宝马5系中置音响改装教程_宝马5系中置音响改装教程视频

宝马5系中置音响改装教程_宝马5系中置音响改装教程视频

       谢谢大家给我提供关于宝马5系中置音响改装教程的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

2.宝马5系怎么做入门汽车音响改装

3.21款宝马5系中置喇叭怎么接线

4.11年宝马520有必要加功放吗

5.宝马L7哈曼卡顿音响均衡器求完美设置，图中是我现在设置还有更完美的吗！求图！

6.宝马5系是否可以加中置

纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

       2020年第一张照片

       以前也没有发帖的经验文笔又不好，此次就是想纪念一下自己一点点为爱车做的改变，自2012年提车在改装小白的路上摸爬滚打到现在，走的弯路自然也是很正常的。内外改动的地方也很多，也是想把它变得完美，这些年也是苦了小五。?外观篇：?台湾AN?M5套件（个人觉得温和度没得说）?碳纤维恶魔耳后视镜?19寸锻造轮毂?前245?后275?前轮AP9561大六活塞卡钳套装；后轮AP加大盘、EBC刹车片、GOODRIDGE钢喉?BLOX?20mm法兰盘、加长螺杆?SFracing黄金版避震?内饰篇：?M6丁字裤方向盘?全车哈曼卡顿音响?B&O中置升降喇叭（原厂[得意]）?全液晶仪表?性能篇：?KN进气套件?MKL?300钼头段?HSR中尾段排气（第一套CGW中尾,共振太大换掉了）?TMC二阶发动机程序

       还是M款四出好看

       行走整体效果

       AP9561?大六活塞?380加大盘

       完美三合一，虽然对比Brembo?ENDLESS有所不同，毕竟价格在此。

       原厂螺杆BLOX加长对比

       法兰这东西吧怎么说的都有，至于安全性我觉得没有问题毕竟使用2年多，日常高速120-140也没有抖动。

       SFracing黄金版避震?避震这个东西改了就知道了，只要调到理想高度和软硬度，对比原厂差别还是很大的。

       拉线定位是很有必要的

       B&O中置升降喇叭（原厂[得意]）与祖国版音质差很多

       丁字裤方向盘好像是宝马必换配件了。

       宝马这代的液晶仪表简直就是鸡肋啊，无任何可用功能，准备出手换点使用的。

       哈曼卡顿，音质还不错

       TMC发动机程序写入中。。。。

       虽然是四缸小弟弟，单是全段加持怒吼声完美。

       前轮1指半后轮一指。通过性、舒适性统统没问题

       一低遮百丑，改装未结束~~~

宝马5系怎么做入门汽车音响改装

       太平洋汽车网100Hz是声音的基础部分，是表现音乐风格的重要成分。主要调整的是明亮度以及人声中鼻音的增强。1KHz次中音，调整声音的通透性，过度的话会产生类似电话的模糊声音。2KHz中高音，弦乐中弓与弦的摩擦声就位于这个区域。5KHz中高音，弹拨乐器中手指触弦的声音就位于这个区域。

       在宝马原装影音配置里，大致分为四大品牌：立体声、高保真、哈曼卡顿套装以及B&O套装。个人觉得升级哈曼卡顿的车主较多，所以今日教程以哈曼卡顿设置为例。哈曼卡顿出名的车用音响套装莫过于L76.2声道环绕系统。

       那么先来看下设置音质里这些数字英文代表什么：100Hz是声音的基础部分，是表现音乐风格的重要成份。主要调整的是明亮度以及人声中鼻音的增强。

       200Hz是中低音区域，声音的结构部分，人声就位于这个位置，太低的话演唱声音会被音乐覆盖掉，太高的话声音会显得生硬。

       500Hz准中音，大多数乐器的低谐波和泛音在这个区域，比如小军鼓和打击乐器。

       1KHz次中音，调整声音的通透性，过度的话会产生类似电话的模糊声音。

       2KHz中高音，弦乐中弓与弦的摩擦声就位于这个区域。

       5KHz中高音，弹拨乐中手指触弦的声音就位于这个区域。

       10KHz极高音，三角铁、沙钟的节奏声音位于这个区域，过度会使声音不自然，有刺耳的破音。特别注意10KHz不要调整的太高，容易烧毁高音单元。

       特别注意：在哈曼卡顿L7系统的均衡器菜单中，并没有20Hz的重低音与8KHz的高音调整项目，这两项参数是直接在根菜单下调整的，会音响整体7段均衡。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

