丰田凯美瑞2020款_丰田凯美瑞2020款价格

丰田凯美瑞2020款_丰田凯美瑞2020款价格

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于丰田凯美瑞2020款的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.丰田新款凯美瑞售价公布 四驱版本售3.1万美金

3.除了舒适还有野性，2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到

4.2020款凯美瑞车机怎么互联

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       作为丰田家族一款经典的B级车，凯美瑞自从国产以来，不管是口碑和销量都是非常不错的，有数据统计显示，全系凯美瑞车型在去年一整年就卖出了185245万台，这个数据还是非常亮眼的。近两年，国内的B级车市场迎来了井喷式发展，在二胎时代下，只有更大空间的轿车才是主流，所以以凯美瑞，雅阁，帕萨特为首的经典B级车就成了香馍馍了。近日，2020款凯美瑞四驱版正式亮相海外，进入路试阶段，有望在年内亮相国内，新车上市后不仅会对目前国内的B级车领域发起冲击，而且也会完善丰田旗下车型矩阵，为消费者带来更加多元化的购车选择，让我们先睹为快吧。

       外观方面，全新凯美瑞四驱版依旧是沿用了家族化的设计语言，融入了更加运动的设计元素，根据不同消费者的购车喜好，或有3款外观配置可选。前脸部分最吸睛的就是下侧超大尺寸进气格栅了，占据了车头一半的面积，极具辨识度，内部辅以黑色的中网，横幅式造型很有层次感。丰田logo两侧采用了亮黑色的饰条勾勒，形成“飞翼式”造型，极具动感。车头两侧采用了一款造型狭长的LED大灯，内部灯组隐约分为三个层次，点亮后应该有不错的视觉效果。引擎盖上有多条隆起的筋线，配合下方厚实的前杠，整个车头显得新潮前卫，符合年轻人的审美。此外，根据配置不同，两款不同车型的车头进气格栅造型也是不一样的。

       车身侧面，全新凯美瑞四驱版线条十分流畅，虽然目前还没有曝光它的尺寸，相信国产后肯定会有所提升。车窗周围采用了精致的银色镀铬勾勒，显得质感十足。贯穿式腰线从翼子板尾端一直延伸至尾灯处，并且贯穿整个门把手而过，车身长度得到了进一步的拉伸，视觉效果更好。后视镜下侧采用了细长的转向灯，多幅式轮毂造型犀利，轮眉采用了和车身统一配色，整体非常协调。

       车尾部分，全新凯美瑞四驱版线条十分饱满，尾灯造型犀利，中间由一根银色的镀铬条相互连接，整体性十足，尾灯点亮后拥有不错的视觉效果。根据车型不同，新车的排气造型也是不一样的，两款车型分别采用了单边单出、双边四出的设计，个性化十足。

       内饰方面，新车采用非对称式造型，中控台搭载一款非常精致的液晶显示屏，上方采用了分隔式空调出风口，两侧同样配置了较多的物理按键，不同的是，整个操控区的左右两侧采用了线条流畅的镀铬装饰条进行勾勒并且延伸至下方档位杆处，显得动感十足。驾驶位统一搭载三幅式多功能方向盘，宽大的造型握感一定非常舒适。此外，新车配备了电子手刹+电子档杆。

       动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW。此外，新车将配备AWD四驱系统。

总结：凯美瑞作为丰田家族矩阵中缺一不可的车型，已经在B级车领域站稳了脚跟，不过面对雅阁，帕萨特这些劲敌的不断纠缠，凯美瑞的确是需要针对产品各个方面下足功夫，如果这款全新凯美瑞四驱版能够尽早国产，相信不管对于丰田还是对于整个国内的B级车市场，意义重大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田新款凯美瑞售价公布 四驱版本售3.1万美金

       从外观来看是比较的运动风的，前脸的设计是比较的犀利的，进气格栅也是直接的覆盖整个车头的前脸，看上去是比较的大气的，LED灯的设计也是比较的符合情理的，这次的大灯线条是比较的细长，更加衬托了车头的霸气。

