上海大众越野车新款_上海大众越野车新款多少钱一台

上海大众越野车新款_上海大众越野车新款多少钱一台

       今天，我将与大家分享关于上海大众越野车新款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.crosspolo和polo的区别？

2.起售价上涨1000元，一汽-大众新款探岳值不值得买？

crosspolo和polo的区别？

       crosspolo和polo的区别为：指代不同、车型概况不同、侧重点不同

       一、指代不同

       1、crosspolo：是上海大众polo的改进款。

       2、polo：是上海大众的一款小排量汽车。

       二、车型概况不同

       1、crosspolo：Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

       2、polo：车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感，外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置，内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

       三、侧重点不同

       1、crosspolo：侧重于更趋向越野风，配置上也会更趋向越野车配置上一点。

       2、polo：侧重于家庭代步用。

       百度百科——polo

       百度百科——crosspolo

起售价上涨1000元，一汽-大众新款探岳值不值得买？

       大众旗下的越野车有探影、T-ROC探歌、探岳、途岳、途观，这几款车型有一汽大众的，也有上海大众的，都是越野车里性价比较高，结实耐用的典范，下面来具体介绍下。

1、探影

       长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。新车采用流行的贯穿式尾灯，与车头相同该设计可以拉宽横向视觉，并提升辨识度。

       动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，特别是在S挡（运动模式）时，整车的动力响应更加激进，轻踩油门动力的反馈很直接。

2、T-ROC探歌

       车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X”型前脸，搭配具有辨识性的环形LED日行灯。

       探歌在细分市场率先全系搭载涡轮增压发动机，分别提供最新EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。大众品牌首次在国产车型引入DQ381变速箱，与1.4TSI 110kW发动机相匹配，实现充沛动力输出。

3、探岳

       探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

       探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。

4、途岳

       长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm。

       途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

5、途观

       缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值。

购车技巧：

       在买车之前首先要了解心仪车型的基本情况，是否即将更新换代，换代初期厂商为了清理库存一般会对现款车型进行降价优惠，可以通过网络了解车型的厂商指导价，做到心里有底。

       汽车的销售淡季一般为6-8月份，每个4S店都有自己的销量目标，这个时候买车销售们为了冲销量，会有一定的砍价空间。

       买车的时候不要冲动，货比三家才能对比出更合适的，可以告诉这家店别家有更优惠的报价进行刺激。

       放在五年前，提起大众的SUV车型，似乎除了途锐和途观，大家也想不出其他选项了。然而，随着近几年国内SUV市场的火爆，大众也顺势推出了多款SUV车型，不仅外观更年轻了，且售价也比过去更加亲民。但另一个"双车战略"也让很多人纠结，着实让买车选车时候头疼。

       今天咖哥就给大家介绍一款中型SUV车型：一汽-大众探岳，该车在2018年10月推出，探岳可以看做途观L的兄弟车型，它们都来自大众的MQB-A2平台，作为一汽-大众的第二款SUV车型，目前这款车型在市场上还是取得了一个不错的成绩。而在5月12日，2020款探岳上市（以下简称：新款探岳），新车外观内饰延续老款车型，主要针对车型和配置进行了一定调整，将车型数量由原来的12款缩减到6款，其售价区间为18.69-26.49万元。那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

       2020款探岳配置都变了些啥？入门版上涨1000元

       作为年代改款车型，2020款探岳外观内饰基本延续了老款车型设计风格，其主要针对配置进行升级，车型数量由2019款车型的12款精减到6款，取消了作为顶配版的380TSI 四驱旗舰型及5款330TSI车型，并提高了低配入门车型的售价。

       具体来看：1.4T车型继续保留两款车型，分别为280TSI 两驱舒适智联版（18.69万元）和280TSI 两驱豪华智联版（20.49万元），但售价与2019款车型分别上涨1000元和2000元。

