英朗的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于别克5 8万车型英朗的讨论，我们开始吧。

1.现在四缸的英朗怎么样？

2.8万就能买别克英朗了，大众朗逸，丰田卡罗拉还香吗？

3.预算8万买什么车好？

4.新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整

现在四缸的英朗怎么样？

       英朗这款车在4-5年前可是与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了1.0T和1.3T三缸发动机，导致市场表现一落千丈。今年2021款车型重新使用了以前的1.5自吸四缸发动机，在本身并不高的定价基础上给出了相当大的优惠，再结合这款车的综合产品力，实际性价比是真的很高。

       下面就详细说说这款车的优缺点：

       优点一：至少是合资品牌，一些追求品牌效应的人看来，这款车的车标至少是别克品牌。

       优点二：外观方面还算好看，外观方面没有很大的槽点，属于中规中矩的表现，但是整体外观造型比较协调美观。

       优点三：优惠比较大，自动进取型和精英型指导价分别为11.99和12.59万元，优惠都在5万元左右，也就是说9万左右这款车就能落地。现阶段一些国产车型的A级轿车也不止这个价格了。

       优点四：比较成熟可靠的动力总成，搭载1.5自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱，总体的驾驶感受比较平顺，后桥也使用的多连杆独立悬挂，而不是一些A级车使用的扭力梁非独立悬挂。而且这款车的油耗表现也是不错的，高速驾驶6个油以内，城市驾驶7个油左右。

       再说说这款车的缺点：

       缺点一：配置表现一般，塑料方向盘还不是多功能方向盘、没有无钥匙进入和无钥匙启动、仿皮材质座椅、没有一键升降、还是手动空调，说实话在合资车型中也是比较寒酸的配置表现。

       缺点二：动力表现一般，发动机的绝对动力不是很强，如果你追求很强的动力性能，那么这款车可能会让你失望。

       总体而言，这款车的表现瑕不掩瑜，综合性价比还是很不错的，裸车7万多元的价格，落地9万元之内，价格还是很美丽的，因此8月份的销量排到了第三名，位于轩逸和朗逸之后，月销29704辆。

8万就能买别克英朗了，大众朗逸，丰田卡罗拉还香吗？

       对于普通的家用车来说，性价比的高低会直接影响到车型的销量，毕竟花较少的钱就能买到各方面还不错的车型何乐而不为呢？目前市面上就有不少车型是凭借着出色的性价比而受到了消费者的广泛欢迎。

       而我们今天的主角车型-?别克英朗也正是一台拥有着高性价比的家用车。英朗这款车是有两个版本的，其一是三缸版，其二是四缸版，就目前来看最受消费者欢迎的是英朗的四缸版本，那么四缸英朗为什么会如此受欢迎呢？接下来我们就来分析分析。

       首先，决定一台车性价比高低的最直接因素就是价格，而英朗这款车虽然定价并不算很有优势，但该车在市场终端所给出的优惠幅度却是很大的，经过优惠后该车的起售价还不足8万，同样的价位如果买其它合资品牌的车型那么只能选择到像飞度、Polo这样的A0级车，而英朗却是一款标准的A级车。

       其次在外观设计方面，英朗整体的外观看起来较为简洁时尚，这样的外观设计放在同级中来看虽然并不惊艳，但好在设计也是比较能够符合大众审美的；另外在车身尺寸方面，四缸英朗具体的长宽高是：4609*1798*1464毫米，轴距是：2640毫米，定位于A级车，这样的尺寸表现在同级车型中属于中等偏下的水平。

       来到车内，现款英朗的内饰设计依然采用的是多年前的设计，但就目前来看这样的内饰设计却丝毫没有过时的感觉；另外在配置方面，四缸英朗的高配车型配备有四气囊、esp、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、全LED大灯、自动头灯、后视镜加热、后座出风口等配置，所以配置表现还是比较不错的；对于家用车来说车内的空间表现也是较为重要的，而英朗的车内空间表现较为一般，但满足家用的话问题还是不大。

       动力系统部分，四缸英朗搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力是113匹，峰值扭矩是141N.m，而与发动机相匹配的均为6挡手自一体变速箱，这套动力总成的实际动力表现较弱，但好在稳定可靠性以及燃油经济性表现还不错；此外值得一提的还有底盘，英朗全系采用的均为前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，而同级的其它车型后悬基本都采用的是非独立式悬架，所以在底盘方面英朗与同级车型相比是会占有一定优势的。

       总结：整体看下来不难发现四缸英朗最大的优势就在于拥有较高的性价比，而不足也很明显，例如外观内饰设计、空间以及动力等方面与同级车型相比英朗都不占优势，不过在高性价比的驱使下英朗依然还是俘获了众多的消费者。那么你觉得英朗这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算8万买什么车好？

       在紧凑型车的市场上，长期以来都是日系车和德系车的天下，例如我们所熟知的大众朗逸和丰田卡罗拉就是非常受消费者欢迎并且长期占据销量排行榜前几位的车型。而除了这些车型之外，还有一台?别克英朗，在上个月的销量排行榜里面也进入了前五的位置。

