凯迪拉克最便宜的车型_凯迪拉克最便宜的车型是哪款 多少钱

凯迪拉克最便宜的车型_凯迪拉克最便宜的车型是哪款 多少钱

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“凯迪拉克最便宜的车型”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.凯迪拉克 所有 款式型号

3.美系豪华品牌也加入价格战！凯迪拉克CT6最高优惠13万

4.凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!

5.凯迪拉克xt4有什么缺点？

6.推荐最低配和顶配 2023款凯迪拉克CT4购车手册

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        当今豪华车市场的竞争之激烈，都已经不能用“刺刀见红”来形容了。

       简单看了下一些中大型车的优惠情况，捷豹XFL已经优惠7万多、沃尔沃S90也已经直降8.5万，剩下二线豪华品牌领头羊车型?凯迪拉克CT6，其终端优惠更是直接来到了9万出头。

       不得不说，现在的凯迪拉克CT6真是直接优惠出一台飞度（指导价：8.18-10.88万元）的价钱啊。所以，对于那些想要买中大型车的人来说，我建议你们应该看看凯迪拉克CT6这款车型。

       的确，如今要承认凯迪拉克CT6是最便宜的C级车并不难，优惠的价格能买台本田飞度，全系车型直接优惠9万起，最低配车型售价甚至来到了28万多的价格区间。这样的一台豪华品牌中大型轿车，当然也值得世人对它来进行多多关注。

       虽然以凯迪拉克为首的美系车阵营，在价格方面不坚挺早已经不是什么稀奇事，但毕竟凯迪拉克还是二线豪华品牌之首。所以当这样一款家族旗舰车型以低于30万的售价出现在我们视线之中时，我还是不禁会感叹：现在的美系车打起价格战是真狠。

       先不说一台中大型车卖到中型车的售价扰乱了市场秩序，就说凯迪拉克CT6这车长超过5米2的尺寸和武装到牙齿的丰富科技配置，花30万买它就不会亏到哪去。所以我真的是不知道那些花30万还去买一些中型车的人是咋想的，是CT6它不香吗？

       说实话，坊间对于CT6这款车的评价也是很有意思，有人就这样评论道“CT6明明有着7系的大小、5系的定位、最后却卖到了3系的价格”，这样一台旗舰级轿车，也真可以说是“混”得最惨的旗舰车了。

       你不可否认的是，凯迪拉克CT6如今的处境确实很尴尬。虽然它的样子足够年轻，厂家也为它用上了家族里最先进的10AT变速箱，但还是无法让它的销量有一个实质性的突破。

       就以10月份销量数据来看，凯迪拉克CT6在上月也只卖出了1716辆新车，而即便以1-10月累计销量来看，凯迪拉克CT6也仅仅是卖出了17156辆新车。那是个什么概念呢？

       宝马5系新能源在10月份一共卖出去了2205辆，1-10月也累计销售了21163辆。

       沃尔沃S90在10月一共卖出去了3414辆，1-10月也累计卖出了24987辆新车。

       当然，垫底的车型也不是没有。例如捷豹XFL在10月就仅仅只售出去了483辆新车，1-10月累计也只有4831辆。不过，捷豹XFL可以说是“烂泥扶不上墙”车型代表了，不仅车主口碑差，终端也是一连串问题，所以它卖不好其实很正常。

       最后再回到凯迪拉克CT6身上，其实目前在售中期改款CT6车型最大的变化就是它为了满足新的“国六”排放，将2.0T发动机的参数给调低至了237马力（174千瓦），最大扭矩也相比老款分别降低了35马力和50牛·米。

       此外就是凯迪拉克CT6也换装了全新的10AT变速箱，要知道，这台变速箱的速比范围达到了7.39：1，这意味着它有着更好的经济性和平顺性。而在最直观的油耗表现方面，这台2.0T发动机平均油耗仅为9.5L/100km，在同级别中大型车里，这样的表现显然也算是可圈可点的。

       总的来说，抛开保值率、品牌影响力这些都不谈，我觉得凯迪拉克CT6作为一款中大型轿车还是非常合格的。外观足够大气、内饰足够厚道、空间完全充裕，论发动机其也是全系匹配2.0T+10AT变速箱的动力总成，再加上9万以上的终端优惠，因此如果要我来推荐一款30万价位的中大型轿车，我可能真的会推荐凯迪拉克CT6！（优视汽车王卓编辑报道）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克 所有 款式型号

