2001年宝马7系_2001年宝马7系图片

2001年宝马7系_2001年宝马7系图片

       欢迎大家加入这个2001年宝马7系问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.宝马7系历史底盘代号

2.防爆胎的研制历程

3.BMW的第一代7系是什么年代推出？车厂代号是多少？

4.这是哪一年的宝马730li

5.宝马7系的历代车型

6.2001年宝马7系三元在那里

宝马7系历史底盘代号

       有E23，E32，E38，E65，F01，G11。根据宝马官网查询，宝马7系历史底盘代号有：E23(1977_1986)E32(1986_1994)E38(1994_2001)E65/E66/E67/E68(2001_2008)F01/F02/F03/F04(2008_2015)G11/G12(2015_至今)。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。全新宝马7系搭载了4台发动机，2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升双涡轮增压发动机。

防爆胎的研制历程

       我曾经无数次设想，假如班戈还在宝马担任首席设计师一职，那现在的宝马会是什么样子？

       然而每次想起这个问题，我的脑子就像看到高等数学一样直接宕机?——?在这位“设计鬼才”面前，一切想象都是是苍白的。

       唯一可以确定的是，那些竞争对手们肯定不会很好过。

       前两天有车友给K哥投稿了一张第四代宝马7系的猜车素材，瞬间勾起了我心中属于那个年代的宝马情怀，进而再一次忍不住感叹班戈之伟大！

       以至于K哥每次申请各种互联网帐号的时候，如果遇到要填写密保问题，我总是会选择“你最崇拜的偶像”这一项，然后不假思索地填上答案?——?“克里斯·班戈”。

       也不知道多少年过去了，我连“我的出生地是哪？”这种问题都忘了答案是什么，唯独上面那道题每次都是一次性通过。

       世界上出现过很多著名的汽车设计大师，比如乔治亚罗、奥山清行、甘迪尼等，他们都有着足以载入名车殿堂的作品。但可能很多人跟我一样，只有克里斯·班戈的地位是永远无法取代的。

       当年的作品缺乏认可，如今转而成为了无法超越的经典。而班戈本人，因为种种原因，早已退出汽车设计界，这样的境遇令人惋惜。。。

       说了这么多，可能很多人不清楚班戈的作品以及他为宝马带来的诸多成就，今天K哥就是来讲这个的。

       克里斯·班戈（Chris?Bangle）出生于1956年，是一个土生土长的美国人，儿童时期的他十分热衷于用父亲车库中的工具做一些小模型，从小就表现出了异于常人的创造力。（这句话好像在科学家传记之类的科普读物里经常出现。。。）

       后如愿拿到了帕萨迪纳艺术中心设计学院（Art?Center?College?of?Design）的入学资格，要知道全球近一半的汽车设计师皆出自于此。

       1981年，毕业后的班戈开始为第一任雇主欧宝效力，其设计的Opel?junior概念车成功斩获1984年汽车设计大奖，因为能力出众，没多久就成为了欧宝设计部副主任。

       1985年，班戈受到邀请，加盟菲亚特担任外形设计部主任。代表作之一就是下图的菲亚特古贝，但我好像在哪见过。。。（领克出来挨打！）

       1992年，班戈再次受到邀请，这次是宝马发来的?——?“班戈时代”正式开启！

       来到宝马后，由班戈主导设计的第一个项目是一款概念车（不是不相信你啊，我们大家想开开眼界.jpg）——?宝马Z9。当时是1999年，毫不夸张地说，这车放到今天也不过时！

       眼熟不？没错，第二代宝马6系（E63）的设计灵感就是源自于Z9概念车。

       有谁还记得当年国外媒体试驾M6的时候在Stelvio山路拍的照片？那本杂志至今我还珍藏着。

       在班戈到来之前，宝马的车系之间有一个存在了很久的问题，就是它们彼此都太像了！

       宝马的核心在于出色的驾驶感，包括最顶级的7系也是如此，这会给人一种“大号3系”的错觉，阻碍了该车系的发展。想打造豪华感又找不到门道，就算做了也干不过奔驰S级。。。

       而班戈的设计理念刚好与集团CEO相符，从此开始宝马的各大车系出现了前所未有的“专属个性”。

       最先拿来开刀的自然是迫切需要变革的宝马7系，由班戈主导设计的第四代宝马7系（E65-短轴版；E66-长轴版）于2001年正式亮相，很难想象当时的人们第一次看到它的时候脸上是什么表情。。。

       上一代7系还是精瘦的西装绅士，这一代直接变成了大腹便便的名产大亨。

       如此翻天覆地的变化免不了带来争议，人们指责7系的体型变得过于臃肿、前脸长相太过怪异，尤其是隆起的尾箱盖，对此不满的人们还给这一设计起了一个充满贬义的名字?——?班戈屁股（Bangle-butt）。