       别克英朗是别克推出的一款入门级家轿，尽管定位是一台标准的入门级紧凑型轿车，但是无论是4609mm的车长还是2640mm的轴距都还算是表现不错的，而且来到车内，我们发现英朗的空间利用率也是比较好的，在前排调整好座椅之后，后排乘客还能有将近2拳的乘坐空间。

       相比同价位的其他车型，英朗的内饰显得并不那么“素”，大量的镀铬装饰条让英朗的内饰看起来更像是一辆A+级轿车。作为一辆美系车，座椅的填充物也是比较充足的，配合偏软的底盘调校，乘坐舒适性还是可以得到保证的。

       其实在几年之前，当时刚刚上市的英朗就已经卖得非常不错了，但是在2018年年中当时的英朗全系换上了三缸机之后，英朗的销量就一路下滑，月销量从此前的3万多辆降到了2万多辆，除了大幅度的折扣之外，英朗也没有更多吸引消费者的手段。

       但是好在别克并没有在坚持在三缸机这一条路上“走到黑”，在今年初的时候，英朗又推出了两款搭载1.5L自然吸气发动机的四缸车型，这样一来，尽管英朗的高配车型依旧是那台1.3T的三缸发动机，但是在最走量的低配车型上，英朗又回到了“四缸机时代”。对于消费者来说，这台1.5L自然吸气发动机数据不差，拥有最大113马力141牛米的动力输出，更重要的是，四缸机更稳妥，同时英朗搭载的6挡手自一体变速箱也要比不少同级别车型搭载的DCT双离合变速箱更靠谱。

       英朗在众多的入门级合资车型当中还是属于性价比很高的车型，只不过此前全系搭载三缸机对于英朗的打击实在是有点大，在这个级别车型竞争如此激烈的情况下，消费者从稳妥的角度考虑还是会更多的考虑四缸机型。而英朗也顺从潮流又在走量车型上用上了四缸机。现在英朗入门车型的裸车价只有8万不到，相比大众朗逸和卡罗拉会便宜不少，相信此后英朗也会对朗逸和卡罗拉持续造成压力的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整

       就8万元选车作为切入点，向各位推荐适合家用的5款车型。

NO.1：别克英朗

售价：11.99-12.59万元（优惠5万元）

       别克英朗俘获消费者的杀手锏就是那让人无法拒绝的现金优惠，低配入门款仅需7万元，但我还是更推荐次低配车型，因为只需在实际成交价上再添加5000元，就能获得LED大灯、电动天窗、皮质座椅、倒车影像、7英寸显示屏带Carplay车机互联等一系列实用功能，这5000绝对物超所值。

       外观方面没什么好说的，别克家族式设计语言，飞翼式格栅很有辨识度。车身尺寸是一大亮点，长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距长度为2640mm，相比该价位段的竞品车型很有优势。

       动力方面，2021款英朗弃用了原先的1.0T三缸发动机，换回1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141Nm，匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗仅为5.9L/100km，可以说非常省油了。

NO.2：雪佛兰科鲁泽

售价：8.99-12.99万元（优惠3.6万元）

       看完别克英朗后不妨再来看看它的同门师弟雪佛兰科鲁泽，虽然优惠力度没有英朗那么大，但得益于较低的起步售价，让科鲁泽与英朗处在同一个价位区间。

       首先科鲁泽的外观看上去就不像是一台裸车价8万元的车型，大尺寸熏黑进气格栅搭配上獠牙状的运动外观套件，整车运动氛围格外浓郁，熏黑后视镜以及无处不在的RS标识，诠释出个性身份，内饰造型偏实用设计，配备多功能方向盘和大尺寸中控屏幕，满足基本使用没有问题。中控台和座椅表面带有彰显运动气息的红色缝线，整体质感不错，起码不会让人感觉到不堪入目。

       推荐车型为2020款轻混RS330T自动畅快版，原因是这是1.3T+48V的入门款式，动力性能非常出色，最大马力163匹，峰值扭矩230Nm，百公里加速时间仅为8秒出头，非常适合富有激情的年轻消费者。

NO.3：长安逸动

售价：7.29-10.39万元（优惠8000元）

       逸动外观使用家族式设计语言，进气格栅内含多条横向镀铬，并与两侧大灯相接，形成视觉上的一体感。车身长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，相比别克英朗要更大，因此车内空间十分充裕。

       内饰采用该级别少有的双联屏设计，无论是档次感还是科技感都有显著优势，同时全黑内饰下加入银色装饰以及红色元素，进一步减少压抑气氛，增加车厢内部活力。

       虽然8万元并不能买到1.4T蓝鲸动力车型，动力表现会差强人意，但1.6L+CVT的组合在稳定性以及后期养护费用方面更有优势。

No.4: 上汽名爵5

售价：6.79-9.99万元

       如果你是一位颜值控，那么上市不久，热度颇高的名爵5绝对是你的不二之选，全新“猎鲨”式家族设计语言，大面积熏黑式进气格栅搭配上眼神凶悍的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击感。这种极具想象力的设计理念延续至车内内饰，三幅式运动方向盘，菱形装饰件以及红黑拼色座椅，将整车时尚气息拉到一个新高度。

