大众r36旅行版改装_大众r36改装案例

大众r36旅行版改装_大众r36改装案例

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众r36旅行版改装的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众r36旅行版改装的话题，我们开始讲解吧。

1.大众Arteon R猎装版来了！它会是大众R36的完美继任者吗？

2.大众-R低调高性能野性军团

3.大众R36终有继任 小钢炮鼻祖能否涅槃

4.大众r36被谁代替了

5.R36后继有人，2021款高尔夫R旅行版

大众Arteon R猎装版来了！它会是大众R36的完美继任者吗？

       新车发布?若问，谁是最好看的B级车，那大众CC肯定占有一席；若问，谁是最美的旅行车，那肯定有大众R36的位置。那么，当大众CC+旅行车会是什么？日前随着大众Arteon（国内称其为CC）中期改款车型的发布，同时还带来了Shooting?Brake?R车型，上述的问题迎刃而解——大众Arteon?R猎装版。

       这对于喜欢CC的外形，又喜欢旅行车的消费者来说，简直是天大的喜讯。自大众R36停产之后，市面上很难再找到一辆如此好看的旅行车了。虽然从目前获得的信息来看，国产新款大众CC三厢版和猎装版的申报图已在网上曝光，Shooting?Brake?R车型会不会引进暂时未知，但也已让车迷们尝到了久旱逢甘霖的快乐。

       外观方面，Arteon?R猎装版基于普通版车型设计，采用了大众新的家族式设计语言，贯穿前脸的“L”形日行灯非常有特点，此外前脸进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯相融合，两侧散热口的面积也进一步增大，带来了强烈的视觉冲击力。

       另外，Arteon?R猎装版还搭载了更加夸张的运动套件，黑化进气格栅、夸张的包围套件、五辐Y字型运动轮圈、双边共四出排气以及蓝色R标识刹车卡钳这些元素也都统统安排上了，配合经典的蓝色车身，让人想到了曾经辉煌一时的大众R36！

       车身侧面是Arteon?R猎装版的精髓，采用Shooting?Brake的设计，造型带有强烈的猎装风格，并且从B柱开始，车顶线条一直延续到尾部并与后备厢融合，尾门角度相比其它旅行版车更加倾斜，造型极为优雅，并拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L，空间表现绝对优秀。

       新车标配的自适应悬架比普通版本低了20mm，车身姿态更动感，搭配20英寸的轮圈以及蓝色R高规格刹车卡钳，同时尾部还有一个小扰流板作为点缀，并采用双边共四出的排气造型设计，营造出强烈运动气息。

       相比外观，内饰设计则显得四平八稳，非常简洁，对称式中控台设计层次感分明，是我们熟悉的大众味道。10.3英寸全液晶仪表盘、8.0英寸中控屏（可选9.2英寸）与触摸式空调控制面板的使用，提升了新车的科技感，此外新车还采用了全新造型的方向盘、一体式运动座椅，看上去更加个性和运动，座椅靠背上还绣有大众全新设计的简化版“R”标识。另外，诸如手机无线充电、Harman/Kardon音响、车道保持辅助功能、道路交通标志识别等配置也出现在新车上。

       动力方面，大众Arteon?R猎装版将搭载高功率的2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩420牛米，匹配7速双离合变速箱与4Motion四轮驱动系统，百公里加速时间仅需5秒，最高时速248Km/h。值得一提的是，大众Arteon?R猎装版配备的4Motion系统还加入了最新的“R-Performance?Torque?Vectroing”技术，可以改变前后桥之间的扭矩分配，在极限状态时，可以做到100%的扭矩转换，提高车辆的操控灵活性与加速性能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众-R低调高性能野性军团

       过去的30年，咱们中国车市从老三样到现在三千样不止，从汽车就得有屁股，到两厢车居然能加价，再到如今SUV霸占车市，每一波行情都让人意想不到。但也有处变不惊，始终沉在谷底毫无反弹之势的意料之中，那就是怎么都火不起来的旅行车家族。

