奔驰e300和glc300哪个档次高_奔驰e300与glc300哪个好

奔驰e300和glc300哪个档次高_奔驰e300与glc300哪个好

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔驰e300和glc300哪个档次高的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

2.奔驰E300和奔驰GLC300哪个好，有什么区别

3.奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？

4.奔驰控预算40万，只看奔驰！看重豪华性！那么究竟是买E还是GLC？

奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次？

       现在有钱人在车辆选择上面，都是比较看重面子，如果开车出门可以增加面子，购车品牌基本上是集中在BBA档次以上，在一些大城市里，BBA的一些车型才算档次感的入门，比如奔驰E级、奥迪A6L等。在BBA三大豪华汽车品牌里，奔驰应该影响力应该是最高，奥迪最弱，所以很多需要增加档次感的人，它们就会从奔驰里面去选择车辆；现在轿车和SUV都很受欢迎，那么奔驰E级和奔驰GLC，哪款车开着档次更高呢？我的回答是奔驰E级。

       首先谈论档次感，这个肯定跟价格有关，任何一款车型被定为高档轿车，它都是价格所引导，比如外观不出众的辉腾，它价格高昂，所以开出去就有不会奔驰和路虎，就怕大众尾部带字母，这就是档次感的效应。而在厂商指导价上面，显然奔驰E级更贵些，整个价格区间在42.98-64.28万元，奔驰GLC价格区间则在：39.48-58.78万元，可以直观的看出奔驰E级贵出好几万；在销量数据上面，奔驰E级能够大卖1.3万辆，而奔驰GLC更是可以达到1.5万辆，在如此高价的基础上面，这两款车还能大卖，所以很多人都喜欢奔驰的档次感。

       奔驰E级档次感更高，原因在于它是轿车，从各方面来看，接待老板主要是MPV商务车型，但是很多老板出席一些场合，那么多数就是中大型豪华轿车，因为从事业单位就可以看出，很多官车就是采用奥迪轿车，而并非奥迪SUV车型，这种默认车型，使得豪华轿车档次感要高于同价位SUV车型。在奔驰E级和奔驰GLC比较，奔驰GLC开出去档次略低，但也能很好体现自己的实力，毕竟能够买得起50万左右车型的人，至少生活过得还不错。

       在车身尺寸上面，奔驰E级更具有视觉性档次感，因为奔驰E级长度超过5米，轴距达到3米，这样别人看到这款车，并且都是奔驰标志，那么就能感受到车辆价格昂贵，毕竟车辆大小很容易让人判断出豪华感，而奔驰GLC车型，它的车长是4.76米，轴距还达不到3米，这个车长尺寸，25万左右的合资SUV差不多，这样在视觉上面，奔驰GLC档次感就降低一些。不过最后要说的是，奔驰E级和奔驰GLC，它们是不同类型的车型，一款是轿车，一款是SUV，每个人对车型选择不同，两款车价格相差不大，所以真正档次感也没有相差多少，喜欢什么类型车辆，都可以去选择。

奔驰E300和奔驰GLC300哪个好，有什么区别

       E300L。

       1、奔驰E300L的内部空间非常宽敞，适合家庭出行或商务用车。而GLC300虽然也有足够的空间，但是相比之下显得有些局促。

       2、此外，E300L的驾驶体验非常舒适，悬挂系统和座椅设计都非常考虑驾乘人员的舒适度。GLC300虽然也很舒适，但是在路面不平的情况下，悬挂系统可能会受到一定的冲击。

       3、E300L适合城市驾驶，因为车身较长，转弯半径较大，不太适合在狭窄的城市街道上行驶。两款车的价格相差不大，但是E300L的保值率更高。综合来看，奔驰E需要比GLC更有面子。

奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些？为什么？

       您好，进口车市

       www.okeycar.com

       为您解析：

       e和glc，个人觉得三厢轿车和suv，看你自己偏好。这2款车都是近期奔驰车系中比较受关注的，销量也是比较好的。e级后排乘坐的舒适度大大高于glc,

       e级后排空间大，椅背角度比较好，美中不足的是中间的“分腿神器”，后驱车的传动轴通病。glc的视野好些，但后窗小。内饰和中控方面新e和glc

       差异不是特别大。15款之前的e

       大多数轮胎容易鼓包，据说是通病，我的小e

       暂时还没发现。如果用车过程中路况不好，这点要考虑下，毕竟e的轮胎不便宜。新e的胎不知道会不会存在这样问题，也可以咨询下4s的人。e级有点老气，适合中年以上，glc比较适合年青人。