       虽然凯迪拉克相比起同级别的车型便宜很多，但还是没有10-15万的车型，最低指导价都要23万左右的价格，优惠过后也要19万多的入门价。

       凯迪拉克比较便宜的车：

       1、凯迪拉克XT5

       官方指导价：32.97-47.27万

       凯迪拉克XT5是中型SUV，它的优势在于，在品牌力不拖后腿的前提下，提供了其它豪华品牌提供不了的产品力，无论是同级独有的2.0T+9AT的动力总成，还是丰富的配置，加上现阶段比较大的终端优惠，凯迪拉克XT5卖得不错。

       2、凯迪拉克CT6

       官方指导价：37.97-69.90万

       凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。

       3、凯迪拉克XT4

       官方指导价：25.97-39.17万

       凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。

       4、凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97-34.17万

       CT5在布雷博刹车卡钳的帮助里从100KM/h开始急刹只要3200厘米，在安全性方面完全能够碾压奥迪R8与迈凯伦540这类超跑。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的主动悬挂系统，2.0T涡轮增压发动机＋带tripower可变气门管理技术在硬件上看起来就非常具有竞争优势。但是CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩相差无几的时候超车弱于竞争对手。

       5、凯迪拉克CT4

       官方指导价：23.97-25.97万

       简单来说它不是一台高性能车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4可以了解一下。

美系豪华品牌也加入价格战！凯迪拉克CT6最高优惠13万

       具体如下：

       1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元

       2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元

       3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元

       注意：

       1、凯迪拉克CT4

       指导价：23.97-25.97万元

       凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

       2、凯迪拉克XT4

       指导价：25.97-39.17万元

       凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

       3、凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-34.17万元

       凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

       凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!

       随着近期湖北地区对东风系旗下多品牌都进行了政企联合补贴政策，最高的补贴力度甚至能高达9万元，不少车企也纷纷掀起了桌子。就拿美系豪华车的代表凯迪拉克来说，他们就给消费者带来了一波极具诚意的优惠降价。

       具体来看，近期上汽通用凯迪拉克在3月推出了厂家补贴 +政策补贴的双重活动，虽然该海报并未标注适用地区，但可以看到厂商补贴+政策补贴最高可达13万元，而补贴截止的时间则为3月31日。

       从厂家发布的优惠海报来看，此次补贴包含厂家直补和政策补贴两部分，其中XT4补贴7.5万元，XT5补贴10万元，XT6补贴10万元，CT4补贴5万元，CT5补贴6.5万元，CT6补贴13万元。

       优惠后最便宜的凯迪拉克CT4目前仅售16.97万元起，堪称消费者所能够买到的最便宜凯迪拉克车型。而凯迪拉克的旗舰级轿车CT6，目前优惠完之后也仅需不到27万元就能够入手，性价比着实很高。

       产品力方面，CT4是凯迪拉克推出的运动型后驱中型车，新车车长4760mm，轴距为2775mm，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT这两套动力总成可选。

       对于年轻人来说，花不到17万的价格就买凯迪拉克CT4，无论是开起来的驾驶感受，还是自身开出去之后的面子上，都是比同价位里的君威、迈锐宝XL、凯美瑞、迈腾等车型要强一些的。

       若一定要跟这些合资品牌中型车来对比，CT4除了后排空间小一点、保养略高一些之外，我真不觉得这车还有什么其它方面的问题。开起来的驾驶感受也简直是比那些普通的中型车不要强太多，所以年轻人喜欢的话可以直接去入手。

       至于凯迪拉克CT6，本身就是一台定位介于大型车与中大型车之间的豪华行政级轿车，所对标的也是像56E级这样的车型。而在这一波政企联合补贴还没有到来之前，它就能优惠10万块，如今优惠增加到13万，也能够看出厂家这是想要加大力度来清理库存了。

       那花27万的价格就买一台车长超过5米2，轴距达到3米1的豪华行政轿车，动力系统也是匹配的2.0T+10AT，还有各种各样功能配置可用，高配更是带有电磁感应可变悬架的顶级豪华轿车，这买卖我觉得还是挺值得的。至少比你花27万的价格去买一台宝马3系、奥迪A4L的最低配车型要来得香得多，因此喜欢的老板们赶紧去店里面了解一番吧。

       最后，对于最低起售价仅18.67万的XT4、25.27万的XT5、31.42万的XT6、16.97万的CT4、21.47万的CT5以及26.97万元的CT6车型，你们是否会有想要去入手和购买它们的冲动呢？针对7月1日即将实施新的国六B排放法规，你们觉得这些传统车企们是否还会在4、5、6月份里给出更大的让利和促销优惠政策呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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凯迪拉克xt4有什么缺点？

       凯迪拉克XT4，优惠后仅需20万出头，比本田CR-V都便宜!

