jeep自由光2019款_jeep自由光2019款2.0t

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       非常欢迎大家参与这个jeep自由光2019款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.19年自由光电启停瓶型号

2.19款自由光重制不了机油

3.JEEP2019款自由光，全新前脸比途观还漂亮，昂科威压力大了

4.JEEP自由光销量仅千辆，那么它油耗有多高？

5.JeeP2019新自由光还烧机油吗

6.2019自由光四驱高性能版有高速四驱模式吗

19年自由光电启停瓶型号

       题主是否想询问“19款自由光启停垫瓶型号”阀控式蓄电池12V-75Ah-700A。根据查询汽车之家官网显示：19款自由光型号是阀控式蓄电池12V-75Ah-700A，使用寿命是4年，因此19款自由光启停垫瓶型号是阀控式蓄电池12V-75Ah-700A。自由光是一款具有越野能力的SUV车型，外观硬朗，线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力。

19款自由光重制不了机油

       全新自由光2019油耗为10.28个：

       1、外观：Jeep自由光外观变得十分有动感，放弃了以前方方正正的设计，但是前脸的“表情”似乎有些怪异。纵然有着稍微显得硬派的外观数据，充满这柔情的车身线条还是让编者有点怀疑其性取向。上一代小切的那些直线，全数被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后两个Jeep标识了；

       2、内饰做工：在用料和做工方面，自由光着重突出了作为一款城市SUV车型的挡次与舒适性。整体并没有明显的缺陷和粗糙，颇有追赶大切诺基的架势；

       3、变速箱：全新JEEP自由光是全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车，从下表可以了解到，这台出自ZF的9速自动变速箱的超速换挡数量达到了4个，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了9.81，这台9变速箱在齿比设定上明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶；

       4、性价比：良心价格。这车入手不会后悔。买车时对比了很多车如途观，昂科威、翼虎、斯巴鲁、雷诺等，逐一试驾体验，最终选择Jeep自由光。入手理由：首先是情怀，然后呢，这车外形很吸引人、棱角分明的同时内敛圆润，亮点日间行车灯眯眯眼jeep特有，这个其他SUV学不来。后尾圆润性感、纳妾之极品。内饰很良心，中控全软饰，个人认为比那些仿木质内饰逼格高的不是一点半点。触摸屏大小合适，操作简单。前后真皮座椅、实在良心之作。前车窗玻璃全部为隔音玻璃、行驶120以上分噪给90分、亮点全景天窗、空间宽敞，车震逼格满分。动力方面SUV都一个鸟样、三脚油稍肉、背推力不能跟小车比、稍显不足。

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JEEP2019款自由光，全新前脸比途观还漂亮，昂科威压力大了

19款自由光可以重制机油。

       按下一键启动按钮，使用方向盘上的多功能按钮调出车辆信息，选择显示警告同时按住自由光车辆方向盘的向下键和转向杆末端的I键，几秒钟后松开，机油寿命重置完成。

       JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。

JEEP自由光销量仅千辆，那么它油耗有多高？

       自由光2019款的长度、宽度和高度为4669/1865/1691毫米，轴距为2707毫米。传统的七孔进气格栅已经变得非常显眼，而镀铬装饰条则装饰在进气口周围。前围主要强调其个性和差异性。另一方面，汽车看起来很硬，因为鹰眼大灯使用发光二极管光源，而不是粘在进气格栅上。相反，它保持一定的距离以形成某种神秘感。与此同时，低层防雾灯的氛围令人惊叹。

       车身的侧面和18款一样。角轮拱罩和黑色涂层材料描绘了非常“越野”的侧表面，突出了坚硬的风格，尾部更具立体感。尾灯采用灯带设计，刹车灯采用与正面相对应的垂直线设计，更加醒目。下保险杠更厚，也更狂野。