       然而批评的声音远不止于外观层面，及其复杂难用的（第一代）iDrive系统、美国味太重的怀挡设计等都是重点“批斗”对象。

       当时甚至有人在网上发起了请愿要求宝马解雇班戈，但宝马还是理智的。

       事实上，虽然大多数人口口声声说看不惯这一代7系，但是它的销量却出奇的好，甚至超越了同年代的“行业标杆”奔驰S级。

       从古至今，7系战胜S级的情况，只发生过这么一次。

       可能是迫于争议不断带来的压力，中期改款后的7系针对外观进行了小幅调整，就我个人而言，还是前期款更有味道。

       论产品力，班戈操刀的这一代7系无疑是相当成功的。论设计，这还用说嘛？我本身就是班戈粉丝啊，我还要加一句?——?班戈之后再无宝马！

       除7系之外，班戈的另外两款代表作，第一代Z4和第五代5系紧接着在2002年和2003年推出。

       这里也简单介绍一下。

       不同于失败的前作宝马Z3，第一代Z4（E85-敞篷版；E86-硬顶版）从定位上就发生了明显的变化。

       长前悬、短后悬设计搭配非常靠后的坐姿，再换上新的3.0L直六发动机，让Z4拥有了Z3无法企及的运动属性。

       其纽北成绩相比同时期的奔驰SLK和保时捷Boxster略占上风，进一步印证了Z4优秀的机械水平。

       现款Z4真不如买丰田Supra，后者已经有消息了，今年进国内，期待一下！

       第五代5系（E60）对大多数人来说并不陌生，独特的鹰眼大灯相当犀利，后期车型像翅膀一样的尾灯更让它成为了辨识度最高的一代5系。

       这一代5系首次加入了主动转向系统，即转向角度会根据车速发生变化。简单来说，低速敏捷、高速稳定。但国产5系有部分车型是阉割了这个功能的。

       班戈时期的宝马3、5、7系（班戈没有直接参与过3系的设计）都非常有特点，一眼就能区分出谁是老大谁是老幺，各有各的美。

       回头看看现在。。。没什么特点，还各有各的丑。

       除了上面提到的，还有宝马1系（E87）、X3（E83）、X5（E70）、MINI以及劳斯莱斯等车型，都与班戈领导的设计团队息息相关。

       2009年，班戈宣布离开宝马，并退出汽车工业设计行业，开始了他个人对于设计领域新的探索。

       代表着“班戈时代”终结的谢幕之作宝马GINA一直被保存在慕尼黑宝马博物馆中。

       每当被问起如何看待宝马现在的设计时，班戈总是选择回避。

       那K哥斗胆替您回答好了?——

       Nobody?knows?BMW?better?than?me！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BMW的第一代7系是什么年代推出？车厂代号是多少？

       宝马7系装备的第一款RSC防爆轮胎

       2001年，宝马第四代7系面市。7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的idrive电子系统引起人们争论外，其在量产车型中装备了第一款的防爆轮胎，也足够引起人们关注。而在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把这款称为RSC防爆轮胎的技术推向市场，时至今日宝马全线车型都装备了RSC轮胎。

       RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够！RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。

       RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

       为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。

       宝马的RSC防爆轮胎是德国大陆（马牌）产品，其防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。

       每一个轮胎品牌都有自己的防爆轮胎技术，包括固特异、倍耐力和米其林。作为世界轮胎巨头之一的米其林，在防爆轮胎的发展中却遭遇挫折。

       2007年12月，米其林宣布将停止PAX泄气保用轮胎和轮圈系统的开发。米其林技术中心研发总裁Philippe Denimal先生说：今天我们不准备研发新的PAX系统仅仅是因为没有大量的市场需求.

       米其林早在1997年就宣布了PAX系统的面市，PAX系统非常先进，它由外胎、特殊轮毂、内置支撑环以及压力检测器四部分组成。特别的是，它必须由特殊设计的轮圈安装，轮圈拥有向外锚定的子口，当轮胎垂直安装在轮圈上时，特殊设计的子口能像卡子一样把轮胎卡在轮圈上。

       PAX同样装备胎压探测器，在泄气时则能在仪表盘上发出讯号以便提示驾驶者。PAX轮胎系统在轮胎泄气后，不会损坏轮胎和轮圈也不影响行车的安全，并且还能以80公里每小时的车速行驶200公里。PAX照顾到安全性和舒适性，因此像奥迪A8、劳斯莱斯等顶级车都采用PAX。

       但问题总是有的，PAX不是一条轮胎，而是整个系统，之所以被称为“系统”是因为这种轮胎不仅仅是一个普通的轮胎而是由轮毂和轮胎共同组成的一个相互关联的整体。特殊设计的轮圈令推广变得更加困难，也增加了制造成本。

       另一个致命的原因是，2005年投放的PAX系统会比普通轮胎增加25%的重量，也就是四条PAX轮胎就等于多出了一个备胎的重量，这样因采用防爆轮胎而取消备胎的减轻重量设计就变得不再有意义。