       在以前20多万能买一台豪华品牌SUV那是想都不敢想的事情，但如今豪华品牌的价格不断的下降，似乎20多万入手一台豪华SUV也不是不可能。这不，今天我们介绍的这款2020款凯迪拉克XT4 28T技术型的售价仅为25.97万元，在很多地方经销商的售价都有着4、5万的优惠，到手仅需20万出头，颜值在线，高档又略显运动范。价格也接近本田的热销车型CR-V；虽然只最低配车型，但是凭借着凯迪拉克的品牌质量和口碑，这款XT4 28T技术型还是非常不错的，而最主要的是虽然是最低配车型，但是在车身尺寸、发动机、变速箱均与顶配车型一致。长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。非常诚意。

       这款车在中网造型上有着运动型和豪华型之分，运动型中网以黑色装饰为主，而豪华型则增加了更多的亮片装饰，更显大气。前大灯则带有卤素元素，而其他车型则都是全LED。前脸两侧的通风装饰看上去也非常稳重。车身侧面线条饱满，极具力量感，完全看不出这仅仅是一台20万出头的最低配SUV。车尾尾灯造型特殊辨识度极高。

       内饰方面，依旧是熟悉的凯迪拉克式的风格，大量皮质以及镀铬装饰条的应用，看起来非常高档；真皮缝制的多功能方向盘虽然缺少加热功能，但是手感方面相比顶配车型丝毫不差，电子档杆的应用和8英寸彩色中控屏以及全景天窗作为全系标配，也是大大的增加了这款技术型车型的档次感。

       动力上凯迪拉克XT4全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW,峰值扭矩350N.m，动力表现方面是要优于如宝马X1以及奥迪Q3的顶配车型。另外全系标配9速手自一体变速箱。

       可以说最低配车型最主要的问题就是如何摆脱廉价，这一点这款凯迪拉克XT4 28T技术型就做的非常好，为此你心动了么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐最低配和顶配 2023款凯迪拉克CT4购车手册

       相信很多人知道凯迪拉克这个牌子，可以说凯迪拉克和宝马奔驰一样是我们许多人眼中的豪车。其一款xt4的款型也受到了许多大众的追捧。那我们今天不来说它的优点，单单叙一叙它的缺点吧。

       首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的。人们一旦说起各国车的特点，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了，这对于贫民老百姓来说可不是个好事。而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高。“油老虎”的别称可不是轻易得够得到的哦。

       再一个就是凯迪拉克xt4的变速箱的问题，有很多人反映，凯迪拉克xt4顿挫感太强，尤其是在低档间转换，如2、3档时这种感觉更甚，更有情况反映，凯迪拉克的变速箱也存在抖动的问题。

       凯迪拉克xt4是凯迪拉克家族中最便宜的车型，因为主打亲民，所以相对应的逼格就没有其他的凯迪拉克高，比如中控不大，只有8英寸，并且后排玻璃不能一键升降，然后电动折耳给人感觉一很一般，另外车载导航系统的功能也一般般，有时太不听使唤了，而且后排空间也稍微有点偏小。

       凯迪拉克xt4作为一款紧凑型的SUV，顶着卡迪拉克的盛名，按理说它保值率应该是很高的，但事实上并非如此。我想起保值率低的原因无非两种，一是油耗高，而是凯迪拉克的优惠多，人们更愿意购买新车吧。

       易车原创 凯迪拉克品牌旗下的CT4是大家比较熟悉的车型，从产品力来看，凭借不错的豪华影响力、价格不贵、外形设计感强以及配置高等特点，很受年轻人的喜爱。如今，为了进一步细分市场，还推出了1.5T车型。该车已于11月28日正式上市，共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元。作为年度改款车型，新车设计方面与老款变化不大，主要新增了1.5T车型。那么在推出的4个配置车型中，哪款更加值得入手？

       车型亮点介绍

       作为新增版本车型，凯迪拉克CT4 1.5T车型在设计上与2.0T车型没有太多变化。大灯依旧延续了家族式的标志性设计，拥有很强的辨识度。尾部配备小鸭尾设计，提升了整体的运动效果，并且将尾标更换为25T。此外，还提供V运动套件选装，包括运动格栅、运动轮圈、熏黑尾灯以及导流尾翼等组成的一套运动套件。

       车身尺寸方面，与CT5、CT6那种修长车身有些不同，CT4设计更为紧凑利落一些，给人一种比较纯粹的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm。轮胎方面，1.5T车型采用的是马牌Premium Contact 6轮胎，尺寸为225/45 R17。

       内饰方面也没有变化，同样使用了8英寸触摸屏，内嵌了凯迪拉克CUE移动互联体验系统，拥有语音控制、导航、NFC手机快连、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、OTA远程升级、远程遥控启动、安吉星4G LTE等功能。并且还配有ANC主动降噪静音技术等。