       在室内装饰方面，中控台的设计没有多少花哨的设计，整体布局简单明了。虽然它看起来不时髦，但它的材料很好。中控台的顶部由乙烯基软材料制成，缝线的设计也是真正的缝线，对改善质感非常有效。

       动力上，自由光配备了2.0升自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两种。所有与三个版本匹配的发动机都是9档手自一体变速箱，最大马力为2.0升发动机的155马力。2.0T大功率和小功率发动机的最大马力分别为234和265，峰值扭矩分别为350N.m和400N.m。就动力性能而言，2.0T高功率版本的发动机性能非常好。100公里加速可以在大约7秒钟内控制，测量的100公里油耗也可以很容易地控制在10L以内。

       在底盘的悬架结构上，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。另外，2.0T大功率发动机车辆的驱动方式是前四轮驱动，四轮驱动方式是适时的四轮驱动，所以在处理一些低强度越野时没有问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JeeP2019新自由光还烧机油吗

       在SUV领域里，JEEP这个品牌也算是比较知名的，在前两年里，JEEP品牌的SUV销量都还不错，相对比普通的SUV车型，JEEP品牌的档次是更高一些；在前几年，JEEP自由光这款SUV，那还是比较火的，基本上是能月卖1万辆以上，可是经过这两年的发展，目前的JEPP自由光，它的销量仅在千辆左右。JEEP自由光是一款中型SUV，指导价跟主流的中型SUV差不多，搭载的是2.0L和2.0T两款发动机，那么它油耗有多高？车主们说出了真实数据。

       车主一：JEEP自由光 2019款 2.0T 四驱探享版 国V；现在驾驶车辆行驶超过6000公里，对于油耗而言，不同的道路环境，那么油耗还是有较大的差距，但是目前的百公里综合油耗是在9.8L；这款车重量接近1.9吨，行驶时避免急加速和急刹车，这样油耗会更低一些，在高速上行驶，保持90-100KM，那么油耗是最低的，基本上油耗就是在9.8L浮动。

       车主二：JEEP自由光 2019款 2.0T 四驱探享版 国V；总共行驶的距离并不是很长，1500公里测得的综合油耗是在8.3L；行驶的路况，2/3是在高速上行驶，所以整体油耗比较低，但是城市里面行驶，油耗就在11-13L之间，如果完全在市区行驶，基本上油耗是在11L以上吧！

       车主三：JEEP自由光 2019款 2.0T 四驱专享版 国V；油耗高低完全取决于驾驶习惯和道路环境，本人开车比较随性，所以在市区里面行驶，油耗基本上是在11L，即使是在高速上行驶，那么也会有8L的油耗，基本上是在市区里面跑得多，所以整体的油耗是在10L左右吧！

       车主四：JEEP自由光 2019款 2.0L 两驱典尚版 国V；目前还是没有通过磨合期，百公里的综合油耗是在10L左右，如果是在市区中心行驶，在20多码的速度前进，那么油耗能够达到12-13L，堵车严重油耗变高这个是正常的，比较期待的是通过磨合期，油耗变得更低一些。

       JEEP自由光搭载2.0L和2.0T发动机，2.0L动力的最大马力155匹，2.0T动力的最大马力265匹，工信部油耗在8-9L左右；从四位自由光车主说出的真实数据来看，基本上这款车的百公里油耗是在10L左右，路况好油耗变低，路况差油耗变高，当然油耗高低跟驾驶习惯也有关。

2019自由光四驱高性能版有高速四驱模式吗

       烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

       大多数自由光车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

       长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       机油更换周期过长；

       长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

       2019自由光四驱高性能版有高速四驱模式。以2019款汽车为例，自由光用的四驱是适时四驱，经常遇见的四驱系统包括以下三种:适时四驱、分时四驱、全时四驱。

       JEEP自由光是Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统，除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

高速四驱适合路段

       高速四驱适合走沙石路面，雨雪天气，需要快速通过的时候使用。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

       而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮，对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

       好了，今天关于“jeep自由光2019款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“jeep自由光2019款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。