威然_威然大众7座2024款

威然_威然大众7座2024款

       很高兴有机会参与这个威然问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.今天才发现 原来上汽大众威然这么好玩

今天才发现 原来上汽大众威然这么好玩

       你是否也需要这样一辆车：

       车身曲线优美而不失大气，车内空间宽敞又不失美观，超高的颜值工作时“可盐”休假时“可甜”，它是你工作中最好的“伴侣”亦是你生活中最棒的“管家”。

       2020年5月，上汽大众推出了首款大型豪华威然，更是在各项“汽车选美大赛”中多次斩获殊荣：“年度最佳”“年度推荐车型”“五星级安全”，“宜乘宜驾”，更好看、更好开、更好做……

       殊荣的背后，是哗众取宠的噱头还是货真价实体验？

       从创客之都深圳到岭南名郡惠州，从鳞次栉比的繁华都市到阳光与大海的自然之城，上汽威然带你感受不一样的旅程。

       初入深圳，车水马龙的路面，高耸林立的大楼，以上汽威然这样5346 x 1976 x 1781的“大体型”貌似无法如游龙般穿梭其中。然而，变道辅助系统和Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统似乎偏爱于深圳这样的道路。

       如果说白天的深圳市车水马龙，那么夜晚的深圳则是流光溢彩。飞翼LED大灯自带高调节功能，让灯光也可以因地因时制宜，晶钻流彩LED转向尾灯如同安插在汽车尾部尾翼，在城市的流光中独有一份绚烂。

       一滴雨水滑落玻璃，自动感应雨刷随即自动进入工作状态。寻一处安静的角落，听着窗外的滴答声，坐在第二排的座位上，背靠气动腰托、腿搭电动腿托，调整好靠背，冲一杯咖啡，在阅读灯的光晕下，或静静地欣赏一段文字，或观看一部**。

       离开深圳，踏上前往岭南名郡的道路。近100公里的道路蜿蜒盘旋，是一场说走就走的旅途。约三五好友或带着家人亲朋，在宽敞的车内可以休息亦可娱乐。超大后备箱满足旅行的一切需求与喜好，若你是资深钓友，携带三套钓鱼器具都绰绰有余。

       中控交互屏更加简约但不简单，配合升级版的智慧车联系统，12寸澳际智能多媒体交互系统，高清的画质、全新的界面，再搭载哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统，实现在导航与娱乐之间轻松切换，操作更加简单自如。手机无线充电功能让旅行更添一份保障，内设10出接口，无论你是坐第二排还是在第三排，玩游戏、看电视都能随性而为。

       岭南多山地，地形复杂交错，时而平原，时而丘陵，坡道辅助系统搭载自动驻车功能，配合电子手刹，在崎岖复杂的道路也能如履平地，平稳行车。2个多小时的车程，驾驶员疲劳监测系统自动对驾驶员状态进行监测，确保行车的安全。

       驻停海边，畅享微风，打开汽车的天窗，躺在棕色的皮椅上，仿若徜徉在蓝天、海峰和金色沙滩的天地中。

       上汽大众威然，融合了科技与美感，打造都市商务用车的同时，秉承了家庭体验的温馨，让你在工作舒适无忧，生活惬意多彩。

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       你要问我这两年最火的生活方式是什么？我认为可能就是露营，自从进入疫情时代以后人们的生活方式发生了极大的转变，以前的“社牛”也因为疫情变成了“社恐”，人们也因为疫情的原因很少出门旅行，尤其是出国游已经成为了过去式，但是人们的生活乐趣不能被抹杀，于是露营生活成为了一大潮流，而露营生活的核心——露营车是一个非常重要的工具，没有好的露营车，你的露营乐趣就会减半。

       前两天我们在张家口试驾了上汽大众2023款威然，试驾结束后我得到了一个结论，它可能就是我心中最好的露营车。MPV领域是各大车企都很看重的市场，也是这几年增长很快的车型板块，几乎每个车企都在推出相关产品，而上汽大众也不例外推出了大众威然，然而与其它车企不一样的是大众在MPV产品上并没有走极端，没有像GL8一样追求极端的商务风格，也没有像赛那一样追求极端的家庭属性，而是打造了一台“可甜可咸”宜家宜商的MPV车型。

       本次试驾大众威然不仅提供了普通版车型，还带来了两台官改版的威然露营车，不过我们今天的主角还是量产版本，至于官改版本可以给广大车主做个参考，如果你是露营爱好者不妨参考一下这三款车型的改装风格，姿态很棒改装效果很好，值得“抄袭”一下。

动感稳重两相宜

       大众车型一直以沉稳大气著称，在2023款威然身上这一点依旧适用，但是作为一台MPV车型它同样也不失动感，可以说它能满足各类的出行需求宜家宜商。前脸设计依然采用了家族式的设计风格，沉稳大气不失动感，横向的镀铬中网尺寸很大辨识度颇高，尺寸几乎占据了前脸三分之二的面积，下部的包围造型也很动感时尚。