       这种“带不动”的队友，厂家只能选择让它在国内退役，比如曾经的马6旅行版，你是不是像我一样希望阿特兹的旅行版进入国内？

       还有让人过目难忘的标致508旅行

       基本不会出现的奔驰CLA猎装版

       这都是心生退意的，但也有逆境生长的，且只有这么一个，就是大众。

       从当年的旅桑开始，大众在国内的旅行车几乎没有中断过，比如那些年让你如痴如醉的R36。但往事如烟，回到现实中，大众几乎在每个当打车系都有旅行版出现。

       高尔夫旅行版，2019款1.8TSI，配6速DSG，售价20.98万。来到国内的版本也并非普通的旅行版，而是大众的Alltrack套件板，也就是越野风格版本,t同时还增加了XDS电子差速锁，实现更好的驱动力分配。

       和上一代圆滚滚的造型比，新款明显硬了不少，也不再那么像买菜车了，开出去也有了格调。但凡不是高尔夫R摆在面前，普通小高只能低头，就算是GTI我觉得吧，也没有高旅来的拉风，至少在外观上。

       内饰当然就非常的那啥了，非常那啥……

       高尔夫全系最出彩的还是它的R旅行版，现如今已经停售了，数量足够稀少，偌大北京的街头我也只见过一次，唯一的一次。

       迈腾是大众的顶梁柱，名气之大就不必说了，它的旅行版中文名叫蔚揽，不明白啥意思没关系，但能用“蔚”这个字给一个车系命名，足见厂家对这事儿的重视程度了，和SUV以“途”字开头是一个意思。

       这代迈腾的外观可以说是经典了，是我眼里大众最好看的一款车，换为旅行版，给它带来了极大优势：空间。不管是拉来BBA的C旅、3旅、A4旅的哪一位，都无法和蔚揽做空间的比较，赢的太没悬念，可以说它深得旅行车的“臀部”精髓。

       价格24.38-39.28万，1.4T和2.0T两款发动机，听着不便宜，但终端优惠很大，让它在街上的能见度着实不低。

       内饰，啥来着？我们还是说点别的吧。

       前面二位都是进口车型，在国产方面大众也没闲着，出了一款C-TREK蔚领，售价11.39-15.89万，搭载1.5L自吸和1.4T发动机，但2020款目前只有1.5L自吸版本，可见这台车的市场处境并不太好。

       外观上说它是旅行车多少有些牵强，主要源于它的“屁股”，和两厢掀背车没拉开差距，这种车也习惯被称之为“伪旅”。

       蔚领命名上也有TRECK这个词，意思是长途旅行，造型风格类似大众的Alltrack，都是跨界风。内饰依旧算了吧，丑的不敢看。

       政策就是要贯彻到底的，大众旗下的大哥奥迪，在旅行车市场上一直不遗余力。

       A4?Avant，售价34.18-36.88万，搭载2.0T低功率发动机。一直对奥迪车没感觉的我，每当看到它的旅行版，就有点把持不住了，这线条，这改装潜质，简直就是公路上行走的维秘大模啊。

       但唯一可惜的就是内饰，啥时候能升级到最新款，那就更加让人欲罢不能了。

       A4?allroad?quattro,售价39.28-42.78万，搭载2.0T高功率发动机。allroad和quattro是奥迪在车坛最重要的两个标签，allroad将SUV的通过性和轿车的驾驭感合二为一，quattro则赋予了它更强的全地形能力。