21款宝马5系中置喇叭怎么接线

       你好。宝马5系入门级改装可以只更换前声场喇叭，然后再加一台DSP功放，这是最简单音质也是相对而言提升比较明显的搭配方案了。

       宝马5系的车也可以改装德国伊顿宝马专车专用喇叭，无损改装。音质的表现力也是不错的。

       武汉车友我推荐武汉车改坊，他们对宝马车系改装经验是很丰富的。

11年宝马520有必要加功放吗

       21款宝马5系中置喇叭接线方法如下：

       1、音箱左声道正极接fl。

       2、负极接下面对应的黑色接线柱。

       3、右声道接fr。

       4、音源接入VCD/cd，tape或者tuner三个的任何一个即可。

宝马L7哈曼卡顿音响均衡器求完美设置，图中是我现在设置还有更完美的吗！求图！

       没必要 款式太老了已经

       宝马5系低配音响，和同级别车相比，真不在一个档次上，很是糟糕。在这里和喜欢折腾的朋友，一起分享和讨论我的看法。

       一年前，经过“深思熟虑”，最终入手520li。520、523音响是“Stereo System” ，也就是了宝马最简单的立体声系统。

       先说说我的升级过程。第一步，加装宝马原厂高音喇叭，感觉声音清晰了不少。第二步，换了一对前门喇叭，哈曼卡顿的，感觉收效不大。第三步，这一步，把我折腾够了，下面慢慢道来。先在X宝上买了一对宝马X6拆车8寸低音喇叭，换了座椅下低音喇叭，结果因为阻抗太高（8欧），推不动，声音小，于是又换了一对2欧阻抗的哈曼卡顿8寸，装上感觉低音不错，下潜低，有弹性，可是车发动时，音量一开大就有爆音，分析是喇叭阻抗过低和功放电源滤波电容容量小造成。因为车还在保修期，不敢轻易拆音响主机，在低音喇叭上串联一电感线圈，情况有所好转，小音量下尚可。用了几天朋友的奥迪A6，感觉人家高音很舒服，开个宝马确整天听个破音响，实在受不了了，于是又在X宝上找到了一对号称最毒高音喇叭，等了漫长的物流（10天啊！），收到就迫不及待装上，结果，令人极其失望，什么狗屁最毒，白花了几大百钞票还流了一身臭汗，最毒的只有商家！为了解决爆音问题，又买了一套X5喇叭，高、中、低各一对。低音是飞利浦4欧8寸的，把前排座椅下的哈曼拆出换上飞利浦，随便把后面两只换了并加上了高音。爆音消除，后排清晰度有所改善，但感觉低音生硬，无弹性。哈曼卡顿还真不是吹的。第四步，打算加个功放。为了尽量不影响保修，先拆下原车CD考察考察。第一次拆CD机还真不好搞，搞了很久才搞出来。结果仔细研究，外加功放不太好搞，线路改动太大，宝马装配复杂精良，弄不好会把相关部件搞坏。拆开CD机外壳，发现其功放部分是一27脚集成块，在网上查不到此CD机电路相关资料，由于集成块是夹住的，看不到具体型号，根据网上提供的“40瓦”输出及众多资料推断，应该可以用HIFI 50瓦场效应10A大电流输出的TDA7850A代替，以取得更好的表现。于是在X宝上高价买了颗TDA7850A，费了九牛二虎之力，终于把原功放块取下，是TDA7563B，呵呵7563，没错40瓦！满怀欣喜装上TDA7850A，上车试机，无声！仔细研究发现，TDA7563B和TDA7850A同是4声道50瓦场效应管输出（输出电流不同相差2A），而不是网上众人所说的40瓦！TDA7563B不是TDA7563，后者才是40瓦。虽然两者外观引脚一样，但其内部控制部分电路不同，不能代换！由于拆下的集成块引脚已经损坏，不能换回，只有改线路板上电路了。经过几番折腾，证实此集成块是坏的！我的乖乖！现在只能再买一颗新的来换了，查不到比TDA7563B更高级别的，只好再买颗TDA7563B换回。事到如此，转了一圈，回到原地。