       威然整体看着更有轿车化的风格，这也是它的一大优势，毕竟买它的车主大多数是自己开车，谁也不希望开着它自己像个司机。此外新加入的IQ.Light LED矩阵式大灯也让它显得更有科技感，这几天试驾下来感觉非常好用，尤其是在漆黑的张家口草原，不仅照射面积广、亮度高随动转向功能也能很好的弥补盲区。

       侧面造型线条舒展沉稳大气，整体线条的走向也颇为动感，尤其是双腰线的设计很有辨识度，相比同级别其它MPV大“面包车”的造型更适合非商业用户，不得不说这个造型很讨巧。此外隐藏式的BCD柱还有后排的隐私玻璃也很提升气场，实用还有颜值。尺寸方面为5346/1976/1781mm。轴距为3180mm，这个尺寸表现相当优异，在同级别中属于佼佼者，不仅提升了车内的空间，从车外来看也让威然的气场显得十分强大。此外威然还配备了双侧电动侧滑门，这个配置十分实用，也是MPV车型不能缺失的配置之一。

       尾部设计显得比较精致造型也很动感，首先是尾灯造型很耐看，而且采用了贯穿式的镀铬装饰相连，精致感油然而生。此外硕大的大众车标以及Viloran英文车标也提升了它的档次感，加上饱满的尾部造型以及凹凸有致的线条设计，让它威然的尾部相当动感，此外下部类似双出排气的镀铬装饰也提升了它的精致感。

豪华内敛舒适感极强

       来到车内不得不说威然在高级感的营造方面确实有很深的功力，2023款威然采用了MQB-EVO数字智能架构打造，并且升级了家族化的全新悬浮式智能大屏幕，引入了电子换挡机构。内饰整体造型基本上延续了老款车型的风格，整体大气沉稳，但不失精致。木质装饰、钢琴烤漆饰板、皮质包裹、搪塑软质材料装饰，这些搭配在一起极大的提升了它的档次感。

       配置方面新款威然也提升了不少，升级了全新悬浮式仪表台设计（10.3吋）、双层悬浮多功能控制台（12吋大屏），支持CarPlay以及CarLife功能，自带智慧车联MOS3.X系统，几乎集成了目前各种常见的车机智能化功能，此外L2智能驾驶功能、ACC自适应巡航等功能也没有缺席，此外哈曼卡顿音响、氛围灯、电动尾门、电动侧滑门、无线充电等功能也没缺席。

       聊到MPV怎能不提一下它的座椅以及布局，威然提供了2+2+3这样的MPV常规布局，也提供了2+3+2这样SUV布局，可以满足不同的用户需求，这一点相当的人性化。此外后排座椅的舒适程度也有了很大的提升，电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等功能相当丰富，再搭配良好的NVH表现，它在同级别的优势显得格外明显。

       而经过试驾后更是肯定了这一点，作为MPV车型，本次试驾中我着重体验了第二排的舒适性以及功能性，首先它的菱形打孔真皮座椅，除了常规MPV的柔软舒适外还有不错的包裹性，而且座椅宽大可以满足不同身材的消费者，这一点我认为威然已经做到了行业顶尖水平，此外电动按摩也是一个加分项，搭配座椅通风加热以及多座椅角度调节，几天的试驾下来我在后排竟然没有感觉到一丝乏意，我相信MPV做到这一点绝对是一大胜利。

动力充沛调教轻快底盘高级

       威然的动力表现和底盘调教相当出色，首先威然全系提供了2.0T+7DSG的动力组合，这套组合也是大众旗下的黄金动力链，其中2.0T涡轮增压发动机分为高低两种功率，低功率版本186匹，扭矩320牛·米，高功率版本220匹，扭矩350牛·米，强劲的动力搭配换挡迅速的7速DSG变速箱不仅动力强劲油耗表现也很不错，再加上调教平衡的悬架系统让它既有舒适性还满足了一定的驾驶感受，这是同级别MPV中少见的存在。

       实际开起来威然的表现也确实不错，别看它有5.3米的车长，但是开起来却非常轻快，这套动力总成出现在了许多大众车型上，但每款车型的调教也有区别，威然开起来非动力充沛变速箱匹配也很到位，升挡积极降档迅速，在国道上借道超车也显得从容不迫，只要你想要动力就会源源不断的通过发动机来到车轮之上，一台MPV有如此的动力表现已经实属惊喜了。底盘调教更让我意外，开起来相当紧致和一般MPV开船一般的驾驶质感完全不同，但是乘坐起来又不会显得过于生硬，不得不说大众在底盘调教的功力是相当深厚的。

总结：威然作为上汽大众的旗舰MPV，产品力表现相当优秀，而且它宜家宜商的属性也能满足大多数消费者，日常接待出门远游都能满足，既照顾了事业也关怀了家庭，是一款两相宜的车型，丰富的多功能性就是威然杀手锏这也是它和同级别其它产品竞争的最大优势。

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       好了，关于“威然”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威然”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。