       和A4?Avant比，A4?allroad确实少了身着阿玛尼的优雅感，但那种不同寻常的野味，更加符合喜好始祖鸟、砸不烂，崇尚户外的驴友们，浪就完事了！

       如果说旅行车有没有个标准尺寸，我觉得应该是A6这个级别的车型，对应奔驰E旅、宝马5旅，这个尺寸才能把旅行车修长的车身、丰腴的臀部诠释到位。

       A6?Avant?2020款预售价45-48万，过多描述的词汇就不说了，美就完事了。

       和A4?Avant的内饰不同，A6?Avant采用了最新的奥迪内饰设计，这就漂亮多了不是吗，谁让A6比A4换代快呢，喜欢A4的同学们有的等了……

       A6?allroad，预售价56.5万，allroad系列的鼻祖，地位格外尊崇，可以说是奥迪现售所有车型里大哥中的大哥，也是当年天后王菲的座驾。

       大哥说完，说说小弟斯柯达，明锐旅行版，售价12.99万起，搭载1.2T和1.4T发动机。

       外观采用了海外明锐Scout跨界版风格，尺寸上也比同级别的高尔夫旅行版更大。在这个价位上可以说是没有竞品的，可以说是非常骄傲的存在着。

       斯柯达的三厢车都是用掀背尾门来凸显实用性，旅行版则将实用性再次放大。

       但国产明锐旅行版的后悬架并没有采用海外的独立悬架，这可能会成为消费者比较大的遗憾了。

       内饰一直是斯柯达比较大的槽点，但海外新明锐已经发布，无论外观内饰都有了巨大提升。啥时候国产能够发布，明锐旅行版也能迅速跟进，可以说春天就不再远了。

       Wagon旅行车，是很多人憧憬的车型，这是随着年龄、阅历、家庭等等因素导致的一种最优的车型喜好。我也是其中之一，是选始终在盼望着选择可以多一点，价格可以低一点，不再被视为车型中的旁门，人群中的异类，能和其它车型共享中国车市的繁荣，能和所有人吹嘘旅行车的至臻至美。

       以上，献给所有热爱Wagon旅行车的车友们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众R36终有继任 小钢炮鼻祖能否涅槃

       每家车厂都会有一份追求高性能的热情，至于如何去释义这份热情，德国的车厂喜欢用简明的字母去表达，“AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释，而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众?R。至今，R系列已经有十几年的历史。由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品Beetle?RSi到最新的Golf?R，“R”里的每一款作品都让人印象深刻。

       大众R（Volkswagen?R?GmbH）于2010年3月正式成立，它的前身是大众于2003年2月，在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen?Individual?GmbH。它的运营模式与BMW?M?GmbH、Mercedes-AMG以及Quattro?GmbH的模式相似。目前VW?R?GmbH主要的业务有三部分，分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive。

       R-Seires主要是针对大众旗下的部分主力车型，推出其对应的高性能化车型，由动力系统以至车身的外装跟内饰，全部都经过特殊的强化。高性能调校的引擎、4motion全时四驱系统，“R”铭牌，还有那蓝炎般的车身，统统是R系列独有的象征。

       首先我们来看“R”的第一款作品，是于2001年诞生的Beetle?RSi。大众此时尚没有将性能部门“VW?Individual”独立开去，而Beetle?RSi更偏重于试验车的性质，而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮，这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份，大众品牌的起源是Beetle，那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。Beetle?RSi?以250台限量身份投入到市场。

       Beetle?RSi是一款让人印象深刻的车型，袖珍的车身却拥有一套肌肉感十足的空力套件。充当动力部分的，是大众的招牌窄夹角引擎VR6。当时为Beetle?RSi调校的VR6引擎拥有3.2升排量，最大输出达到224匹，配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统，Beetle?RSi拥有系列中破格的动力驱动配置。根据动力输出与配重的增加，悬挂的布局也经过了适当的改良。OZ的18寸铝合金轮圈，真皮内饰加上碳纤饰件，还有那Recaro的桶椅，使它成为一只与别不同的“甲壳虫”。鉴于试验车的性质，难免了Beetle?RSi造价高的问题，折合售价大概是当时的四十多万人民币。

       大众于2002年推出基于四代高尔夫的R32车型，R32的第一次亮相，几乎把所有的人都惊呆了，对于GTI的使用者来说，高尔夫R32的出现简直就是跟自己开的一个玩笑，一旦买了R32之后，你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件，因为从R32上你都可以得到。14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值。正是基于这个成功的R32（1J），才有了日后大众会为一众热血车迷们不停带来更强大的R系列车型。

       R32的动力核心是一具VR6引擎，这款VR6只拥有15°夹角，以失去了平顺性为代价，换来了可观的动力性，趋向于直列，所以命名为VR6。这部引擎排气量3189cc，具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出。强大的动力加上大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统，该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮，这也是第一代四轮驱动的高尔夫。把这个强大的动力放在一台狭小的车型上不在是想法了，R32实现了这一想法，这一举动带来了更多的人关注到它的身上，使更多的人爱上了“R”、喜欢这一直路“小钢炮”。