这是哪一年的宝马730li

       BMW的第一代7系是1977出的。

       BMW E23 (1977_1986)、BMW E32 (1987_1994)、BMW E38 (1995_2001)、BMW E65/E66 (2002_2008)、BMW F01/F02(2009- )

       1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号。

       并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

       巧克力限量版——

       继BMW X1都市SUV上市后， 宝马1系巧克力个性版也于日前正式推出。宝马1系巧克力个性版以宝马120i自动版为基础，限量发售699台，其售价为29.9万元。

       宝马1系双肾形散热格栅、造型独特的大灯以及车身侧面和尾部的棱线，在突出其运动化风格的同时也进一步强化了宝马的品牌特征。另外，1系的侧面轮廓从某个角度看，也有几分Z4的影子。

宝马7系的历代车型

       宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了“New Six”车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。上代车型 BMW New Six。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW。产地在德国。级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱....

       E65/E66

       生产年份 2001-现在

       宝马7系 E65

       宝马7系 E65

       引擎 4.4 L 325 马力 V8

       1.8 L 360 马力 V8

       2.0 L 438 马力 V12

       3.4 L 500 马力 V8

       变速器 5速自动

       6速手动

       轴距 117.7 英寸 (SWB)

       宝马7系 E66

       宝马7系 E66

       1.2 英寸 (LWB)

       车身长度 198 英寸 (2002-05 E65)

       1.5 英寸 (2002-05 E66)

       2.4 英寸 (2006-现款 E65)

       3.9 英寸 (2006-现款E66)

       车身宽度 74.9 英寸

       车身高度 58.7 英寸

       1.4 英寸 (2006-现款 LWB)

       2.1 英寸 (Alpina B7)

       E65/E66 7系列最大的特点就是装配了宝马第1代的“idrive”系统，这个系统的外显装置是一个位于传统

       细节外观

       轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

       还有，宝马7系列的采用最新研制的舒适型座椅。前、后排座椅均可全方位调节，肩部、腰部、胯部和臀部均可分别控制，每个座椅中均安装了多个小型电机和风扇，通过iDrive气候调节选项，可控制不同部位的温度，头枕可根据乘客身高自动调节。

       宝马7系

       宝马7系

       车型 引擎 动力 纽矩 0–100 km/h* 最高时速

       730i 3.0 L汽油I6 170 kW (231马力) 300 N·m 8.1 s 237 km/h

       730Li 3.0 L 汽油 I6 170 kW (231马力) 300 N·m 8.3 s 237 km/h

       730d 3.0 L柴油I6 170 kW (231马力) 520 N·m 7.8 s 238 km/h

       730Ld 3.0 L 柴油 I6 170 kW (231马力) 520 N·m 7.9 s 238 km/h

       735i/735Li 3.6 L 汽油 V8 200 kW (272马力) 360 N·m 7.5 s 250 km/h

       740d 3.9 L 柴油 V8 190 kW (258马力) 600 N·m 7.5 s 250 km/h

       745d 4.4 L 柴油 V8 242 kW (330马力) 750 N·m 6.6 s 250 km/h

       745i/745Li 4.4 L 汽油 V8 245 kW (333马力) 450 N·m 6.3 s 250 km/h

       760i 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445马力) 600 N·m 5.5 s 250 km/h

       760Li 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445马力) 600 N·m 5.6 s 250 km/h

       注:所有车型都有250km/h的电子限速

2001年宝马7系三元在那里

       历代车型：

       BMW E23 (1977–1986)

       BMW E32 (1987–1994)

       BMW E38 (1995–2001)

       BMW E65/E66 (2002–2008)

       BMW F01/F02(2009- )

       E23

       1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

       1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

       宝马八系型号

       835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

       8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

       宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

       高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

       全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

       百度百科-宝马七系

宝马经典车型是什么？

       你好，你问的是老款宝马740三元催化在那个位置吗，三元催化器的三元催化器在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。

       三元催化器的作用是净化尾气，这一部件可以下降汽车尾气中有毒有损害物质的含量，这样子对保障地球环境是有好处的。

       在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

       宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

       长/宽/高 5169/1902/1492毫米

       轴距 3130毫米

       发动机 V12缸汽油机

       排量 5972毫升

       功率 438马力@6000转/分钟

       扭矩 602牛米@3950转/分钟

       驱动方式 后轮驱动

       变速箱 6前速自动

       悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵

       引力控制系统

       轮胎 （前）P275/40R19 （后）P245/40R19

       最高车速 250公里（电子限速）

       0-100加速时间：5.6秒

       公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座娱乐设施、前排车载

       电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯

       安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后

       排3点式安全带

       其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车

       窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度

       及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机

       防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

       好了，关于“2001年宝马7系”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2001年宝马7系”，并从我的解答中获得一些启示。