       内饰方面，凯美瑞TRD内饰布局和普通版一样，采用红色缝合的合成皮革，而不是采用和XSE车型一样的更昂贵的穿孔皮革，在换挡把手、地板和后备箱垫上印着丰田TRD标志。

       动力上，2020款丰田凯美瑞TRD采用3.5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹，峰值扭矩362牛·米。

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除了舒适还有野性，2020款丰田凯美瑞TRD让人意想不到

       一猫汽车讯?近日我方从海外媒体获取到了2020丰田全新凯美瑞四驱版本的车型售价，目前新车已在美国市场公布价格，售价为31,405美元（约为23万人民币），并将于近期陆续完成交付工作，预计两驱版本的凯美瑞售价或低于3万美元。

       根据报道，新款的凯美瑞将提供两种前脸造型供选择，运动版本的前脸造型更加犀利，线条更加丰富；而尾部分别采用了双边双出以及单边单出式的排气布局，进一步凸显出新车的运动感，尾门上方均加装了AWD四驱车型专属徽章。

       因为仅仅是年度改款，所以新车的内饰变化不算很大，依旧配备三辐式多功能方向盘，以及嵌入式中控屏幕，尺寸和现款相同依旧是9英寸，比起现在动不动就11/12英寸的屏幕来说，新款凯美瑞明显落后了。

       动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW，峰值扭矩251N.m，传动系统将匹配8速自动变速箱，且配备AWD四驱系统。进入国内市场后，相信还会沿用现款的2.0L自然吸气发动机以拉低整体售价，还有2.5L油电混合动力的发动机来满足更高消费人群的需求，新车价格预计会和现款持平。

       点评：?凯美瑞是一款经典的B级车，在中国一直以来都拥有超高的人气和销量，该款车型在2019年国内市场累计销量达到了185,245台，可以说是非常耀眼的一个成绩。随着新一代的凯美瑞上市，必然还将延续这股风潮，虽然疫情对汽车市场造成了一定的冲击，但小编相信，好车一定不会被埋没。

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2020款凯美瑞车机怎么互联

       每个人都知道，坐在凯美瑞的后排才是最享受的，至少前几代的凯美瑞都是这样的。但丰田的主打车型已经发展成为一款可以在驾驶时享受的汽车，用户似乎已经注意到了这一点。

       据丰田汽车给出的数据，自最新一代凯美瑞在2018年亮相以来，SE和XSE两款车型的销量约占凯美瑞总销量的60%。但2020年的丰田凯美瑞TRD超越了这些车型，将凯美瑞带到了令人不得不信服的高度，它出现在了锥形越野赛道上。

       凯美瑞TRD版的车型包括4Runner、Tacoma、Tundra和Sequoia。在2020年创建第一个凯美瑞TRD品牌轿车的主要目标是改善汽车的操控性。

       当然，汽车的外观造型更有特点。首先它是凯美瑞，然后有后翼，有黑色与红色条纹相间的侧裙、扩展的前分离器，带着光亮的黑色格栅，特殊的哑光黑色车轮，黑色的车顶，组成了完整的外部轮廓。外部颜色仅限于黑色、红色、珍珠白色和银色。

       在车里，TRD版凯美瑞的内饰采用黑色与红色元素搭配的风格：带有红色条纹的座椅，座椅头枕上镶嵌着红色的TRD字样，还有红色的安全带，带有红色缝边的脚垫，仪表台、方向盘、换挡杆上红色的对比缝线，仪表盘上的数字也是红色的。

       在其他方面，它还是延续了凯美瑞的设计，这意味着它的内部空间比较宽敞，前排座椅比较舒适，汽车外部的视野良好。它有着一样有趣的仪表盘，令人愉悦的机械变速装置，以及简单实用的信息娱乐系统。TRD-specific的Softex材质与真皮的质感非常接近，红色元素看起来具有运动感，但又不俗气，但驾驶员戴墨镜时很难看到红色的仪表盘信息。

       但令人惊讶的是，TRD的配置更接近于搭载四缸发动机的SE车型。因此，TRD并没有天窗、真皮内饰、盲点监控、后方变道警告，以及更大的触摸屏和导航，这些都是XSE和XLE?V6车型的标准配置，其中还包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警告、一个7英寸触摸屏以及带有Android?Auto和Apple?CarPlay的信息娱乐系统。