       随着换代而来的高尔夫?MK5，大众于2005年推出了第二代的R32。它基于高尔夫Mk5的底盘，引擎、四驱系统、内饰等方面都沿用自第一代R32。双十幅18寸铝合金轮毂和中出双单管排气成为主要标志。?第五代高尔夫强化而来的R32同样采用前麦佛逊、后多连杆配置的悬挂系统，为了强化极限的表现，新R32换上了由名厂BILSTEIN代工的减震器搭配H&R短弹簧，不但降低车身高度20mm，还带来了更好的驾驶乐趣。相比一般街车如三菱EVO以及斯巴鲁WRX等，大众R32，在不是非常张扬的情况下给人一种温顺的感觉。

       当时，换衣后的高尔夫MK5?R32细数历代高尔夫车型，论性能，R32无疑是高高在上的。30多年中近百款不同配置和型号的高尔夫中，第五代R32凭借250马力的超强动力，6.5秒的加速，当时堪称高尔夫中的性能王。此代R32，最大的看点不是其VR6引擎如何强大，虽然10匹对于一辆NA车型来说已经算是蛮不俗的升级，但其底盘上的大幅改动再配合优异的动力的系统才是第二代R32最值得玩味的地方。

       从R32时代开始，高尔夫R标志就已经是超级两厢车的代表。这次最新的高尔夫R20放弃了自然进气VR6引擎，毕竟VR6引擎已经老旧，虽然经过不停的改进一直至第二代R32已经到达顶峰，要继续强化动力输出或者让其大幅精进的话已经变得很难，除非牺牲耐用性为代价，所以在涡轮增压这个大趋势下，新型TSI引擎通过增压能够匹敌于过往的VR6引擎，而且不需要被六缸的沉重打破车身的配重平衡。“小钢炮”已经不足以形容高尔夫R20了，或许应该用更强大的“小飞弹”来形容更贴切。

       没有最高只有更高，比起早代的VR6的引擎这次改为了2.0升TSI引擎，最大马力为271PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm，全新高尔夫R20或许还将会采用XDS的全新电子控制技术。从而让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外，还能拥有良好的弯道性能。R20是整个高尔夫系列中最强大的车型，成为当之无愧的旗舰。高尔夫R20继续发扬低调的外观整体，走街上非常不容易引起人注意，今后在街上要看清高尔夫是否带着这个“R”，乱挑衅的话，可能会让你容颜尽失。当然，如果理性地看，R20的诞生时机也很准确，当年之所以历代的高尔夫GTI、R32一直属于小数派，最大的绊脚石应该是那一众来自日本的超级钢炮车系，例如Evo、例如STi、甚至那辆被公认为前驱街霸的Civic?Type-R（FD2），但现在好了，这些钢炮要么停产要么青黄不接，来自东瀛的威胁已经暂时停歇，大众在这个时候推出R20是恰到好处的，环顾现今的钢炮级市场，估计唯一能与R20同场竞技的就只剩下了欧宝的Astra?OPC和雷诺的Megana?RS了。

       大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。?间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。承袭了R系高性能的动感基因，是一款注重打造运动与个性化的激情座驾。

       R36搭载3.6L?V6汽油直喷发动机，最大功率299匹最大扭矩35.7公斤米，配备了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，拥有更加优异的加速性能?0-100km/h的加速性能为5.6秒。经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。

       图：旅行版轿车大受欢迎于欧洲地区，大众R36旅行版也不例外，它的外观、动力性能和豪华设备都让这部大众充满吸引力。

       R系列不仅仅用在“小钢炮”的上面，SUV?也可以“R”，而且它气场也非常强大。看到前进气格栅上“R50”的铭牌，足以让你心跳加速。大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛，而且行动异常迅速，可以说是猛兽级得SUV。逼人气势不仅来自于庞大的身躯，它那副令人寒颤的引擎是关键，是一台V型10缸的TDI柴油发动机，由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来。