       配置方面，入门版车型新增了8英寸触屏式娱乐信息系统、车联网、前排USB/Type-C双接口、车内氛围灯等这些实用配置，取消了PM2.5过滤装置，只不过疫情还尚未结束，入门版车型取消了这个装置让咖哥有些难以理解。280TSI 豪华智联版车型新增了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、主动刹车等；380TSI 四驱R-Line智联版则搭载有9.2英寸触屏式娱乐信息系统及车载空气净化器，减少了雨量感应式雨刷功能。动力上保持不变，继续采用1.4T以及2.0T高低版本发动机三种动力组合，均匹配7速双离合变速箱。

       探岳车型亮点回顾

       由于是年度改款车型，新款探岳在外观内饰动力层面基本与老款车型保持一致，只是针对配置进行一定升级。探岳外观采用了全新"锋·尚主义"设计理念，相比平日我们看到的大众家族化设计，探岳看上去整体要更加时尚和年轻。（配图为：2019款探岳）

       中央进气格栅为横幅条与多边形组合样式，两侧全系车型都采用了LED光源的前大灯组。

       车身侧面，贯穿整个车侧的腰线展现出了SUV特有的力量感，车侧顶部还加入了银色装饰条从A柱贯穿至D柱位置，车身尺寸上长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

       尾部造型简洁，采用流水式转向灯的LED光源尾灯组，除此之外，还包括了R-Line版本，受众人群年龄或将进一步下探。

       进入车内第一感觉还是熟悉的大众风格，采用了最新家族化内饰设计风格，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作。

       方向盘同样也是熟悉的大众家族化设计，全系车型采用了真皮包裹，手感细腻功能按键丰富。

       中高配车型配备的10.3英寸全液晶仪表盘及9.2英寸中控触摸大屏，让车内科技化程度加分不少，特别是9.2英寸中控触摸屏集成了大众最新MIB人机交互系统，支持手势操作功能，可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作，能够满足日常使用的大多数需求。

       此外，电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能也没有缺席，四驱版车型还增加了MODE按键，用以切换模式选择。

       探岳基于大众全新MQB A2平台打造，采用短悬长轴的设计，在车身不加长的情况下，还是提供了一个不错的车内空间。

       座椅材质上，除了最低配车型为织物座椅，其余车型均配备皮质材质座椅，并且主/副驾驶均支持电动座椅调节，此外，可开启全景天窗也出现在除低配车型以外的车型上。

       后排座椅支持前后移动，靠背角度也可以进行调节，并配备三个独立头枕和中央扶手，除了最低配车型以外都配备了第二排独立空调出风口以及两个USB接口。

       行李厢容积为506L，后排座椅可按比例放倒，有效的提升了行李厢装载能力，最大空间也可扩展至1590L。

       动力方面，新款探岳继续采用三种动力组合，搭载1.4T以及2.0T高低版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m，2.0T低功率版最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩380N·m，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱。其中380TSI车型的官方百公里加速仅需7.6秒。

       四驱版车型配备了博格华纳第5代中央差速器的4Motion智能四驱系统，以及Active Control驾驶模式选择功能，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

       新款探岳值不值得购买？

       2020款探岳的推出可以说对车型产品结构进行了大幅度调整，进一步收窄了价格区间，不再拥有30万元以上的车型，在配置上属于有减有增。低配车型的配置进行了补全后，竞争力有了进一步的增强。

       从新款探岳的指导价来看，1.4T版本区间为18.69-20.49万元，330TSI车型区间为22.09-23.99万元，380TSI车型区间为24.99-26.49万元。这三个排量的车型所处的价格区间中，产品实力不输于它的车型有不少，而探岳的售价有些偏高。它是否值得买，最终的结论要看新车的优惠状况，毕竟这款车在上市之后就一直有着比较大的现金终端优惠，如果优惠较小，它的可替代品有很多其他合资品牌车型。

       咖哥点评

       探岳和途观L虽然来自于同一平台，但两者又各自特征鲜明，途观L符合更沉稳消费需求的人群，探岳更符合更年轻消费者的需求，之间虽有几万块的起步差价，但驾驶与配置层面大体相同。总的来说，咖哥觉得一汽-大众探岳更加推荐当下对外观颜值、空间配置及动力上有一定要求的年轻人去购买！大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“上海大众越野车新款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。