奔驰控预算40万，只看奔驰！看重豪华性！那么究竟是买E还是GLC？

       其实看起来高不高档貌似是一个主观问题，但绝大多数人会选择奔驰E级看起来更高档，对于这个现象我认为是有一定的客观原因的，下面就从两车的定位、历史，还有主官感受三方面说一下。

       首先是两者的定位问题，进行售价上看奔驰GLC与奔驰E级的售价有很大部分重叠，但是这并不代表着两个车在厂家的定义中是同一个级别的。奔驰GLC的轴距是小于奔驰E级的，一个是2973毫米（加长后），一个是3079毫米（加长后），奔驰GLC的底盘平台是基于奔驰C级而来，而奔驰C是比奔驰E小一级的。所以说在厂家的产品谱系中奔驰GLC定位是小于奔驰E级的。只是SUV的溢价能力是高于轿车的，简单来说就是GLC利润高于奔驰E级。

       其次从奔驰汽车的代表车型来看，奔驰S级是当之无愧的奔驰车代表，豪华、大气、优雅、舒适。而奔驰E级基本继承了奔驰S级的衣钵，无论外观内饰均有小S级的称号。

       而奔驰GLC目前内饰还是一块独立的小屏幕，奔驰E级早已换成了奔驰的家族化双联屏，从外形上看奔驰E级算得上是奔驰的魅力代表。

       最后说说轿车与SUV的差别，在国人心目中轿车早期是有钱人的代表，而SUV也是最近几年才兴起的，以前没有SUV的时候多是一些硬派越野车，这些硬派越野车基本都是干粗活的，像一个工具车。以至于说起SUV，在人们心目中想到的词就是越野，其实现在的城市SUV与越野车早已相距甚远。但轿车在人们心目中依然是富贵，有钱的代表。

综上所述，我认为奔驰E级轿车看起来要比GLC更加高级。

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       外形设计

       极为强健的雍华感，这是我看到奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。金属虎头前脸具备不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

       侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。

       外形层面，作为一款足够耳熟能详的车，奔驰GLC依旧是华贵雍容的代言。“豪华标杆”这样程度的名词似乎都不足以概括它和美好的关于。整体设计不算崭新，却依旧是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华SUV。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言，它依旧是那个看了就出不去的选择。

       内饰风格

       聊到内饰，虽是一款上市多年、司空见惯的新车，但在奔驰E级上，依旧是个值得大书特书的点。全包覆式中控台与按键控制区，也有着相当强整体感与典雅感。

       堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围，都足够叙事宏大，内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。

       内饰层面，GLC则很好地扮演着华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟、皮革金属等高档材质的融洽，也足够贴合受众内心关乎档次的定义。

       空间及乘坐舒适性

       空间及乘坐层面，奔驰E级延续着奔驰品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。

       乘坐空间方面，GLC主打的长轴距版车型延续着品牌一以贯之的舒适，座椅填充物具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，整体延承着奔驰品牌一以贯之的高舒适感。

       动力及驾驶体验

       动力及驾驶体验，初上手时，E级这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为，静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象，已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时，这款车相对坚硬，偏向操控的实际性格，多少会让你有些出乎意料感。具体来说，就今天推荐的E300L车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF?8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。

       操控层面，这是一辆颇有性格，不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说，难以置信地说，这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘，能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰。

       动力层面，以GLC全车系主打260车款而言，197马力的动力输出不澎湃但也足够使用，9AT变速箱齿比绵密，整体设定偏向舒适，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。

       操控层面，奔驰GLC也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。全系标配的悬挂软硬调节及可变转向比功能，非但未曾调制出动感十足的操控，反而使整车轻柔得不着痕迹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰e300和glc300哪个档次高”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰e300和glc300哪个档次高”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。