       途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力，途锐R50的动力提升至350匹马力，虽然马力不算是同级车的王者，但扭矩却达到了超强的850牛米，简直就是力拨山河气盖世！除了强大的扭力输出外，R50的车身高度还被适当地降低了20mm，并采用Driving?Dynamics性能化气压悬挂，驾驶能够手动或自动调整气压悬挂系统，以获得理想的阻尼和反应。

       经历了十多年的空挡，尚酷的第三代车型于2008年面世，沿用高尔夫的平台，在配上自成一格的车身设计，尚酷的推出可谓大红大紫。沙漠的热风重新唤起，大众在汽车运动赛场上得到了一把利刃。2008年的纽堡林24小时赛里，尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点，R?GmbH利用赛场上所得的技术经验，于2009年制作出高性能版本的尚酷R（Scirocco?R）。威姿凛爽的尚酷R，无疑是新生R?GmbH最好的诠释。

       简单来说，尚酷R就是赛车尚酷GT24的量产型号，2.0TSI引擎针对稳定性耐用性方面进行调整，最大马力为266PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器，而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

       图：Scirocco?GT24。

       R-Line与Exclusive的性质与R-Seises不同，R-Seires以车型为主而R-Line则是一套运动风格的配置。关于R-Line，大家可以参考奥迪的S-Line，它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格装备（Sporty?Package），其改动只会涉及到外观和内饰等方面，对于动力和其他机械性能的精进则留给R-Serises执行，空力套件、轮圈、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记，而且这些均为出厂时便拥有的配置。而Exclusive则是大众针对顾客进行车主个性化需求的细化，例如只要轮圈或者只装空力套件这类需求，所以它更偏重于服务性质。

       图：左大众CC?R-Line，中高尔夫R-Line，右尚酷R-Line。

       图：途观R-Line。

       图：迈腾R-Line。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众r36被谁代替了

       大众Arteon?R

       11年前，大众R36在国内上市，起售价格接近50万，贵不贵？贵也不贵，因为在英国R36也要卖到43万左右，在信仰加持下，这个价格无疑更显厚道。旅行版的R36已经被神化，三厢版却只能躲在角落哭泣，就差个屁股，待遇却天壤之别。

       “等了那么久，你变了没有”，那能不变吗！大众Arteon（国内的CC）发布2年后，Arteon?R离我们越来越近了，R36的继任者也终于有了下文。

       保险杠的进气口夸张是应该的，但不知量产车会不会对中网做颜色调整，如果毫无变化，看起来实在不美。

       Arteon?R使用了银耳，有别于近代大众R车型的黑耳，蓝色刹车卡钳已然得到了继承。

       四出排气不再使用圆形，改为方形，在三厢车上确实要更和谐，旅行版的话不知是否会有变化。

       动力将搭载大众全新的3.0升VR6涡轮增压发动机，最大马力404匹，配DSG变速箱和4Motion四驱系统，百公里加速4秒左右。

       谍照是三厢的，相信旅行版R也会有，但会不会继续神车的光环呢？会不会来国内呢？价格还能维持在50万嘛？

       你猜……

       高尔夫GTI

       高尔夫6代GTI刚国产时是真火，后来慢慢的温度就下来了，7代GTI的能见度低了很多，即使有格子布的加持也没能刺激销量。为啥呢？只怪它自己味儿太淡了；爱它的人口味变了；比它秀的又太多了；早就该更新换代了。