       动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，峰值扭矩150Nm，匹配CVT变速箱，当然，绝对动力性能自然不能和搭载在高配车型上的1.5T涡轮增压相提并论，但满足日常城市代步完全没有问题，而且自吸发动机开起来比较跟脚，中低速区间动力随叫随到，这是涡轮发动机所不具备的优势。

NO.5：长安欧尚X5

售价：6.99-10.29万元

       继欧尚X7大获成功之后，长安欧尚乘胜追击，推出定位更低的欧尚X5，虽然是家族入门SUV，但欧尚X5的外观看起来却一点也不掉价，六边形中网内部带有直瀑式镀铬格栅，搭配上两侧造型夸张的蜂窝散热孔，样子神似玛莎拉蒂。

       内饰采用非对称式布局，尽管两块液晶屏没有连在一起组成双联屏设计，但科技感依旧不俗。车身长宽高分别为4490*1860*1580mm，虽然长度不占优势，但轴距达到2710mm，满足日常家庭实用绰绰有余。

       动力方面搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128匹，匹配CVT变速箱，参数不算亮眼，但欧尚X5整备质量也就接近1.3吨，并不会出现小马拉大车的情况。

总结以上5款个人认为在8万元价位区间值得购买的车型，它们各自所侧重的卖点不尽相同，比如英朗的实用、科鲁泽的性能、逸动的质感、名爵5的造型以及欧尚X5的大空间，各位可以根据自己的实际用车需求再做选择。

       在竞争激烈的紧凑型轿车市场，除了大家热议的轩逸、朗逸、卡罗拉等日系和德系车型，还有一款合资车型也同样值得关注，那就是?别克英朗。根据汽车工业协会的数据显示，别克英朗在八月份又重新超越了卡罗拉重回前三甲，仅次于轩逸和朗逸。而为了保持住目前良好的态势，别克官方近期也对英朗进行了换新升级。

       日前，笔者从官方渠道获悉，2021款英朗已经正式上市，新车共推出4个配置车型，售价为11.99-12.59万元，与旧款车型保持了一致。作为年代改款车型，新车针对部分车型进行了配置调整，比如对高配车型增加了定速巡航等功能；动力方面则延续了老款的动力组合。

       外观方面，2021款英朗延续了老款的造型设计，采用别克标志性的飞翼式进气格栅，并通过大面积镀铬条装饰。两侧的大灯与格栅直接相接，拓展了整车的横向宽度，灯腔内是回旋镖式的日行车灯带，提升了车辆识别度；而下方依旧是黑色的贯穿式进气口。

       车身侧面，一条曲折的腰线从头灯一直延伸到尾灯处，突出层次感的同时又让整车有了修长的视觉效果，下方依旧是16寸双五幅铝合金轮毂。

       车尾部分，简洁的线条把尾部修饰的十分自然，两侧的尾灯同样保留了原有的造型设计。尺寸方面，新款英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm，而新款英朗典范长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距均为2640mm。值得一提的是，新款英朗的车身尺寸相比于几款主要的竞品并不占优势。

       车内部分则是此次调整的重点。虽然新车依旧采用了旧款车型的设计布局，但典范版车型换装了米色座椅，在炎炎夏日减少了吸热，提升了舒适性；此外，新款的两款精英型还新增了多功能方向盘和定速巡航等两项实用功能，在售价不变的情况下也更具性价比。但遗憾的是，两款进取型则把原本标配的USB音源输入功能改为了选装，这对一部分目标消费者而言不算很友好。其他配置方面，HSA坡道辅助系统、EBW紧急制动提醒、博世ESP9.1电子稳定控制系统、ABS?防抱死制动系统、TPMS智能胎压监测系统等均为标准配置。

       动力方面，新款车型依旧延续了老款的动力组合。新款英朗典范搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，峰值扭矩为141Ｎ·ｍ；而新款英朗则采用了1.3T发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230Ｎ·ｍ.传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱。

       小结：作为年代改款车型，2021款英朗相比老款车型并没有作出较大的改变，但也体现出了官方的诚意。其中，经过升级后的精英型更具性价比，而两款进取型虽然减少了部分配置，但由于两者价格相差不大，可能会促使其消费者往精英型上导流。

       作为目前别克最重要的销量来源，英朗的每一次调整必然都是经过深思熟虑，毕竟稍有不慎都会给品牌带来严重的后果。好在这一次调整并没有让人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下来的时间为品牌带来更多的销量，从而缓解目前下跌的态势。

       部分来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“别克5 8万车型英朗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“别克5 8万车型英朗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。