       买宝马5系低配，注重的就是性价比，因此，没必要话太多钱改装音响，尽量花少的钱让提升最大。市场上改装音响鱼龙混杂，花了钱不一定搞得好，把车搞得乱七八糟很不值。我看论坛上有不少人推荐什么曼斯特什么东东的，也不知道是不是商家在炒作，我不评价其好坏，我觉得如果一定要改装喇叭的话，最好选择一些大牌的。音响不一定得有劲爆的低音以及近乎刺耳的高音。宝马原车喇叭，中音喇叭其实已经不错了，不要看不起那小小的磁铁，那是铷磁，反复和哈曼卡顿、飞利浦的比较，音质相差不大。原厂最糟糕的是座椅下的6.5寸低音喇叭，这个必须换掉，建议换宝马高端车上用的8寸哈曼卡顿，如果不加功放，就要4欧的。原车无高音喇叭，这个必须要加装，可以选择宝马原厂高音，建议选择高端哈曼卡顿。换了低音喇叭加上高音喇叭，整车音响将有很大的改善，基本可以满足要求不高的朋友了。如果想获得更大改观，这时只能改装功放部分了。原车是阿尔派cd主机，内含功放，4声道50瓦功率小了点，想推好这一大堆喇叭，非常的力不从心。机器做工不错，它除了播放广播和音乐，还有行车相关功能，因此不能去除，只能在其功放部分进行改动。经过我的仔细已经和大胆尝试，已证明，目前，想通过简单更换功放集成块来提高，是不可能的，我认为最好的办法，切断功放块tda7563b的电源，取出4路音频信号，经过一功率更大功放放大后，再接到tda7563b的输出端。外接功放功率选择在4*100瓦左右的汽车专用功放注，直接固定在cd机下面，和cd主机自成一体。注意功放输出阻抗是否匹配，宝马高、中音都是4欧的。这样就可以不用破坏原车线路而近乎完美地解决了原车cd功放功率问题，为什么所说“近乎完美”呢，因为有一个新问题没有解决，就是原车是总线控制tda7563b的静音的，加了功放如何静音。还有当车内喇叭发出报警声时，正在播放的音乐音量会减小，用外接功放后不知会不会受到影响。欢迎喜欢折腾的朋友一起讨论。

       昌达汽配常明刚在网上买了4高音和2网罩，不知道能不能明显提高

       2017-08-31

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       阿郑郑楼主你好虚心请教你一件事情我2015年一月购买的宝马520li在4s店改装了大屏为什么用手提箱里多出来的usb插头放音乐有异响滋滋滋的声音低音出的如果用车上自带的usb插口（手提箱里面的那个有点烟器的位置）放音乐就很完美。

       2015-05-14

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       tyj1188请问宝马5系4声道的功放两个低音扬声器是怎么接的,我调节前后音响的时候低音声音不变的,是和中音并联吗

       2014-10-10

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       泰州车友4571621这便是真相呀

       2014-06-08

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       Satelac论坛里大部分都是拖，还是你这个靠谱。 问一下，我觉得美国大地震的超薄低音不错。阻抗4欧姆，原车小屏幕主机能带动么？可不可以不加功放？实在是舍不得大动啊。

       2014-05-20

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       zj042882曼斯特就是个假洋鬼子

       2013-07-06

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       liuxiaogps嗯，功放非常关键的，我喜欢惠威的音质