       于是，8代高尔夫GTI来了。

       GTI该有的元素肯定得有，保险杠也比历代车型夸张，但两侧各5颗LED是什么情况，为啥一股子浓浓的汽配城味道呢？

       轮毂造型不错，但国产的话轮毂尺寸肯定变小，饱满感也会下降不少。

       双出排气的口径看起来比以往更大了，排气声浪恐怕还得靠车内模拟音效来弥补了。

       内饰是8代高尔夫的最大突破，虽然看上去也未必进步多少，比如和之前给大家介绍过的斯柯达明锐比，就差了不少。

       被称作“剃须刀”的电子挡把算是亮点，但周围的空间和美感设计总觉得欠妥，和以前的内饰风格没能拉开差距。

       2.0T发动机最大马力245匹，配6速手动或7速双离合变速箱。国产的话不知动力得降多少，手动也无需指望。如果能原封不动的照搬过来，对你的吸引力大不大呢？

       高尔夫R

       不大吗？那就来个大的！

       保险杠没了LED是不是舒服多了，虽然大灯看着还是那么憨…

       R的轮毂配上蓝色卡钳、大尺寸刹车盘，侧面的饱满度是原厂GTI没法比的。后视镜和车身同色，正式发布后应该会是黑色。

       很多人还是怀念6代R的中出排气，双边四出换中三出，同意的人请举手！

       高尔夫R的2.0T发动机将达到333匹马力，和同级对手的差距进一步缩小，预计将会在年底发布，有的等呢。不知道还会不会有旅行版，如果有，旅行版还会来国内吗？

       在R36、高尔夫6代R之后，大众的性能车型在国内有些萧条，究其原因还是竞争者变多了。这新一波性能三杰的到来，能刷回本该属于它们的存在感吗？你觉得呢？

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R36后继有人，2021款高尔夫R旅行版

       准确点说，还没有车型代替大众帕萨特r36。这款车在车迷心目中的地位也是没有任何车型可以代替的。

        大众帕萨特r36是一款高性能旅行车，这款车搭载了一台3.6升vr6发动机，这台发动机原厂有300匹马力，这台车百公里提速只需要5.6秒，性能十分强劲。并且，这款车的外观异常低调，所以车迷们都说这是一款扮猪吃老虎的车型。

        大众帕萨特r36的内饰做工用料十分高级，那个年代的大众正在提升自己的品牌形象，所以旗下很多高端车型的内饰做工用料都是非常好的。

        大众帕萨特r36是一款旅行车，所以这款车的实用性非常不错，后备箱空间很大，很适合长途自驾游玩。

        很多改装爱好者都会拿帕萨特r36这款车来改装，这款车在二手车市场上的保值率很高，这是因为这款车在国内太稀有了，成色好的车数量太少了。有很多车友手中有这款车都不卖留着自己开。

        这虽然是一款十年前的车，但还是有很多朋友为之着迷。

        如果车友们想拥有帕萨特r36这款车，可以去当地二手车市场看一下，碰碰运气。如果当地二手车市场没有，可以找当地较大的二手车展厅，如果还是没有，可以让这些展厅的工作人员面向全国找车。

        在购买二手车时需要注意，要检查好车辆的手续，确保车辆能够合法上路行驶，并且确保车辆能够正常过户。

        检查完车辆手续后，应该检查车身框架有没有由于事故受到过损伤。如果车身框架由于事故受到过损伤，那这种二手车最好不要购买。

        车身框架受到损伤修复后强度会下降，在下次发生事故时，车身框架就不能保护车内成员的安全了。

        车身是由覆盖件和框架组成的，拆掉前后杠，车门，发动机盖，后备箱盖，前翼子板之后，剩下的就是车身框架了。

       R36作为众多大众迷非常热爱的一款经典旅行车，自从停产之后，便成为了许多车迷的一个心结。而就在近日，海外媒体motor1在纽柏格林赛道拍到了正在测试的2021款?高尔夫R1旅行版谍照。

       从谍照中可以明显看出，2021款高尔夫R旅行版的前脸整体造型设计基本新一代高尔夫的前脸设计保持一致，只不过前大灯和格栅上依旧有一些细节方面的伪装，同时在尾灯上也做了一定的伪装处理。

       车辆的整体外观造型设计方面与Alltrack的设计非常相似，并且车身前保险杠和车身塑料件都是来自Alltrack车型上，并且没有高尔夫R相关的标识，非常容易让人们忽视。

       虽然车身上并没有出现明显的高尔夫R相关的标识，但在纽柏格林赛道上测试2021款高尔夫R旅行版采用了蓝色的卡钳，并且车尾部采用了双边四出的排气设计，便可以百分百确定这是台2021款高尔夫R旅行版。

       目前大众还没有透露新高尔夫R的动力信息，但有望搭载Tiguan?R和Arteon?R?/?Arteon?R?Shooting?Brake同款的2.0?TSI发动机，并且配合DSG变速箱，最大马力316马力，最大扭矩420N.m，并且将标配4Motion系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众r36旅行版改装”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众r36旅行版改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。