       凯美瑞TRD改进后的悬架采用了更坚固的螺旋弹簧、减震器和更坚固的防倾杆，所有这些都是为了增加侧倾刚度。阻尼器也进行了升级，并有了新的震荡缓冲器，以保持良好、舒适的驾乘质量和体验。新款TRD的底盘高度降低了15mm，这简直是追求视觉体验的用户的福音。丰田的主动转弯辅助系统可以自动制动内侧车轮，这一功能也是专门为TRD设计的。

       凯美瑞TRD配备了一套运动装备，它的轮毂比XSE的19英寸车轮的轮毂还宽0.5英寸，重量却轻1.4kg。它采用了Bridgestone?Potenza的夏季轮胎，尺寸是235/40。透过哑光黑色的车轮，可以看到涂着红色油漆的制动卡钳。前轮制动卡钳已经升级，采用两个活塞同时加压?，后轮制动卡钳则没有改变。

       凯美瑞是最后一批仍在不断缩小尺寸、采用涡轮增压的车型中使用V6发动机的车型之一。TRD一直搭载该发动机,可以产生224kw的功率和362Nm的扭矩,与XSE和XLE的动力相同。然而，它拥有一个独特的排气系统，通过它可以让发动机声音听起来更震撼。

       TRD与凯美瑞V6?XSE的测试时，在锥形赛道上，凯美瑞TRD明显具有更大的抓地力，更容易控制，入弯更迅速。它在快速转弯时也更稳定，对车身侧倾的抵抗力更强。这辆车真的很好玩。我们还抽时间在街上开着凯美瑞TRD与XSE车型作比较，前者的变革性没那么强，但仍然很有优势。TRD车已经重新调整了电力转向系统，与不同的轮胎相结合，使转向系统更好操控，更加轻便、精准。这款凯美瑞经过一系列测试以后，很容易发现它非常具备运动感，而且不会因为颠簸而感到特别不舒服。

       如上所述，TRD只保留了凯美瑞的动力系统，但排气系统那部分进行了改进，但无论如何，这款V6发动机驱动前轮所产生的动力绝不会让你失望。凯美瑞的发动机在4700转/分钟的转速时可以达到峰值扭矩，当针转向5000转的时候，发动机就可以提供最强大的动力。加上改进后的排气系统，根据这款V6发动机的咆哮声，感觉它比任何2.0升四缸涡轮增压发动机的转速都要高出一大截。

       丰田表示，2020款凯美瑞TRD的产量有限，但似乎没有给出一个确切的产量。据相关消息称，可能只有6000辆。如果买了它的人不去参加越野比赛，那就太可惜了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全系标配车载通讯设备和智能互联车机系统，还可同时支持CarPlay和AndroidAuto兼容系统。配置方面，2020款丰田凯美瑞配备盲点监控、车道偏离警示、防碰撞预警、自动调节远近光、雷达巡航控制，倒车辅助系统等功能。

       外观方面，2020款丰田凯美瑞车头造型延续了家族式设计，下进气口呈贯穿式横纹镀铬条装饰，前大灯采用开眼角式设计，前保险杠向外突出。

        尾部方面，2020款丰田凯美瑞尾部造型很圆润，尾灯采用双v型灯带设计，还配备鲨鱼鳍天线，采用单边单出镀铬排气管设计。

        内饰方面，2020款丰田凯美瑞内饰很精致，采用三辐射多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏，下方保留实体按键。全系标配车载通讯设备和智能互联车机系统，还可同时支持CarPlay和Android Auto兼容系统。

        配置方面，2020款丰田凯美瑞配备盲点监控、车道偏离警示、防碰撞预警、自动调节远近光、雷达巡航控制，倒车辅助系统等功能。

        动力方面，2020款丰田凯美瑞搭载2.5L混合动力系统，最大输出功率211马力，还配备增加后桥驱动电机的E-Four车型，综合输出功率218马力。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

       好了，今天关于“丰田凯美瑞2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田凯美瑞2020款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。