       2013-06-04

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       zhouji2013音响是一个系统，其表现是有众多部分决定的，我认为宝马音响差，多半“功劳”归功于功放。我家里的音箱是惠威落地的，以前用马兰士4400ose推，感觉很糟糕，高音严重缺乏，低音有气无力，整个声场干巴巴的，后尝试进了台哈曼卡顿AR270功放，立即改变我对惠威的看法。后来我用马兰士去推轻骑兵V23SE，效果比原来内置LM1875好得太多太多了。大马拉小车果然凑效，所以，宝马5系想要提高音响水平，既要提升喇叭，又要提高功放素质。

宝马5系是否可以加中置

       一、宝马L7?音响均衡设置

重低音模式

       1、100Hz，+5，也就是往百右度旋转5个格格。

       2、200Hz，+4。

       3、500Hz +3。

       4、1KHz +1。

       5、2kHz 一1，知道也就是往左边旋转回一个格格。

       6、5kHz 一4。

       7、10kHz 一5，调好以后就是重低音效果了。

3D模式答

       1、100Hz +4。200Hz 一3。500Hz +8。1kHz +9。2kHz 一6。5kHz +8。10kHz +4。

古典模式

       1、100Hz 0。200Hz 0。500Hz 0。1kHz 0。2kHz 0。5kHz 一5。10kHz 一6。

摇滚模式

       1、100Hz +4。200Hz +3。500Hz 一3。1kHz 一2。2kHz +1。5kHz +3。10kHz +6。

二、升级方案

       1、宝马5系7系专用哈曼卡顿l7音响数字环绕功放，哈曼卡顿l7环绕音响系统必不可少的核心部件，DSP解码效果使您享受音乐厅的感觉，功放特有的自动平衡系统使车上每个部位的哈曼卡顿l7喇叭精神澎湃，充满激情。

       2、哈曼卡顿l7音响音质非常靓丽解析力非常高，人声润，高频清秀纤细丝丝入扣，人声醇美，低频有质有量，乐感好，速度特别好．绝对是发烧极品．新款车直接原装位替换。

       3、13宝马5系改装全套哈曼卡顿L7音响，主要改装部位前场音响中音和高音、前座下低音、中置中音、后座中音、再加L7功放，用的配件都是 原厂哈曼卡顿L7音响。

       4、改装后音质明显有大幅提升，通过编程激活原厂L7功放，主机功能选项“音色”里就可以看到“环绕”这功能选项，还有均衡器，在这里 可以调节自己想要的音质效果。

三、扩展资料

       1、BMW L7是宝马公司在收购劳斯莱斯之后推出的第一台宝马品牌限量定制超豪华轿车，由《007之明日帝国》中詹姆斯邦德的座驾。

       2、BMW E38 7系列的最豪华轿车750iL升级改装而来，面向中东阿拉伯、美国、亚洲等地的超级富豪、政界要员等社会名流人士，是泰国国王莆眉篷、香港特首董建华的座驾。

       3、BMW L7搭载了一台由宝马公司生产，与劳斯莱斯银天使相同的5.4L排量V12发动机，采用与劳斯莱斯银天使一样的空调排气系统，车辆内饰全部采用手工挑选缝制的高档真皮与胡桃木材质，车身长度达到5.4米。

       4、BMW L7的裸车售价在1999年推出时高达近300万元人民币，可根据每位车主需求定制配置，同时有防弹车型可供选择，全部车型产量899辆，在中国大陆地区售出不足50辆，是众多汽车收藏爱好者所追捧的对象。

       5、与劳斯莱斯等传统，宝马轿车一直强调，BMW L7同样可以在标准自动、跑车自动和手动三中驾驶模式间切换提供舒适与驾驶乐趣。

       6、在标准自动模式下动力输出平缓，当切换到跑车自动模式后调教有更好的操控性能配合V12发动机汹涌澎湃的强大马力，可以在10秒钟之内提速到140KM/H。

宝马5系可以加中置

       中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类中置音箱较适宜，比较便于音箱的轴向辐射对准听众。

       好了，今天我们就此结束对“宝马5系中置音响改装教程”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。