       配置方面，新车全系配备自动双区空调、无钥匙启动、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热以及定速巡航等配置。另外高配车型还配有14个扬声器的Bose Premium系列音响，并且像倒车影像、车内氛围灯、车道保持、侧盲区辅助有空以及真皮座椅等也都有提供。

       动力方面，除了继续提供2.0T发动机外，还新增了第八代Ecotec家族1.5T发动机选择。这套1.5T发动机其实我们并不陌生，在别克威朗Pro、昂扬以及雪佛兰星迈罗等车型上都搭载过，不同的是此次是为后驱平台设计。其最大功率155kW，最大扭矩270N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。

       车身颜色设计

       车身颜色方面，2023款凯迪拉克CT4共有6种车身颜色选择，分别是勒芒橙、星际蓝、曼哈顿灰、玛雅黑、珍珠白以及赛博红。其中星际蓝颜色只有风尚型才有，勒芒橙是V运动套件专属配色。从颜色设计来看，大多都是比较个性、鲜艳颜色，相信能受到不少年轻人的青睐。

       轮胎方面，新车提供17英寸和18英寸两种规格，除了顶配车型配备18英寸轮圈外，其余均提供17英寸轮圈。17轮圈样式基本相同，仅V型运动套件轮圈进行了熏黑处理，效果更炫酷。

       内饰方面，目前有4种内饰方案，最低配1.5T时尚型提供黑色/缎米、檀黑选择；1.5T豪华型和2.0T豪华型提供檀黑、黑色/桂棕选择。顶配2.0T尊贵型拥有的是一款专属的“浆果”内饰颜色。

       各车型配置分析

       25T 风尚型是全系的入门车型，也是最便宜的一款，在入门豪华轿车里面价格非常的诱人。从配置来看，它并不是拉低售价的一款车型，反而配置很丰富。如全系配备LED大灯、自动头灯、自动空调、后驻车雷达、全车无钥匙进入、自动驻车、电动天窗、外后镜电动调节/加热、真皮方向盘、8英寸中控屏、定速巡航以及主驾驶位电动调节等配置。而且安全气囊数也与顶配车型一样，基础配置十分齐全。此外，外观上也没有太多掉面子的设计，对于预算不足，喜欢后驱的朋友，这款车性价比非常高。

       作为次低配车型，25T豪华型比25T时尚型贵了1.2万元，主要在科技配置上有所提升。增加了并线辅助、车道保持、前驻车雷达、倒车影像、真皮材质座椅、副驾驶位电动调节、BOSE音响、车内氛围灯以及雨量感应式雨刷等。同时还可花5000元，选装V运动套件。相对来说，如果喜欢玩改装或者喜欢更个性的外观，那么此款配置值得考虑。但是从实用性出发，很多科技配置比较鸡肋，如果加上选装，要花费1.7万元，显然没有入门车型性价比高。

       28T豪华型比25T豪华型贵了2万元，作为2.0T入门车型，配置上与25T豪华型相比，除了搭载2.0T动力和增加了前排座椅加热功能外，其余配置一样。如果从指导价来看，这个价位并不是很推荐。但是参考易车上海经销商降价来看，28T车型比起25T车型优惠幅度更大，普遍达到了4万元。也就是说，28T车型与25T车型落地价相差不大。尽管25T外观因为V运动套件更为拉风，但是我觉得能买2.0T的版本，肯定性能表现比1.5T动力会更好，也对得起豪华称号。

       最后一款是全系的顶配车型，28T尊贵型在很多细节上彰显与众不同。配备专属18英寸轮圈、V运动套件、运动风格座椅、驾驶位电动记忆功能以及外后视镜记忆/倒车自动下翻等功能。整体配置也没有太明显提升，好在价格仅贵了8000元，倒也能接受。另外因为包含选装的运动套件，外观比起28T豪华型更为拉风，同样也值得考虑。

       全文总结：综合来看，4款车型之间的价位跨度不是很大，根据预算其实并不难做出判断。如果从实用性出发，预算一般，喜欢尝鲜的朋友，那么入门1.5T时尚型就是个不错的选择。无论是价格，还是造型设计以及配置都没有明显短板，对年轻人很友好。1.5T豪华型虽然能满足你对外观改装的需求，但毕竟小排量，有些华而不实。还不如买价格差不多的28T豪华型。但考虑到，这款配置又与顶配价格比较接近，还不如一步到位选择顶配28T尊贵型。既能满足你对动力的追求，也有许多专属的配置享受。

       根据易车App“热度榜”数据，上汽通用凯迪拉克的日均关注度27.49万，排名第20位，如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“凯迪拉克最便宜的车型”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克最便宜的车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。